車場如戰場，競爭特別猛烈，誕生了很多實力突出的不錯的車。「大放異彩」的大眾途嶽，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「科爾維特」五菱榮光，儼然成為成功人士的標配座駕。造車水準不斷進步的今天，找準各自的客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如雷克薩斯RX。說到雷克薩斯RX，兩位駕駛者可以說是體驗良多，一起來聽聽他們的心聲吧！
車主一：手握52萬，換車執意要選雷克薩斯RX，車主說了真心話
顏值：可以說我就是奔著外觀去的。整車設計與上一代比，只能說特性更明顯。車內都是觸碰led燈，很人性化，很漂亮，還有車內氛圍燈也很好。車漆感覺很薄，應當是缺點.做工不錯，精湛。都說GLC的內飾好，我怎麼是沒看出來呢。液晶儀錶盤，外觀爆表，不得不佩服豐田的強勁設計能力。做工一流，豪華感強，同等車應該學習。起碼，全進口的車，目前沒啥雜音之類。
空間是大的這個毫無疑問。而且第二排中間地板純平，坐三個高個子穩穩地。放倒最後排的話，其實還可以。放行李方面一般，這車主要大在後一排、前一排，行李箱真不大。舒服性呢，比起保時捷，寶馬的座駕，雷克薩斯的舒適度是最合適的。過減速帶回彈有力乾淨利落，車廂抖動不大，控制的特別好。空調製冷很給力，26℃就已然很涼快了，自動化程度也略高。坐在後座挺適合睡覺，座包通風也很給力。
如果硬要說這車最大的缺陷，可能最多人吐槽的就是它的動力。運動版有Sport模式，開啟之後，整個動力相當敏感有力。但轉速超過2000後才會感覺到動力，後經還是有的。起步偏肉，跑起來可以的。10個油很穩定，希望往後再降低點。
結論：我覺得，雷克薩斯RX之所以成為當下紅人，沒想到老媽對外觀讚不絕口。內飾看起來精緻優雅，配置高。越級而立的存在實在是空間典範。雷車的舒適不用我吹了吧，有目共睹，真心舒服，配置齊全。雷克薩斯RX更優秀，"因此在同級別中，雷克薩斯RX性價比是比較高的。
車主二：53萬喜提寶馬X3，對比上一輛雷克薩斯RX，車主：它倆差距不大
先來看寶馬X3的外觀，外觀總體來說還是不錯的。典型的路虎格調，家族的前臉，車尾則比較秀麗。外表可以，空間比極光大多了，雖然外觀沒有極光好看。車輪構型一般，太普通了，HSE的Y型輪胎要好看點。
再看雷克薩斯RX，外觀高，這車外表的確犀利、前衛、科技感十足，回頭率超高，經常被圍觀。蠻銳利的，尤其是正面。精英的車燈是圓的Led，有點類似「天使眼」的。精英版車輪只有18寸，著實難看，豐田漢蘭達都是19寸的。
進入寶馬X3車內，我對這種偏硬得內飾還是挺喜歡。豐田漢蘭達都把多媒體控制臺弄好了，極光的中央控制臺也很不錯。手感肯定不及雷克薩斯，也就同檔次中等水平吧。內飾只能說一般過得去，氣味有些，還有太容易弄髒留印在那了。空間還可以，大小合適。乘坐空間一般，基本滿意。可以很舒服躺在二排上，座包全放倒兩個人都可以睡在車內。空間很大，後座很寬敞，後備箱也算可以。
再看雷克薩斯RX，真的內飾是買這輛車的原因之一。都滿意，是液晶屏外框太厚。簡約大氣，整個布置看上去比較豪華。沒遇到過雜音，馬克音響也很給力，總之基本滿足我對內飾的一切需求。前面的空間比較大，後面的空間比較大，還可以裝許多行李。無懈可擊，第一排後一排都很舒適，180+的大塊頭沒有侷促感。很滿意夠用第二排座椅還可以放倒。坐乘空間絕對夠用，後備箱再大點更好。
先開寶馬X3，比起bba的駕駛，個人更喜歡這種路虎。是重心高了點彎道有點甩，和轎車沒法比。懸掛方面由於沒有極端道路的嘗試，所以沒法準確說出。但是剎車還是有些偏軟，著急的時候給我的信心不足啊。發現神行也不是完全主打舒適的。因為是這款車考慮到越野，懸架行程較長，迅速過坎，前輪會跳。可以，靜音度還行。座椅舒適性一般，腰部支撐比較到位。
再開雷克薩斯RX，這些都使RX駕駛起來比想像要中更輕鬆。轉彎半徑大，駕駛感受自然不能和轎車比。舒適性SUV底盤，重心高。也很喜歡凌志的這個制動，德系車著實不習慣制動。很舒適，相當舒服，具體沒什麼好形容了，滿分。懸掛很舒適，過一些小坎的時候濾震性特別好。特別是靜音，車輛行駛時，甚至聽不到升降玻璃窗的聲音。最後排座椅舒適，前面運動座位遠途偏硬。
總之，我更滿意雷克薩斯RX，主要是兩點，外觀是我買它的重要原因，就是大氣，操控在城市suv中絕對是佼佼者，對比漢蘭達簡直好太多，開完之後，我想表達的是二個字：滿意！那麼，閣下有什麼高見呢？