隨著科學技術發展，摩託車製造工業迅猛發展，誕生很多實力卓越的好車。「上等品質」超級戰龍，在橫向對照中實力不凡。「日系質量王」本田CB125R，構型設計深得國人歡心。在摩託車製造技藝突飛猛進的今天，找準自身定位成了摩託車品牌賴以生存的法寶。我們今天要講的這款山葉 R125，它是山葉頂級摩託車！124cc榨14馬力，11.5L油箱+LED大燈，4.3萬貴嗎。
山葉 R125是山葉順應時代締造的一款跨騎，運用自身充沛的動力，以購車人路上迅速超車的需求為主，投合了購車人口味，從而在競爭猛烈的摩託車市場中打開了市場。隨著車子的類型日漸增多，騎士們對車的要求有了新的定義，輪胎樣式、尾部車燈形狀、前臉的造型，只有多項全能的摩託車才能在殘酷的車場中生存。脫穎而出的它，不考慮它所依託的充沛的動力，還有什麼支持它在市場中久盛不衰？同價位選它是否值得？接下來我就對山葉的得意之作—山葉 R125，發表一下我的主張。
外觀是山葉最新設計語言的完美呈現，整車的設計格調在以往的基礎上越發現代化。頭部裝束條錯落有致，增強無盡美感，車身線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。尾部車燈採用了最新設計風格，點亮的效果更為動感。當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡平行於車身兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，輪胎尺寸與車體完美搭配，展現山葉對產品外形的高度重視。
再看動力表現，山葉 R125擁有單缸水冷發動機，排量是124cc，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，最大扭矩11.5牛米，爆發出的最大馬力為14Ps。變速架構為常規的6擋有級變速鏈傳動組合，可以帶來絲般順滑的提速功效，加上山葉具有世界級的調教技術，形成了柔中帶剛的動力總成。動力輸出強勁，變速系統對駕車者意圖領會能力強，與騎行者心有靈犀，可以帶給人與眾不同的駕駛感受，總之，具有其動力數據的支持，動力表現確實不凡。
長寬高這三圍數據達到了1955x680x1065mm，依賴其825毫米的座高，這個尺寸就不夠親民了，最小離地間隙應該為155毫米，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，同時軸距達到了1355mm，為其良好的乘坐表現奠定了更多的基礎。從舒適度上看，山葉 R125的舒適度在同價位不是至少能排前三，車座長寬都不小，貼合感好，騎行姿勢也舒適，前後輪均採用了主流懸架，每當行駛至不平整路段時，受益於出色的懸架體系，行駛中震動顛簸的反饋較小。
在用車者比較關心的油耗方面，油耗數據達到了2.2L/100km的平均值。在市區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.42L，高速或者比較勻速的情況下，油耗低至2.0L。對照對手，油耗表現具備競爭力，而且油箱容積達11.5L，油耗在同中較低，造就山葉 R125在市場中有良好的名聲。
山葉 R125在操控上只有著不俗的表現，把手轉向輕巧，轉向力度回饋好。底盤偏向運動，牢靠而且結實，轉彎不會鬆散晃動。總而言之，良好的駕駛質感可讓買車者慕名而來。
通過上述剖析，山葉 R125之所以在當前成績非凡，不僅操控方面造就它具備強大閃光點，動力、外觀方面也有著出色表現，全面的發展也十分切合當前買車者的選車要求。同時等配置應有盡有，比起它的競爭對手，山葉 R125的綜合性價比顯得更有誠意。那麼對於這輛摩託車-山葉 R125，各位有何見解呢？