目前摩託車消費市場形勢嚴峻，許多好車被摩託車生產商研究出來。「全能選手」春風650MT，深深討得年輕人群歡心。「大運」DY300-XF，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。但是，隨著駕駛者的年輕化，用車需求日益增多，摩託車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如接下來要說的這款春風 ST狒狒，它是春風放出絕招！開8年難有大修，124cc榨7kw功率，8878貴嗎。
春風 ST狒狒已然成為國內摩託車市場重點關注的一款跨騎，依賴其隨心所欲的駕駛體驗，切實以騎士們用操控襯託個性的要求為中心，所以，騎士們對交口稱讚。隨著大家生活水平不斷提升，買車人的購車境界也大幅提升，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，如果一款摩託車不能同時擁有多項長處，它終究被騎士們拋棄。成為萬眾矚目的它，勢必有其更多的閃光點，它在其它方面的實力究竟如何？它其他方面比較同類是否具有性價比呢？現在我們就來談一談春風主打摩託車——春風 ST狒狒。
春風 ST狒狒外觀構型精美獨特，總能吸引無數行人目光。優良的家族式設計語言凸顯廠商良心打造的品質。層次分明的飾條裝潢著前臉，美感表露無遺，側面來說，流暢的線條給人以視覺衝擊，尾部構型簡潔有度，層次清晰，凸顯用車者不拘一格的內在品質。全新尾部車燈構型的架構讓它更有質感可言。儀表也是現階段主流的數字盤設計，功能豐富，後視鏡的設計與手把結合一體，看起來比較亮眼，車輪尺寸與完美匹配，展現春風對產品外形的高度重視。
動力和操控方面，春風 ST狒狒的動力引擎採用了124cc排量的單缸風冷發動機，其電噴系統表現十分優秀，輸出扭矩8.3牛米，最大馬力高達9Ps匹。春風 ST狒狒裝備6擋-鏈傳動，綜合表現無大問題，起步響應積極，通過春風的優化，檔位變換傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。右手擰下油門，可以感受到持續有動力響應，帶來了豐富的駕駛體驗，從整體表現上說，動力和操控水平並不比同等級車差。
經過實際測量，春風 ST狒狒的長寬高參數為1724x750x995mm，依賴其775毫米的座高，作為跨騎來說親和力是相當不錯的145mm的最小離地，足以支撐它通過大部分複雜路面，軸距也達到了同類領先的1214mm，配合較低的座椅，操控上格外輕鬆，從舒適度上看，春風 ST狒狒使用了多種硬核設計保證騎行的舒適感受，座包設計讓騎士的胯部貼合座墊，可緩解駕駛中的疲憊感，懸掛在避震方面處理效果非常明顯，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝道路時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他狀況下都很穩。
油耗方面，在城區道路佔7成和高速路佔3成的情景下，實際測出平均油耗是2.1L/百公裡。不過跟路況有很大的關係，街區油耗達到2.31L/100km，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為1.91L。對於一輛最大馬力為9p的跨騎來說，一箱油7L，春風 ST狒狒的油耗表現確實擁有頗高的經濟性。
春風 ST狒狒的操控表現相當亮眼，把手變向輕巧，變向力度回饋好。車身穩定性很可靠，開到90公裡絕對沒有發飄的感覺。總體而言，可以給用車者帶來良好的操控感。
綜上所述，春風 ST狒狒之所以能被購車群體重點眷注，外觀只是春風 ST狒狒取得成功的秘訣之一，同時，在操控、動力方面也一樣使人刮目相看，都相當符合車主車主的買車要求。同時等配置應有盡有，顯然，春風 ST狒狒在跨騎中相當有競爭力。那麼對於這輛摩託車-春風 ST狒狒，各位是否會有不同的觀點呢？