縱觀當今卡車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊卡車愛好車的購車要求。但是社會發展永不止步，車主對貨車更是百般挑剔，沒有多項優點的產品必定慢慢地會被忽視。注重獲取精神享受的今天，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新突破，正如瑞沃Q9。福田瑞沃又添「好車」，保值率比大運風馳高，滿載31噸，29萬起步。
瑞沃Q9是現在的明星車型，是福田瑞沃是頭牌之作，依託同類領先的空間水準，使得買車者的追求空間極致的需求得以實現，因此，瑞沃Q9才能在市面上具有不俗的名聲。擁有華麗噱頭的瑞沃Q9，其成功必定不會如此簡單，它是否還有其他的成功法門？它的價位性價比是否一樣突出？接著讓我們一起深入了解這款福田瑞沃的核心車型——瑞沃Q9。
瑞沃Q9風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，雅致靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。從側面看，瑞沃Q9的腰線流暢順滑，展現出設計者的用心良苦，特殊飾條點綴車子尾部，凸顯瑞沃Q9尊貴地位。
在動力數據上，福田瑞沃給瑞沃Q9配上了7.5L的排量的玉柴6缸柴油發動機，驅動形式採用8X4，具有270的最大馬力。變速性能上，採用法士特變速箱，一共擁有10個檔位，其穩定性和流暢性都值得肯定，加上福田瑞沃具有世界級的調教技術，變速箱與發動機達成了黃金組合。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，讓車主感受到一級的駕駛感受。同時，最大扭矩為1100，最高車速可達90公裡/小時，該成績與大運風馳相較勝券在握。整體而言，瑞沃Q9的動力與操控在同級車型之中擁有強勁閃光點。
在裝貨本事這方面，裝貨實力可以滿足日常拉貨的要求。瑞沃Q9的長寬高分別為8870×2540×3100毫米，瑞沃Q9的軸距為1800+3100+1350mm，拉31噸的貨箱不在話下。
舒適度方面，瑞沃Q9對營造良好的舒適度可以說是用了心，在瑞沃Q9擁有1800+3100+1350mm的軸距下，瑞沃Q9有比較寬鬆的縱向空間，小編高度183，實際感受來看，頭部空間一拳四指左右。擁有尋常坐墊的加持，瑞沃Q9的座包有可以的包裹性，坐上去格外舒適，每次走到細碎爛路的時候，卓越的減震體系將會發生作用，車上貨物不會感覺絲毫不適。空調對於首排的製冷效率略高，但是對於右駕駛，就些許力不從心了，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。
操控是瑞沃Q9不得不提的特色之一，即使滿載已有31噸，但方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。懸架和底盤支撐較好，高速過彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。總的來看，瑞沃Q9在操控上的展現讓人可喜。
能耗方面，在空倉和滿載各半的狀況下，瑞沃Q9的綜合能耗只有20.39L/百公裡。堵車的路況下，油耗在13.63L上下徘徊，而裝滿貨物油耗更低，實際能耗在27L上下。一千米油費1塊4，滿載500km能耗不到135L，油費不到675塊，對於瑞沃Q9的車重數據和馬力數據來說，經濟的能耗讓瑞沃Q9受到買車人的青睞。
總的來看，瑞沃Q9之所以能在萬千好車中脫穎而出，不僅只有消費者眼中空間的優點，其在外觀、動力、愜意、操控、油耗等方面的表現一樣傑出，多元化的優勢滿足了購車人群多元化的要求。在輕卡自卸車中，瑞沃Q9顯然具備更高的性價比。綜合上述，隨著貨車車型在不斷豐富，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多新突破，正如瑞沃Q9。對於這款不能企及的瑞沃Q9，大家有哪些見解呢？