重汽王牌又添「好車」,總牽引40噸,5年依然保值,36萬起步

2020-12-14 老董懂車車

眼下卡車品牌可以說是異軍突起,一代又一代神車橫空出世,不斷衝擊卡車愛好車的購車需求。隨著社會變遷,買車要求由從簡單變得繁瑣,如果僅憑一項閃光點,貨車品牌根本無法取得成功。隨著車型的斷更新迭代,只有主動適應車主的廠商才能獲得成功,正如王牌W5G。重汽王牌又添「好車」,總牽引40噸,5年依然保值,36萬起步。

王牌W5G是重汽王牌傾力打造的一款傑出重型牽引車,依賴它突出的省油功效,以購車群體對能耗越發挑剔的要求為切入點,從而在競爭激烈的車市中打開了市面。家喻戶曉的王牌W5G,長處不可能只有這一個,那麼它應該還有哪些吸引人的場地?其成功是否還有其它秘訣?接下來我們來全面解析這款重汽王牌的精緻之作——頭牌W5G。

主流智能是頭牌W5G給人的第一視覺體驗,整體的造型格調趨向於年輕化,凸顯設計者的大家風範。前臉車燈氣勢洶洶,強力渲染駕車者積極進取的奮鬥精神,尾部微微上翹,猶如準備百米衝刺的運動員。側面線條舒展有度,完全展示頭牌W5G獨一無二的精緻美,構型運動的車輪與車體格調相得益彰。

關於動力和操控方面,採用了12.4L中國重汽6缸液化天然氣(LNG)直列發動機的頭牌W5G,後橋速比為4.11,最佳狀態下能夠爆發430的馬力數據。變速性能上,採用中國重汽12擋變速箱,一共有12個檔位,升降檔的效率和穩定性都令人滿意。同時基於重汽王牌傑出的調教能力,引擎和變速箱達成鑽石匹配。油門輸出及時,提速隨叫隨到,滿足了駕駛者對於「駕馭樂趣」的需求。引擎最大扭矩為1900,最高車速可達100公裡/小時,與競爭車型相比略有小勝。因此,王牌W5G澎湃的動力,不會讓你敗興。

在國人最眷注的搭載實力方面,裝載本領展現對照讓車友愜意。車身尺寸為7520×2550×3750毫米的頭牌W5G,因軸距長度有3850+1350mm,牽引總質量達成40噸。

舒適性方面,重汽王牌在傾盡全力把王牌W5G打造成為一款移動沙發,同時軸距也不甘示弱地達成了3850+1350毫米,讓其前後排間隔達到黃金比例,使得駕駛座調整好坐姿後,頭上空間1拳有餘。還好這款車有高頂排半坐墊,同時,座包軟硬適中,任何路況下都可以給予足夠的舒適感,通過石子較多的道路時,在柔軟底盤的支撐下,貨物不會感覺顛簸。空調出風柔和,長時間對吹也不會有任何不適,隔音系統發揮良好,快速行駛也感受不到明顯的噪音。

頭牌W5G的操控格外引人注目,車身雖然重達8.8噸,但方向盤類似賽車手感,易操控,方向準確。拐彎時懸架的支撐足夠,底盤很結實。整體而言,王牌W5G的確能讓人感受到不少的操縱趣味。

油耗方面,王牌W5G平均能耗只有25.79L(100km公裡)。在空倉行駛時,受路小和堵車的影響,油耗是14.96L,而裝滿貨物能耗更低,實際能耗在37L上下。每千米油費1塊9,拉2500km油耗剛好925L,用不到4625塊塊,對於這款40噸的重型牽引車來說,能耗在同等級車中具備競爭力,造就了它被用戶重點眷注及追捧。

從各方面來看,王牌W5G之所以能被車友核心眷注,除開其最卓越的能耗亮點以外,同時在外觀、動力、空間、安適、操控等其他維度也一樣被用戶讚譽,討好了購車者最迫切的需要。在同級對手當中,頭牌W5G的性價比著實排在中遊之上。簡單歸納一下,隨著用車者的年輕化,用戶需求日益增多,貨車品牌的勝利法門便是俘獲車主的芳心,正如王牌W5G。對於萬眾期待的頭牌W5G,各位持何種態度呢?

