近日，東風風神旗下明星車型奕炫來到中國汽車技術研究中心C-NCAP實車碰撞試驗室，進行實車碰撞測試。作為目前國內最為權威的第三方專業檢測機構，中汽研C-NCAP碰撞測試是檢驗車輛安全性能的重要測試，也是重要的行業標杆。目前，奕炫的碰撞測試仍在進行中，但從已流出的視頻資料中可以看到，奕炫已完成了100%重疊正面碰撞和側面碰撞兩項測試，整體表現非常出色；俗稱偏置碰撞的40%重疊正面碰撞尚未進行，完整測試結果敬請期待！
在目前已經完成的正面碰撞實驗中，奕炫以50km/h的時速完成碰撞後，駕駛艙形態完整，基本沒有變形，且氣囊起爆迅速，對乘員的保護非常到位。從慢動作中可以看到，碰撞中的能量被前機艙潰縮吸收，A柱無形變，車門也能正常打開，對駕駛員和後排乘客的保護十分完備。側面碰撞試驗中，奕炫駕駛艙內的側氣囊、側氣簾均正常展開，安全帶正常工作，將駕乘人員保護在座位上。同時，承受側撞能量的B柱變形很小，熱成型鋼的材料強度，有效提升了奕炫的被動安全性。
碰撞測試表現優異，源於CMP平臺先天優勢
碰撞測試視頻中奕炫的出色表現，來源於其自誕生起就自帶的安全「光環」。在汽車被動安全設計中，結構和材料是有著決定性作用的重中之重。奕炫的車身結構設計，繼承了CMP全球模塊化平臺帶來的歐洲高剛性車身結構基因，平臺安全性同時滿足中國本土的C-NCAP與歐洲的E-NCAP體系要求。執行歐洲標準的嚴苛設計，為奕炫的碰撞安全性打下牢固的基礎。
奕炫通過配備原生前減震器塔頂加強梁（即原生前頂Bar結構），以及超過20米鋪設長度的車身地板增強結構膠，使車身扭轉剛度提升12%，耐久裡程提升15%，在結構上保證了乘員艙的碰撞承受能力。同時，CMP平臺通用四向調節轉向管柱，在碰撞中受力潰縮後，能為乘員提供額外100mm的生存空間。在材料上，奕炫下車體廣泛採用最高至1500MPa等級的熱成型、變料厚輥壓等高強度材料，佔平臺骨架零件比例82%，高強度的材料為乘員艙提供了高強度的支撐，這也是正面碰撞測試中，奕炫駕駛艙能夠保持完整不變形的重要原因。
安全實力早有印證，奕炫為車主保駕護航
雖然碰撞測試的正式結果尚未公布，但作為一款已熱銷一年多的車型，奕炫早已用現實生活中的有驚無險，證明奕炫被動安全性能的強悍。
今年五月，一位重慶的奕炫車主因誤操作撞裝上道路中間的隔離護欄，導致車輛騰空翻轉四周才落地，場面十分驚險。但萬幸的是，儘管車輛損毀相當嚴重，但奕炫的車身扭轉剛度與車頂承壓能力經受住了考驗，整個乘員艙保持完整，安全氣囊也正常彈出，保護了車主與孩子兩人的生命平安。
現實中，這樣的案例不止一件。今年八月，一位奕炫車主帶上朋友自駕前往石家莊，返程途中經歷九車連撞的嚴重事故。被油罐車與掛車「前後夾擊」的奕炫，靠著出色的車身強度頂住了來自前後雙方向的壓力，為車主和朋友留出了生存空間。被撞暈的車主醒來後打開駕駛室側車門逃離危險區域。事後，車主前往醫院進行全身檢查，結果身體基本正常，幾乎沒有受傷。
在奕炫的保護下，遭遇不幸事故的兩位車主與危險擦肩而過，得以繼續自己正常的工作和生活。出色的車身設計和大量高強度材料的應用，讓奕炫擁有了強大的車輛安全性能，為每一位客戶的出行安全和全家幸福保駕護航。奕炫的中汽研C-NCAP碰撞測試仍在進行中，相信奕炫會拿到一個非常不錯的成績。