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該資料由汽車大師專家技師/史林軍提供
故障車型：寶馬X5
生產年限：2013年
發動機型號：N63
故障現象：客戶第一次到店報修故障現象為：有時候踩住剎車後不好掛擋，技師用解碼器掃描系統發現DSC控制模塊報了一個剎車燈開關不可信的故障碼。根據經驗技師判斷剎車燈開關存在故障，經客戶同意更換後試車一切正常。在客戶使用車輛一天後客戶再次到店並反應儀表上的ABS防滑燈等點亮，技師再次對DSC模塊進行掃描，掃描後發現模塊內部存儲了一個新故障碼：6E30 DSC液壓控制單元壓力傳感器可信度當前。
技師在讀取了此故障後微信聯繫筆者，詢問此傳感器的位置，筆者告知此傳感器的位置在DSC液壓控制模塊內部，於是我們的技師告知客戶DSC模塊需要更換，經過客戶同意後裝車，由於全新模塊更換後需要設碼匹配，於是技師聯繫筆者到現場支持。
故障診斷與排除：用寶馬工程師NCS對模塊進行設碼，設碼後還需要對偏航率傳感器進行匹配。匹配成功後為了驗證技師更換模塊後是否能解決問題？筆者用ABL測試模式對壓力傳感器進行檢測，在檢測計劃過程中電腦提示緩慢踩制動踏板，直至剎車燈響應，在剎車燈點亮的時候數據流顯示的制動壓力已經達到8.1bar而電腦要求的設定值為-2bar至+2bar，根據這個數據流可以看出更換DSC模塊並未解決問題，而問題的根本在於更換剎車燈開關後未按要求調整位置所導致。DSC模塊如果在檢測到壓力超過+2bar時還沒有收到CAS模塊提供的剎車信號時便會設定6E30的故障碼。
按照ISTA維修手冊的要求對剎車開關進行調整，調整後對比剎車開關信號和制動壓力的數據流，發現電腦接收到剎車信號的時候制動壓力也在標準範圍內，由此證明故障已經徹底排除，至此檢修結束。
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