當下汽車消費市場形勢異常嚴峻，一代又一代的神車橫空出世，衝擊著汽車愛不錯的車的購車要求。「五星安全」沃爾沃S60L，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「國產豪車」哈弗H9，在同價位車型中獨樹一幟。隨著不錯的車不約而同的接踵而至，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。正如雷克薩斯NX。兩位車主是我的朋友，下面就讓駕駛者發表自己的真實體驗！
車主一：手握38萬，換車堅持提了雷克薩斯NX，車主說了真心話
外表：外觀高啊，我買車也是外觀控，是奔著顏值和品質去的，這個不解釋。外觀銳利，特別是前臉和側身，完美。四眼大燈完美，晚上開燈會上下左右掃一下，自動遠近光遮蔽很炫酷。車漆表面處置技能完美，質量過關。內飾比較精細，是比較容易刮花。多媒體系統功能強大，人機互動體系簡單易上手。內飾很好看，摸得到的都是皮質，手感材料很軟。贊的是觸摸式車頂燈，高科技，帶感。
前後兩排座包空間基本滿足夠用。我180駕駛座頭頂還有很大空間，後座也能正常入座，不頂頭。第一排儲物空間不足導致於需要去額外購買手機支架、防滑墊、遮陽板紙巾盒等。前後座空間都可以是因為尾箱的空間都被偷走了。雷克薩斯的車舒適度就是不錯。舒適度高，過減速帶一定要減速，否則震動大。但是如果在比較差的路上，就能明顯感覺到胎噪了和路噪。布制座包的原因，換成仿皮會好許多，一分錢一分貨。
跟Q5比較，動力湧現時給人的感覺沒那麼迅猛，但實際上速度也不慢。2.0T運動版有德系車寶馬X5的推背感，但是比X3強。油門下去動力源源不斷，超個車完全小case。城區SUV裡足夠用了，這車真不是為了較勁而生。這個油耗還可以吧，不省也不費，街市10.7。
綜上：我覺得，雷克薩斯NX能在萬千好車中脫穎而出，我為耐克代言，鋒行鬼臉各種語言無法形容的霸氣外觀，我給滿分了。總體很好，竹子內飾有點小瑕疵。這車軸距不長，後面空間不小。坐著很舒服，可惜不是真皮的，縫線還是做的很漂亮。"跟奧迪Q5L比較因此，雷克薩斯NX的性價比是顯而易見的。
車主二：全款40萬提了奧迪Q5L，對比上一輛雷克薩斯NX，車主：想說九個字
先來看奧迪Q5L的外觀，外表保留了傳統的經典硬漢形象。正面設計拉風帥氣，車體腰線有力，車尾設計稜角分明，養眼。所以走到哪都會吸引人的目光，目送你過去。素車輪圈，前槓，真心不喜歡，這車必須改。
再看雷克薩斯NX，車子的顏值就不用說了，就是奔著它去的。特別喜歡側面，那身線大愛，絕對。耐克日行燈點亮後很有質感，畫龍點睛的感覺。車輪我倒還挺喜歡，算是比較中規中矩吧。
進入奧迪Q5L車內，內飾幹練簡潔，我喜歡。液晶屏足夠用，反應夠靈敏。內飾其他方麵塑料比較多，工藝尚可。異味還是有點大，雜音。空間相當大，簡直就是一輛無敵小箱貨。非承載設計使車內地板離地較高，侵吞了很多長度空間。顏值的方盒子已然說了一切空間方面後排放倒以後完全沒問題。後備箱夠大，實用，還有隱藏的儲物格。
再看雷克薩斯NX，內飾特別豪華，同等別的還有更好的嗎。多媒體控制臺太符合人體功效學，怎麼使用，手怎麼放都舒服。工藝很精細，皮質包圍感很強。贊的是觸摸式車頂燈，高科技，帶感。空間夠用了，關鍵是車體雖然不大，但是內部空間可以了，足以見得設計的功力。第二排腿部空間不錯，座位可調節角度這點挺實用。乘坐空間不錯，儲物空間也算ok，空間同等別的車型算最好了。車尾箱稍微偏小，其他滿意。
先開奧迪Q5L，硬派越野就不講究操控，但是車體支撐真的不錯。轉彎指向力度比較輕，轉彎指向圈數比較多，轉彎半徑不大。這車冬天不用換雪地胎，表現的也非常不錯。制動也容易掌控，開著得心應手。硬派越野車，舒適度不是想因素。懸掛軟，坐得高，視線好，其實挺不錯的，後座舒適度稍差。舒適度與路感成正比，胎噪風噪都沒想像中那麼大，音響不錯。12款第一排挺舒服，後一排坐幾小時也還行。
再開雷克薩斯NX，駕駛起來還蠻好開的，我著實不太知道駕駛這塊兒要說什麼。轉向很準，很舒服。容易結冰，造成車打不著火，對發動機有影響。制動沒有那種靈敏度，感覺速度60上來。這個的舒適性達不到。舒適度中規中矩，濾震性較差，沒有教好的舒適感受。空調真的是要給贊的，自動功效，而且冷卻成效好。整體內飾很細緻，座包相對舒適。
總之，我更喜歡雷克薩斯NX，有兩個原因，外觀要繼續保持下去，實際開起來大點的坑隨意就過去了，開這款車至今，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，不知各位有何不同的見解呢？