放眼當下，汽車行業已成為炙手可熱的高端市場，千萬「神車」眼花繚亂。「商務標杆」大眾邁騰，在銷量與名氣上得到了雙贏。「浪漫男人」標緻508，俘獲著無數消費者的心。汽車行業一直向前發展，不錯的車的種類就越多，只有真正懂得車主要求的車型才能屹立不倒。正如奇瑞瑞虎7。今天請到的兩位奇瑞瑞虎7的駕駛者，下面就請駕駛者發表用車感言。
車主一：工作3年，13萬提了奇瑞瑞虎7，開了120天，車主說了用車感受
外表：顏值緊湊，給人一種很敦實的感覺，各種覆蓋件接縫均勻。但也依舊是一樣的設計格調，設計語言還是非常有辨識度的。自動的大燈，晚上很亮，帶轉彎輔助功效，自動大燈反應還比較靈敏。貫穿式車尾燈與剎車燈相呼應，不愧是技術控。說起內飾我可就超級驕傲了。內飾沒有什麼亮點，也沒有什麼瑕疵，只是中控的實體按鍵太少。內飾做工材質很實在，方向盤座包都是真皮的，觸感超棒。車裡沒有異味異響，就已然謝天謝地了。
底盤上乘，駕駛輕快舒適，空間夠用，駕駛車輛不多也比較不出。我身高179，坐駕駛位無壓力，頭部還有一拳距離，後排我還沒機會座。因為七座的後面座包放倒之後可以當床。一家人坐車空間沒問題，就是後尾箱過節回家空間就小了點了。舒適度不錯，奇瑞瑞虎7在這個價位上來看已然是沒有什麼可挑剔的了。坑窪道路車內有感覺得波動，能接受。車內的靜謐性不錯，不管是休息還是談話都絕對不會受到外界的幹擾。座包比較舒服，包圍性比較好。
這款車的動力還是不錯的，推背感強，提速時非常給力。可能是排量比較小的原因，急加速的時候加速感受並不是太好。加油門動力輸出不斷，比較平穩。唯一不足是低速時偶爾有頓挫，不過影響不大，在可接受範圍。綜合油耗車顯7.2，平時有高速，也有街區，冬天和夏天開空調。
結語：我覺得，奇瑞瑞虎7之所以成為當下紅人，而且在外觀的一些做工細節方面我覺得還是挺不錯的。內飾設計我非常滿意，設計樣式特別大方。空間很滿意，坐五人無憂。舒適性中規中矩吧，是SUV，你不能要求它有轎車的感覺。奇瑞瑞虎7更優秀，"比起其它同級別，奇瑞瑞虎7的性價比絕對不落後。
車主二：手握12萬，哈弗F7和奇瑞瑞虎7老司機會選誰，車主：檔次誰高一開就知道
先來看哈弗F7的外觀，外觀其實不是特別重要，看時間長了總會看的順眼。外表就不多說了，全國人民都知道外觀派特別是側面線條美感真香。修長得車燈相當有神，LED的大燈亮度很亮。就連霧燈也是LED，比起候選車型也只有vv5能做到。
再看奇瑞瑞虎7，外表這個東西各位審美不一樣，我個人很喜歡它的外觀，很動感。外觀設計很大方，外觀也高。車燈外表漂亮，滷素燈不夠用還是上氙氣燈才行。後後車燈的虎爪，不知道有沒有仿的嫌疑。
進入哈弗F7車內，內飾我覺得是挺豪華的，最少我在車內的第一體驗特別棒。中央控制臺環抱式設計，懸浮式中央控制臺屏加上電子擋杆車內會特別的有科技感。用料做工也挺講究的，我能摸到看到的基本都採用了軟性材質。就是新車有點氣味，散散就好了。會佔用很多空間，這個地方最滿意。比較尷尬的是第二排的空間，在高度方面略有些不足。當然，後排座位還可以全部放倒鋪平。後尾箱確實不是很大，但是平時家用也足夠了，過年過節走親戚時就有點啃爹了。
再看奇瑞瑞虎7，內飾沒地說，這款車看上去相當上檔次。內飾方面，我覺得比較一般，中控硬塑。說起內飾，我還是很滿意的，也是有做軟包圍。異味很小，現在只有車上座椅人造革的味道了。中內扶手內空間放些充電線之類的，小物件的東西收納成效還不錯。對於車內的空間相當滿意，坐乘舒適。車內小的儲物空間也多，大大小小十幾處吧，放雜物是夠了。搭乘空間可以夠用，置物空間尚可，尾箱還是小了點。
先開哈弗F7，屬於比較好駕駛感受的，整體感覺還是比較順手的。急轉彎的時候沒有明顯地晃動感，不會因為速度快而有過大的偏移感。懸掛調教偏硬，路面反饋比較嚴重，影響舒適。剎車很靈敏，而且電子配置高。那種滋味特別的舒服。因為前後都是獨立懸掛，所以不用擔心它的舒適性會不好。減震過濾功效很好，車內體驗感平緩舒適。包圍性好，但駕駛位腰部支持一般，聲明本人腰很好的，每年都體檢。
再開奇瑞瑞虎7，駕駛體驗肯定不好掌握，現在上手之後覺得是我想太多了。指向準確明晰，不會有拖沓感。懸掛差了點，雖然是獨立懸掛，調校不太好。油門，剎車輕柔舒服。舒適度就沒什麼感覺，反正我坐著是挺舒服的。減震較硬，可能是偏向於運動化調教的關係。靜音，開110碼噪音不大。第一排座包有點窄，坐久了屁股兩邊有點不舒服。
總之，奇瑞瑞虎7得分較高，主要是兩點，外觀比較符合我的口味，是屬於穩重大方，而且也是比較屬於大眾化的，平時少飆車，對這個操控不是特別理解是那方面，開完之後，我想表達的是二個字：知足！那麼，各位有何高見呢？