長江網7月10日訊（記者汪洋 實習生周瑞哲）「聽聞8號線二期正在為開通做準備，希望語音報站能與三期保持一致。」近日，網友許先生在長江網武漢城市留言板提出這一建議。
許先生幾乎每天要乘坐地鐵8號線一期，從梨園站前往金潭路站。作為一名在武漢生活多年的市民，他留意到，武漢已開通的多條地鐵線路，語音報站的聲音並不完全一樣。「音質、語速、語調都有細微差別，我覺得2號線的語音報站聲音最好。」
武漢地鐵3號線範湖站。記者汪洋 攝
為了驗證自己的判斷，許先生還特意錄下了多條地鐵線路的聲音，上傳到了城市留言板。他說，2號線和4號線的語音報站最好聽，聲音甜美悅耳，就像是播音員在微笑錄製。而已經開通的8號線一期，聲調則顯得低一些，不能吸引乘客的注意，有時候受車上噪聲大一點，乘客稍不留神就容易坐過站。
近日，長江日報記者分別乘坐2號線、3號線、6號線、7號線、8號線等多條地鐵線路，對比發現，這些線路的語音報站聲音總體上差別不大，但仔細分辨，還是有些微差別。其中，8號線語音報站語速相對較快，音調也高一些。3號線、6號線的語音報站聲音柔和，語速較為緩慢。2號線語音報站則顯得語音更加親切。
地鐵站語音報站是人工錄製的還是機器智能報站？各條線路的語音報站是統一的嗎？帶著網友關心的這些問題，長江日報記者採訪了武漢地鐵集團。相關負責人告訴記者，地鐵語音報站是人工錄製的，並且3號線、4號線、8號線等多條地鐵線路採用的是同一位播音員的錄音。早期開通的1號線、2號線、4號線則可能是不同的播音員。
該負責人介紹，武漢市在採購列車時，與車廂生產廠家之間有相關約定，對方根據要求尋找播音員錄製報站語音，然後由武漢地鐵集團工作人員上傳到電腦系統中。「我們的要求是，口齒清晰是第一位的，因為乘客多數是靠語音識別到站信息，清晰才能聽得清楚。再就是語調要適中，語速要親切，往往一段語音要錄製好幾遍。」
該負責人說，網友許先生提出8號線廣播語音與其他線路有差別，這可能與錄音員錄製時的狀態，以及播放設施的不同有關。「後期8號線全線貫通時，我司將重新錄製列車廣播，會進一步強調錄製時狀態，確保聲音一致。」