相關焦點

  • 重汽王牌再造「實力派」,129馬力+5擋,總牽引4.3噸,9萬起步
    伴隨好車的增多,用戶有了更多選擇,一款成功的貨車品牌除了需要具有極高的性價比之外,更要明晰自身的價值定位,正如頭牌7系。重汽頭牌再造「實力派」,129馬力+5擋,總牽引4.3噸,9萬起步。王牌7系在重汽王牌推動下備受市場眷注,憑藉它精雕細琢的外觀設計,讓購車群體不可拒絕,從而在競爭猛烈的車市中打開了市場。如此受到購車者心儀的頭牌7系,除了仰賴外觀以外,還有什麼支持它在市場中久盛不衰?
  • 重汽豪沃再創好車!滿載40噸,一腳油門440馬力,30萬起步
    當今貨車界險象迭生,機遇與挑戰相互並存,各種好車層出疊現,神車之多已屢見不鮮。隨著思維境界的上升,大家購車時糾結的位置就越多,唯獨仰仗一項特殊優點,再突出的車型也不可持續成功。伴隨好車的增多,車友有了更多選擇,因此,一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出,就必須了解客戶,正如HOWOT7H。重汽豪沃再創好車!滿載40噸,一腳油門440馬力,30萬起步。HOWOT7H是重汽豪沃在重型牽引車中的王牌產品,利用其無可比擬的油耗表現,使得購車人的對能耗越發介意的需求得以實現,從而得到諸多車主的青睞及好評。
  • 重汽豪瀚又添好車!440馬力+12擋,二手還很保值,44萬值得買嗎?
    在經濟飛速發展的時代,貨車市場會有很多競爭,各路好車百花爭豔。隨著社會變遷,上百種購車標準充斥著市場的真實需求,貨車固守陳規必將會落後於他人。在高質量車型比比皆是的今天,所以,一輛卡車想要從千軍萬馬中脫穎而出,就必須了解客戶,正如豪瀚N7G。重汽豪瀚又添好車!
  • 13年依然保值,總牽引4.5噸,13萬起步
    13年依然保值,總牽引4.5噸,13萬起步。奧馳V系是飛碟奧馳研發多年推出的一款輕卡載貨車,依託其奢華尊貴的外形策劃,以消費者把外觀當作身份的象徵的要求為入口,正是如此,奧馳V系獲得市面的廣泛認同。備受車友青睞的奧馳V系,肯定不只一項亮點,那麼它究竟還有什麼亮點可以吸引用戶呢?市場的讚譽是否契合其綜合性能?
  • 保值率超過快運H系,總牽引4.5噸,12.26萬起步
    當今卡車的研發和生產水平進入一個高速發展時期,貨車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。不過,大家的精神生活不斷提高,駕車者的需求可以說是是愈加刁鑽,如果閃光點單一,一不留神就會出局。造車水準不斷進步的今天,一款貨車要想獲得成功就必須清楚自己的定位,正如唐駿K7。精品級輕卡!
  • 福田瑞沃又添「好車」,保值率比大運風馳高,滿載31噸,29萬起步
    福田瑞沃又添「好車」,保值率比大運風馳高,滿載31噸,29萬起步。瑞沃Q9是現在的明星車型,是福田瑞沃是頭牌之作,依託同類領先的空間水準,使得買車者的追求空間極致的需求得以實現,因此,瑞沃Q9才能在市面上具有不俗的名聲。擁有華麗噱頭的瑞沃Q9,其成功必定不會如此簡單,它是否還有其他的成功法門?它的價位性價比是否一樣突出?接著讓我們一起深入了解這款福田瑞沃的核心車型——瑞沃Q9。
  • 重汽豪瀚又添「好車」,340馬力+9擋,油耗31L百公裡,26萬起步
