縱觀當今的摩託車世界，可以說是暗流湧動，玄機暗藏，回望過去10年，無數好車各領風騷。「全能選手」春風650MT，實力與性價比並存。「十年無大修」的春風400NK，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目且花樣繁多的摩託車世界，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。就像我現在說的這款本田 CBR500R，它是本田 CBR500R到底怎麼樣？新手適合入手嗎？你真的了解嗎。
本田 CBR500R是如今的明星摩託車，是本田是王牌摩託車之作，依託自身別出心裁的外觀設計格調，可以充分滿足騎士們把外觀當作購車首要標準的內在需要，因而獲得市場不錯的反饋。但是大家愈加期待美好的物質生活，摩託車騎士們購車也越來越慎重，駕駛體驗、安全係數等等，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。擁有強大競爭力的它，別出心裁的外觀設計風格肯定只是它的亮點之一，還有什麼支撐它在市場中久盛不衰？同價位選它是否值得？下面我就對本田的得意之作—本田 CBR500R，發表一下我的見解。
多種潮流元素鑲嵌於車身之中，滿足了用戶對美的嚮往，整車的設計格調在以往的基礎上更加現代化。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，以60度角觀本田 CBR500R側面，宛如俯衝的一頭獵豹，整車緊湊，尾部上翹，車頭前傾，整體呈俯衝狀。尾燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。液晶屏看起來比較low，好在功能豐富，清晰度上佳，反光鏡的設計能夠增大後視區域，提高安全係數，看似一般的輪轂其實經過特殊設計，樣式與整車造型實現完美融合。
針對動力及駕駛質感方面，發動機本田 CBR500R使用了一臺471cc雙缸水冷發動機，並且匹配了現在的主流電噴，發動機最大扭矩為45牛米，擁有47Ps的最大馬力。變速使用了技能穩定的6擋有級變速鏈傳動組合，平順性和穩定性不言而喻，而且本田在高超的調教水平加持下，發動機、變速系統形成黃金組合。油門反應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，其駕駛樂趣，一定能讓騎友們滿意，整體來看，動力真的不錯。
本田 CBR500R的車身具體尺寸是2080x755x1145mm，達到了785毫米的座高，女生的話就比較難騎跨，適應人群也比較窄，離地間隙達到可觀的150毫米，能輕輕鬆鬆地應對國內的大部分路況，車身軸距長度為1220mm，使其縱向乘坐深度達到新的高度，對於乘坐舒適程度，對舒適度的締造向來是本田的拿手好菜，皮質座包，相當細緻工藝精緻，填充柔軟回彈舒適，避震結實，在實際中沒感覺到有什麼過分的震動，行走在不規整路面的時候，由於底盤較軟且懸架支持較好，司機並不會出現搖擺的情況。
操控方面，本田 CBR500R的操控表現還是有很多優點的。把手很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺相當順手。油門和剎車適應期短，而且反應線性，不唐突也不遲鈍。總體而言，在同類車型之中，本田 CBR500R的操控表現確實不錯。
總的來說，本田 CBR500R之所以成為當下紅人，只靠外觀明顯是不現實的，操控、動力方面也做到了精益求精，長處方面較為全面。同時等配置應有盡有，在跑車中，本田 CBR500R顯然擁有更高的性價比。那麼對於這款摩託車-本田 CBR500R，各位覺得是一輛好車嗎？