王立文老師前段時間為各位技師朋友們整理了幾則奧迪車型技術故障案例，可點擊查看：小馬課堂 | 奧迪車型技術故障案例集錦（二）小馬課堂 | 奧迪車型技術故障案例集錦（一）今天，王老師又帶來一則關於奧迪車型技術故障的維修案例，一起來看看吧~
當點火開關關閉時，後擾流板會自動打開
車 型：TT
發動機型號：2.0T
變速箱型號：02E
故 障 裡 程：5000KM
故 障 頻 次：一直
故 障 檢查：
經檢查，車輛在啟動狀態下，後擾流板可以升起或下降；當點火開關關閉時，後擾流板會自動升起。
經VAS5052檢測，無故障記憶，按照系統結構原理圖分析，後擾流板機構由舒適系統中央控制單元J393控制，而後擾流板機構又由調節電機V52，調節開關E127，下止點開關F135，上止點開關F136組成。
由於控制單元J393無故障記錄，於是就分析J393的第23組數據：當擾流板處於下止點時，第一組數據（F135）顯示未接通，第二組數據（F136）顯示未接通；當擾流板處於上止點時，第一組數據（F135）顯示未接通，第二組數據（F136）顯示已接通。
從數據組分析，擾流板下止點開關F135無工作跡象，於是拆下後備箱蓋下飾板，檢查開關F135和F136，經過對比F135開關觸點簧片丟失（後來簧片在後蓋飾板的縫隙裡找到）導致不能正常工作。安裝好簧片，並重新調整F135和F136的安裝位置，問題解決。
問題的原因是：後擾流板的電動調節功能由舒適系統控制單元J393來執行，該控制單元操縱後擾流板調節電機，並讀出兩個終點開關F135和F136的值（以此來判斷兩個終點位置），由於該車缺少一個下止點信號，所以造成後擾流板工作不正常。
後擾流板工作原理：
出於安全原因，尾部擾流板在發生下述故障時伸出：
舒適便捷系統中央控制器J393收不到車速信號舒適便捷系統中央控制器J393不再接收CAN信息在尾部擾流板調節裝置的終端開關1和2上識別不到可靠信號舒適便捷系統中央控制器J393供電電壓過低（U<10.5V）
車內的功能一體化
「尾部擾流板調節裝置」功能已內置到舒適便捷系統中央控制器J393中，該控制器控制尾部擾流板調節裝置電機V52，並讀取來自終端開關F135和F136的兩個尾部擾流板最終位置的識別信號。
此外，舒適便捷系統控制器J393還讀取尾部擾流板調節裝置開關E127信號，並根據當時的情況控制按鍵中的尾部擾流板調節裝置控燈K242.