年輕化，已經成為了汽車市場的高頻詞彙，而面對顏值、駕控等年輕化的內核，各家都在不遺餘力進行著蛻變。可相比於設計、配置等元素，駕控卻是最難搞定，又最具戰略性的一個議題，畢竟相比於「好看的皮囊」，「有趣的靈魂」更加難得；想要實現駕控上的進步，不光要有強悍的動力，新的平臺架構，出色的調校功底都缺一不可。而在最近，基於CMP模塊化平臺打造的東風風神奕炫家族，不僅在湖南地區上市了芒果定製版車型，也讓人再度領略了一番歐式調校的魅力。
對於這種中外多個品牌合作，共用技術和平臺打造的「混血車型」，風神奕炫的確不是唯一一個，但能夠在CTCC這種頗具含金量的賽事上奪冠的，卻是屈指可數。這說明，無論體驗如何，這款車的物理極限是足以跟合資高手們過招，甚至保持優勢的。
而從硬體來看，東風風神奕炫，亦或是其跨界版車型奕炫GS，本身都有著頗為年輕個性的造型。搶眼的大嘴格柵，鋒利的線條，都在表明它們不是泛泛之輩。至於大件，試駕車均為1.5T+6速雙離合版本，這在10萬以內市場還是頗具優勢的。
上場之後，奕炫在最初的直道上，表現出了一副從容可控的姿態，線性的油門和動力輸出，可以收放自如的控制好車速，且急加速過程中也體驗不到明顯的換擋頓挫，加上踩多少給多少的剎車，它作為一款運動型家轎還是很稱職的。
進入到第一個直角彎，奕炫偏沉的轉向能很準確的切中你想要走的路線，車頭的反應也非常及時，有讓人進一步加快節奏的欲望。走出直角彎後進入到連續S彎，加深油門，推頭的趨勢卻依然被很好的抑制住，輪胎一直緊咬著地面過彎，這個時候車輛的側傾程度，後輪的跟隨性都很OK。顯然，對於一般駕駛員來說中等偏快的速度，還遠沒到它的極限，輪胎也一直著安靜平穩的狀態。
不得不提的是，進入到後面的搓板路之後，穩健的懸掛又展現出它富有韌勁的一面，乾脆利落的過濾掉路面的震動，車內舒適性依然得到了很好的保證。同時副駕駛座上的教練，也完全不需要去抓緊扶手就能保持平衡，甚至還能掏出手機看一眼時間。總之，雖然試駕只有短短的兩圈，但也足以讓奕炫展現它對於操控和舒適性的平衡了。
與此同時嗎，東風風神奕炫芒果定製版也正式推出。相比常規版本，它多出了芒果汽車聯名版專屬標識，芒果定製交車禮盒；十年20次常規保養；終身免費道路救援；終身免費洗車；風神客戶俱樂部白金會員，維修保養VIP通道，以及每年邀請2次以上的自駕遊等活動。該車型在湖南地區限量發售500臺。值得一提的是，面對即將到來的雙十一，東風風神和芒果汽車還準備了雙十一的特別驚喜，僅僅有各種神秘禮包，並且，還將推出一款特價車型——只需在官方指定支付平臺支付9.9元即可參與免費抽車活動，所有支付用戶都可以報名參加。
總結：面對年輕化市場的PK，東風風神不僅拿出了全新的設計，CMP全球模塊化平臺的應用，歐式調校的引入，出色的駕控抓住了年輕人最想要又最難得的部分。與此同時，與芒果電視的合作，芒果定製版車型的推出，也更是通過服務上的升級，模式上的創新，讓這款有著出色實力的產品進入更多消費者的視野。