西武福高鐵一直是漢陽、洪山白沙洲居民關心的問題。
畢竟，這條沿三環線分布的線路，是周邊新建樓盤最核心的影響因素。
雖然曾經在2020年4月引起了生態環境部環評司的關注，但目前並未看見任何環評的公示。
2020年8月3日，在經過2個月的調查後，洪山區市場監督管理局以西武高鐵選址未定為由，對白沙洲沿線樓盤的開發商認定為未涉嫌欺詐。
而對紅線外規劃是否必須進行公示，以武漢市未出臺相關規定為由，認為並不違規。
當然，在北上廣等一線城市，紅線外的規划進行公示是有明確規定的。
但白沙洲沿線樓盤，在不公示紅線外不利因素的同時，卻公布了紅線外地鐵等因素，這從信息公平而言，卻有著明顯的不對等。
2020年7月底武漢鐵路局回復網友留言：武漢西站屬武西高鐵武漢樞紐直通線的一部分，目前正在開展可行性研究工作，無2020年開工計劃，具體何時開工將視前期工作進展而定，武漢鐵路局將配合國鐵集團和省發改委等單位，積極推進相關工作，爭取早日開工建設。
沿江高鐵規劃選址、用地預審、洪水影響評價等工作已基本結束
沿江高鐵武漢至宜昌段過境天門市約40公裡，經過盧市、楊林、竟陵、石家河、佛子山5個鄉鎮辦事處，車站擬選在楊林街道辦事處王施村附近。
沿江高鐵武漢至宜昌項目，是省委、省政府明確要求確保年內開工建設的6個重大鐵路項目之一。天門市正按照相關部署，倒排工期抓緊做好各項前期工作。對涉及沿江高鐵項目的事項，該市按照「能開則開、能快則快、能早則早、能多則多」的原則，積極協助設計單位儘早完成。目前，規劃選址、用地預審、洪水影響評價等工作已基本結束。