物競天擇適者生存，貨車市場也遵循著這個法則不斷進步，貨車廠商以謀求產出好車而立足於市面。隨著時代進步，每一位車友對車的需求都迥然不同，唯獨仰仗一項特殊優點，再非凡的車型也不能持續成功。卡車行業越是向前發展，好車種類就越多，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新突破，正如德龍X6000。廉價卻是實力派重卡！滿載37.8噸，二手還很保值，31萬起能耗40L。
德龍X6000被陝汽重卡打造成重型牽引車中的領頭羊，憑藉它動感前衛的外觀造型，能夠不錯地討好市場，滿足車友把外觀構型視作自身具備特殊的審美觀的需求，也是如此，德龍X6000順利成功在市面佔有一席之地。引人注目的德龍X6000，其必定擁有著更多的優勢，它是否還有吸引車主的優點呢？它的價位性價比是否同樣傑出？接下來就有小編詳解一下這款陝汽重卡出品的德龍X6000。
德龍X6000的外觀是陝汽重卡最新策劃語言的完美體現，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得萬分到位，適合國人審美需求。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，車尾設計層次清晰，尾燈對稱協調，大體層次感十足。酣暢淋漓的整車腰線貫穿全車，韻味十足，精雕細刻的輪轂頗具運動氣息，提升德龍X6000的整體感。
針對動力及駕馭質感方面，採用了12.5L濰柴6缸柴油直列發動機的德龍X6000，後橋速比為2.846，最佳狀態下可以爆發500的馬力數據。變速性能上，採用法士特AMT手自一體變速箱，一共有16個檔位，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的行駛樂趣，因陝汽重卡調校技術水平一流，讓變速箱與引擎達成黃金匹配。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，帶來了極高的操縱樂趣。最大扭矩的數據是2400，最高車速可達105公裡/小時，若與豪瀚N7W的提速成績比較，德龍X6000略勝一籌。總而言之，在各種動力數據的支持下，德龍X6000的動力表現格外搶眼。
裝貨才能來說，我還是比較滿意的。整車三圍數據為6780×2550×4000毫米，3300+1350mm的軸距數據在重型牽引車中佔有一定亮點，拉37.8噸的貨箱不在話下。
舒適性方面，德龍X6000的乘坐體驗在橫向比較中表現上乘，3300+1350毫米的軸距加在德龍X6000的身上，帶來了充足的駕乘空間，使得183的大個子坐進去，頭頂空間依舊有一拳。幸虧配置了2550mm座包，柔軟且包圍較好的座包讓人久坐也不會感覺腰酸背痛，行走在不規整道路的時候，底盤的柔軟和強勁的懸掛支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，隔音性能不一般，車內萬分靜謐。
德龍X6000在操控上只有著不俗的展現，整車雖然重達8.0噸，但方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總體來看，德龍X6000的駕馭上非常討好駕駛者。
從大家比較關心的能耗上看，德龍X6000平均能耗只有28.1L（100km公裡）。不過跟路況有非常大的關係，城市油耗達成16.06L/100km，滿載的油耗相對較低，僅為40L左右。一公裡油費2塊，滿載2000km能耗才800L，開支不到4000快，對於一款整備質量為37.8噸的重型牽引車來看，德龍X6000能有這樣的油耗數據令人佩服。
總的來看，德龍X6000能夠取得目前的成就，不僅外觀方面使得它具有強大的戰鬥力，動力、空間、安適、操控、能耗也做得極有良心，每個優點都契合車友的需求。因此，很容易就能看出德龍X6000的性價比。歸納而言，如今市面上的好車愈來愈多，貨車對市場一定要深加理解方可成功，正如德龍X6000。對於陝汽重卡的當家車型德龍X6000，閣下都怎麼看呢？