我佩服那些敢於打破傳統桎梏的人，他們才是真正的勇士。
2016年，在我仍然被傳統觀念束縛的時候，有幾位身邊的朋友選擇在中高端市場站隊自主品牌，有一位選擇30萬入手了高配的哈弗H9，有一位則選擇了更能凸顯產品價值的BYD唐。
中國品牌如何才能夠快速打破價格瓶頸，需要這些敢於嘗試新鮮事物的用戶群體，去接受，去付出行動。
這幾年過去了，中國品牌的高端動作越發頻繁，從WEY到領克，從紅旗到BYD，傳統意義上的中高端門檻被真正意義上打破。
今年11月，紅旗銷量2.5萬級，顯然成為這個時代不折不扣的高端強者，與紅旗一塊發布的是，BYD高端之作漢系列，單月銷量突破萬臺。
除此之外，哈弗H9、WEY VV7也都取得了該有的成績，顯然這個時代中，對自主品牌的認可是進一步增強了。
以至於，現在30萬買臺國產車，已經不是一件非常稀奇的事情。
自主品牌往往能夠另闢蹊徑找尋到高價值落腳點，但卻缺少搖旗吶喊的選手，譬如說定位於高端越野車的哈弗H9，更容易通過四驅系統、大尺寸車身、豪華座艙以及非承載車身獲得更高的定價，但在打動消費者這件事兒上，需要真正的找尋到支持者。
BYD則需要通過三電技術，來保證高價位下的核心競爭力。
這些都是自主品牌搶佔市場先機的機會，產品層面的優勢一旦奠定，市場就會考驗自主品牌穩定性以及耐久性。
只有讓口碑落地，才能夠真正意義上保證產品高端化之路不會受到阻礙。
雷克薩斯花了20年時間立足於美國市場，同樣花了20年時間讓中國消費者相信，今天的市場對雷克薩斯的標籤記憶，就是可靠、穩定、耐用。
背後，除了企業的堅持之外，還有消費者的口口相傳。
一傳十十傳百，企業的價值文化就得到了弘揚，中國高端品牌在推出服務用戶市場的同時，也需要拿出更高的實力以及更強的競爭力，只有如此才不會被市場所質疑，所拋棄。
目前自主品牌已經捅破了市場價格瓶頸，平穩的發展，就離不開穩定的質量以及企業層面有序、精準的營銷活動。
質量永遠是企業發展的核心推動力，BYD也好、哈弗、紅旗也罷，產品質量長久的穩定才能夠讓消費者有著更好的豪華體驗感，有著完全不同於外資品牌的吸引力。
穩定，才是王道。
此外，好的營銷價值不能少，為企業注入新動能，為市場帶去新標籤，讓用戶感染，讓對手敬服，才能夠更好的塑造企業形象，高端品牌之所以是高端品牌，不僅僅在於產品強勢，還應在於品牌有感染力。
那些能夠花費30萬支持自主品牌的勇士，也應該讓自己的行動，成為推動企業向前奔跑的動力。