在國六排放標準的全面落實之下，我們國內流失了很多越野車，曾經混地風生水起的酷路澤、途樂、普拉多、雷克薩斯570紛紛退市，這對很多越野玩家來說都是一個很大的遺憾。不過，雖然國家關上了國六排放這扇窗，但卻全面解除了對皮卡的限制，除了允許進市區之外，還取消了噴限坐噴漆、貼反光條等等，而我們自主品牌也抓住了這個機會，推出了很多類似於福特猛禽、豐田坦途、道奇公羊、雪佛蘭索羅德的越野皮卡，這也剛好彌補越野車匱乏的這個空缺。
目前我們國產的長城炮、江淮悍途、福田大將軍、拓陸者戰途都取得了很可觀的市場成績，並且還掀起了一股原廠改裝的熱潮，但它們的售價其實也並不算親民。在這個局勢下，我國還有很多車企為了分的一杯羹，一次次的降低越野皮卡的購車門檻，就例如我們本期所介紹的上汽大通T70，它同樣搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，並且也有大量的越野配置進行加持，但起售價卻僅僅為8.98萬，並且還有著接近1萬的終端優惠，相比目前主流的越野皮卡都要親民不少，那麼它的亮點體現在哪裡，這個售價值不值得入手呢？下面就隨著筆者來一睹為快吧。
上汽大通T70的定位是一臺中型皮卡，最大車身尺寸為5680×1900×1809mm，軸距達到了3470mm，這個尺寸相比長城炮來說大了很多。從設計角度分析，大通T70給人營造出的既視感也非常狂野，它的前臉採用了蜂窩狀進氣格柵，並且加入了兩個射燈，下方配備了鋼製保險槓並內置了絞盤，車頂擁有行李架與車頂探射燈，而貨箱還配備了防滾架，再加上涉水喉的加持，車輛的涉水深度與進氣質量都有很大的提升。來到車內，大通T70的布局設計還是比較簡約的，這臺中控屏的解析度很高，但沒有加入主流的配置，機械儀錶盤能夠顯示的信息也比較局限，整個車內沒有加入鍍鉻條進行點綴，廉價感很強，這部分還是比不過長城炮的。
動力部分，上汽大通T70配備了一臺2.4L自然吸氣發動機與2.0T渦輪增壓柴油發動機，與之相匹配的傳動系統為5MT/6AT/8AT變速箱。2.4L車型的最大功率為118千瓦，峰值扭矩為230牛米；2.0T車型的最大功率為120千瓦，峰值扭矩達到了400牛米，這個動力輸出與長城炮柴油引擎一模一樣。
另外，上汽大通T70也配備了四驅系統和後橋差速鎖加持，但沒有限滑差速器與前橋鎖，越野配置並不算豐富。整體來說，上汽大通T70的表現還是不錯的，只是越野配置有些匱乏，但動力水平還是很出色的，關鍵是入門車型的定價親民，購車門檻更低。大家認為長城炮與上汽大通T70誰更值一些呢？歡迎在下方留言評論。