    現在的車商都明白一個道理,不用心造車就面臨失敗,貨車製造商想盡辦法生產出各式各樣的好車。隨著社會變遷,購車人的購車境界也有所不同,一款貨車品牌若不增加閃光點,終不可在殘酷的市場中生存。時光一去不復返,找不到自己的定位,貨車品牌將無法取得成功,正如豪瀚J5G。
  • 青島解放又添性價之王!14年依然保值,滿載40噸,28.5萬值嗎?
    青島解放又添性價之王!14年依然保值,滿載40噸,28.5萬值嗎?安捷L5R是當前市面關注度比較高的一款重型牽引車,仰仗其超低的油耗數據,真正以用戶對經濟性越發介意的要求為發展目標,正是如此,安捷L5R才能在諸多同等競爭者中脫穎而出。家喻戶曉的安捷L5R,勢必還有著其他亮眼的長處,它在其它方面的能力究竟如何?其成功是否還有其它秘訣?
  • 總牽引4.3噸,10年依然保值,12萬值得買嗎?
    縱觀當今的貨車世界,可謂暗流湧動,玄機暗藏,回首10餘年,無數好車各領風騷。但是社會發展永不止步,購車者對購車有自己特別的側重方面,如果一款貨車不能持續進步,終究被對手淹沒。更新換代是貨車生產的主要特點,可以說貨車品牌想要獲得成功,必須找準自己的戰略定位,正如十通福星卡。
  • 重汽王牌又造精品!滿載4.5噸,投產至今好評如潮,7萬起步
    重汽頭牌又造精品!滿載4.5噸,投產至今好評如潮,7萬起步。王牌祐獅是重汽王牌重點打造的一款微卡載貨車,其實力不容小覷,它憑藉著寬大安逸的空間尺寸,頭牌祐獅讓所有人對滿足全家人出行特別介意的要求可以實現,正是由於它的特性,使得它在購車者心中立下良好名氣。在車場浴血奮戰殺出重圍的王牌祐獅,其必定擁有著更多的閃光點,還有哪些方面帶它走向成功呢?
  • 340馬力+1250扭矩,滿載36.8噸,23萬起油耗31L
    340馬力+1250扭矩,滿載36.8噸,23萬起能耗31L。王牌W5B在重汽王牌推動下備受市場關注,充分發揮它卓越的省油功效,能夠不錯地投合消費者對油耗越發挑剔的內在需要,因此,上市至今收穫了廣泛好評。勢頭旺盛的頭牌W5B,其必定擁有著更多的亮點,那麼它在其它各方面的表現如何?在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的呈現呢?
  • 總牽引3.4噸,1.2L排量+85馬力,4萬起步
    總牽引3.4噸,1.2L排量+85馬力,4萬起步。黑豹Q5是北汽黑豹傾力締造的一款王牌微卡載貨車,它超低的油耗數據的閃光點相當卓絕,切合了買車一族對油耗越發挑剔的要求,所以,購車者對黑豹Q5交口稱讚。引人注目的黑豹Q5,除了擁有油耗的閃光點之外,它其它方面表現優異嗎?它的價位性價比是否一樣傑出?下面我們就來聊一聊這款北汽黑豹王牌——黑豹Q5。
  • 重汽王牌又添好牌!180馬力+700扭矩,上坡17度輕輕鬆鬆,油耗20L
    卡車界是一個科技工業引領的世界,無數廠商都在搶佔市場份額,推出各種好車已是製造商的共識,也是製造商的目標之一。但人們的眼光愈發挑剔,卡車愛好者的購車偏好卻有所不同,貨車品牌不具備全局視野很容易被打下擂臺。
  • 福田奧鈴又要大賣,總牽引12噸,二手仍然保值,18萬起油耗9毛
