當今摩託車界險象迭生，機遇與挑戰並存，摩託車的品質也變得越來越高。「城市獵人」VOGE無極300DS，很多騎友對其情有獨鍾。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，同車型見之也要退讓三分。摩託車製造業在革新，摩託車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，摩託車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。下面將要與各位分享的這款春風 ST狒狒，它是拋開顏值看品質的話，春風 ST狒狒到底是什麼檔次？。
春風 ST狒狒是春風在國內的主推產品，當今可以說是風頭正盛，仰賴銳利的外觀造型，很好地滿足騎士們對顏值趨之若鶩的需求，從而在競爭激烈的摩託車市場中打開了市場。不過，大家的精神生活不斷提高，騎友的需求可謂是天差地別，ABS、水冷、大排量引擎，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。成為萬眾矚目的它，拋開原有的外觀這項亮點不談，那麼它還有著什麼樣的特色？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接下來，小編就給大家說說自己對這款春風 ST狒狒的觀點。
春風 ST狒狒俊朗完美的外觀無疑契合所有國人的最高審美，車體造型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計師強大的創新力。加入了獨創的元素的車頭，獨具魅力，側身的硬朗腰線展現出春風 ST狒狒強壯的力量感，尾部的設計極為平淡，有種大隱隱於市的錯覺。富有辨識度的尾燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛春風。儀錶盤外形比較普通，主要還是考慮到實用，尺寸也適中，反光鏡的設計與手把結合一體，看上去比較亮眼，輪轂構型宛如雄獅雙腳，襯託踏實穩重。
對於動力和駕駛體驗方面，強勁的124cc級發動機足以讓同價位跨騎顫抖，還是單缸風冷，加持了電噴供油系統，符合了最新的排放標準，峰值扭矩達到了8.3牛米，讓其達到7KW的最大功率。變速性能上，受到6擋-鏈傳動變速系統的幫助，據稱可提供耐用性和駕駛樂趣，通過春風的調教，使得動力輸出和加減檔傳動形成了一個有機整體。打火後只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔感受也很輕微，能給騎行者帶來前所未有的自信，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
1724x750x995mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，775mm的座高尺寸，女騎手也可以雙腳著地，操控性比較容易，離地間隙也高達170毫米，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，1214mm的軸距，使得前後座包距離異常寬大。在舒適方面，可以說，騎行和乘坐的舒適度絕對是春風 ST狒狒又一亮點，皮革制的座墊填充厚實，並且回彈舒適，得益於懸架調校適中，濾震能力較強，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝道路時，強勁的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。
對於春風 ST狒狒的操控，也是充滿優點和特別之處的，轉向不是太輕，中等速度轉彎容易讓人覺得充滿自信。整體車體略低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總體而言，在操控方面實力非凡。對於油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅2.1L。其中街市路段的表顯油耗為2.31L，而高速路油耗就相對少一些，實質為1.91L。對於這款114KG的跨騎來說，還能裝7L油，油耗在同級別中略低，造就春風 ST狒狒在市場中有良好的口碑。
經過闡述，既然春風 ST狒狒能夠媲美其它對手，絕非僅憑藉外觀優點，操控、動力也有著與眾不同的表現，並且跟隨用戶的買車要求進行不斷改變。同時等配置應有盡有，比起對手同車型，性價比頗為傑出。那麼對於此款摩託車-春風 ST狒狒，各位有何高見呢？