FM91.8記者從
昆明地鐵建設管理有限公司了解到
昆明地鐵1號線西北延西昌路站
將在明天（12月4日）到2021年3月底
開展第二期一階段圍擋施工
屆時將佔用西昌路與人民西路交叉口西昌路道路西側部分道路，導致西昌路有效通行斷面大幅變窄,通行能力明顯下降。
二期交通疏解一階段效果
主要進行西昌路站圍護結構施工
昆明地鐵1號線西北延西昌路站位於西昌路和人民西路交叉口，車站全長140米，與地鐵3號線潘家灣站呈「T」字銜接，共設4個出入口。二期圍擋形成後主要進行地鐵西昌路站圍護結構施工，具體內容包含：地下連續牆、格構柱、基底加固、冠梁、支撐及臨時蓋板施工，為交通疏解至三期創造條件。
設置非機動車等候區
施工圍擋後路口東西方向（人民西路）交通組織基本維持不變，僅對西口（入城方向）車道進行局部調整，過往車輛請注意按照路面交通標誌和標線通行。
路口南北方向（西昌路）將採取南北口分別交替放行的組織方式，為提高非機動車通行效率，將在機動車道停車線前方設置非機動車等候區，南北口綠燈亮時將先短時放行非機動車，請過往機動車駕駛員注意觀察信號燈變化。
由於道路斷面限制，圍擋後將取消南北口原設置的機動車調頭車道。
二期交通疏解一階段平面示意圖
9條機動車道減少為7條機動車道
施工期間，西昌路南口（人民西路至大觀路路段）由原來的雙向9條機動車道減少為雙向7條機動車道（含1條進入雲大醫院專用排隊車道）和雙向各一條非機動車道。
西昌路北口（人民西路至昆師路路段）由原來的雙向8條機動車道調整為雙向6條機動車道（含1條右轉專用道）和雙向各1條條非機動車道，該路口調頭車道向西站立交方向後移約200米，在路口停車線處不再設置掉頭導向車道。
前往雲大醫院車輛由專用通道進入
交通疏解後，潘家灣公交車場部分車輛將調整至人民西路進出，並在西昌路恆興酒店門前設置臨時公交站臺，對路口北口公交站臺進行分流停靠，具體調整方案以公交公司發布信息為準。
施工圍擋後由於道路通行斷面不足，路口通行效率較施工前明顯降低，交通擁堵現象將明顯加劇，請廣大市民提前規劃好出行線路，為避免擁堵儘量繞行，特別是需要前往雲大醫院的市民請儘可能選擇搭乘地鐵公交出行，同時在該路段通行時請按照交通指示牌和現場交通管理人員指揮，文明出行，保證安全。
需要前往雲大醫院車輛可由圍擋西側專用通道依次排隊進入，遇專用通道排隊至路口時請駕駛員由圍擋東側車道前往大觀路片區停車場停放車輛後再前往醫院。雲大醫院門前正常車道與專用通道間將設置隔離護欄和違法停車抓拍設備，除專用通道外，由其他車道行駛的車輛在醫院門口不得停車及上下乘客。由醫院駛出車輛只能沿專用通道行駛至大觀路口右轉。
昆明地鐵7、8號線暫不具備開工條件
日前，雲南省發展和改革委員會官網回復市民稱，昆明地鐵7、8號線，由於未列入國家批准的相關規劃，暫不具備開工建設條件。
按規劃，昆明軌道交通線路包括9條市區線及2條郊區線，其中1號線、2號線、6號線首期和3號線已建成通車，4號線和6號線二期已開通運營，1號線西北延、2號線二期、5號線正在建設，7號線、8號線、安寧線及嵩明線暫未獲得發改委批准。
7號線
7號線為昆明市城市軌道交通的內部填充線，其初步規劃線路為，起於普吉村站，止於清水村站，全線共設車站31座，總長42.5公裡。
8號線
8號線連接北市區、巫家壩市級副中心及滇池北岸區域，其初步規劃線路為，起於北市區花漁溝，止於南市區寶豐村站，線路全長約29.6公裡，全線共設23座車站。
9號線
9號線北起大板橋站，南至梁王村站，一期工程（大板橋至晉城南站）全長50.4千米，車站23座，總投資約為214.7億元。
地鐵9號線什麼時候開工？
日前，有網友在人民網地方領導留言板諮詢，昆明地鐵9號線何時開工？
昆明市交通運輸局作出如下回覆：
鑑於9號線在昆明城市建設中的重要作用，根據市委、政府工作要求，昆明市交通運輸局已將軌道交通9號線建設規劃報國家發展改革委審批。截至目前，尚未獲得批覆。
因此，由於軌道交通9號線建設規劃目前仍未獲得國家發展改革委的批覆，9號線一期工程缺乏上位規劃依據，暫時無法開展項目可性性研究報告等前期要件報批工作，該工程項目開工時間尚不確定。
待軌道交通9號線建設規劃獲得國家發展改革委批覆後，市交通運輸局將按照市委、市政府的工作部署和安排，及時開展項目可行性研究報告等前期要件報批工作，加快推進軌道交通9號線建設工作。
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