2021-01-072021-01-07 17:51:49閱讀 103
上世紀70年代，川崎Z1與本田CB 750的對抗，敞開了日系量產超級多缸車的前奏，而當年的川崎Z1量產車中最早運用頂置雙凸輪軸的四缸街車。作為舊日川崎鼻祖級街車Z1，早前就一向傳聞川崎要推出這款復古高文，本屆東京車展上川崎終於亮相準備已久，承繼了許多經典並融入了多個現代配置的新復古街車Z900 RS。
據了解，川崎新版復古車Z 900RS首要是以去年推出的新款準公升級街車Z900為渠道，為了讓車子更多的保留舊日Z1的韻味，川崎在新款Z900 RS上面做了不少功夫。
視覺上，川崎復古Z900 RS顯然是仿照當年70-80年代街車的風格，從頭調校過的車架以下降尾部的斜度，讓發動機放在愈加狹隘的核心部位。
並將車架前部分微微抬起，讓車子尾巴到圓頭大燈構成一條主幹的水平直線，並且更能突出四缸發動機的暴露感。
川崎透露，他們測試了超越20種不同的排氣規劃，讓新車與Z1擁有愈加類似的聲音和形狀。
在動力上，這顆由川崎最新研發的準公升級四缸發動機，通過從頭調整，雖然動力比Z900街車低了將近10千瓦，但是愈加重視中低扭矩的輸出，川崎表明，Z900 RS在0-7000轉之間實踐動力比Z900要更強。
此外，這顆引擎仍是通過從頭組裝過的氣門，以及比Z900愈加短的凸輪軸輪廓，而它的實踐壓縮比相對Z 900要低一點點。
除了發動機之外，新款Z 900RS也從頭規劃了變速箱，對比Z 900擁有行程更短的第一檔以及更長的第六檔，運用42齒後鏈輪代替Z900的45齒完成更長的減速比。
除了還遠當年Z1的許多細節之外，新款Z 900RS也裝備了多個電子輔助駕馭設備，幾乎是直接搬了Z 900的現代電子設備，如ABS剎車，滑動離合器，K-Tric牽引力控制系統能夠配置為兩級幹預等等。
在顏色方面，日規款將推出甜心棕×甜心橘與金屬亮澤黑兩款，歐規款則將推出連同下方的霧面墨綠×黑檀黑共3色。
現在，該車的價格尚沒有發布，但車子將於12月份在日本率先開賣。而根據近年川崎在國內市場的快速布局，這款被譽為承繼經典的復古高文，很可能會以比較快的速度引進到國內。
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