    貨車市面就如戰場,不是你死,就是我亡,卡車廠商以謀求產出好車而立足於市面。隨著年代的進步,購車群體的買車要求變得極為刁鑽,卡車品牌想要取得長遠成功,必須實現全面發展。造車水準不斷進步的今天,一輛車想要取得成功,就必須有所取捨,正如奧鈴CTX。
  • 滿載31噸,10.5L+中國重汽手動,40萬值得嗎?
    當前貨車行業裡,各大廠商暗中博弈、險象迭生,勝則生,敗則退出市面,貨車廠商以謀求產出好車而立足於市場。隨著物品愈來愈精細,用戶的買車需求千差萬別,如果只專看重一個長處,很容易就失敗。隨著貨車車型不斷豐富,找不到合適的定位,貨車品牌將不能獲得成功,正如HOWOT7H。
  • 重汽王牌崛起靠它,跑400km油耗僅56L,1.5L+蒙沃手動,均價僅5萬
    卡車界是一個科技工業引領的世界,無數廠商都在搶佔市場份額,隨著好車不約而同地接踵而至,大家對生活品質的追求必定更高。單純依託一項閃光點,最後必將潰敗於市場。王牌W1是重汽王牌大力研發的微卡載貨車,憑藉自身隨心所欲的駕馭體驗,讓消費者無法拒絕,所以,王牌W1才能在較短的時間佔領市場。今天和各位分享《重汽頭牌崛起靠它,跑400km能耗僅56L,1.5L+蒙沃手動,均價僅5萬》。引人注目的頭牌W1,其成功必然有其它的長處,它還有哪些傑出的閃光點?它各方面的綜合性價比高嗎?
  • 總牽引12噸,保值率超過解放J6F,12萬起能耗低
    當今社會貨車已然不可或缺,剛需性讓貨車界劇烈角逐,各有特色特徵的好車被紛紛推陳出新。隨著年代的進步,上百種購車標準充斥著市場的真實需求,僅靠讓人稱讚的舒適度能,是無法適應多元化的年代的。貨車行業的發展與時偕行,貨車品牌只有找到自身的準確定位,就能順藤摸瓜鎖定核心客群,正如軒德X9。貨車界實力派!總牽引12噸,保值率超過解放J6F,12萬起能耗低。
  • 重汽豪沃再造「性價之王」,滿載31噸,油箱600L,40萬值嗎?
    重汽豪沃再造「性價之王」,滿載31噸,油箱600L,40萬值嗎?HOWOT7H是重汽豪沃在國內的主推產品,眼下可謂風頭正盛,依託其安靜且柔軟的乘坐體驗,能夠相當好地投合購車者對搭乘顛簸感較少的內在需要,正因如此,HOWOT7H有著對手羨慕的市面名聲。萬眾矚目的HOWOT7H,拋開原有的安適這項優勢不談,它還有其它成功的心得嗎?它的各方面配置是否能夠滿足誠意?
  • 王牌W5G真正對手!爬坡20度輕快,2年保值率80%,370000元起步
    王牌W5G真正對手!上坡20度輕快,2年保值率80%,370000元起步。漢馬H7是華菱旗下一款較為成功的車型,它憑藉著卓爾不群的外觀設計,完美地與車主把外觀作為購車的重要標準的要求相輔相成,正因如此,漢馬H7有著對手羨慕的市面名氣。萬眾矚目的漢馬H7,必定有其更多的特色,那麼它還擁有哪些與眾不同之處?市面的讚譽是否符合其綜合性能?
  • 重汽王牌小黃牌隨車吊,上裝威龍科技6.3噸四節臂吊機。
    ,軸距3.9米,貨箱內長4.3米,雲內130馬力,萬裡揚5檔變速箱,825R16鋼絲胎,8噸後橋,上裝威龍科技6.3噸4節直臂吊機,整車物美價廉,有需要同款的老闆歡迎諮詢。,軸距3.9米,貨箱內長4.3米,雲內130馬力,萬裡揚5檔變速箱,825R16鋼絲胎,8噸後橋,上裝威龍科技6.3噸4節直臂吊機,整車物美價廉,有需要同款的老闆歡迎諮詢。