在注重生活品質的今天，用車買車需求日益增多，10.75萬的車哪個好？雖然北京現代ix25和驍途是熱門車型，許多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天將和各位分享《這SUV真非凡！50L油箱續航700km，最大功率84.4kw，二手還很保值》。
先看北京現代ix25的外觀，外觀不喜愛，太圓潤了，好像放大了的飛度一樣，扭頭就選擇了炫威。北京現代ix25採用了家族式OFFSPACE策劃語言，車頭顯得非常高昂，整體視覺重心靠上。感覺特別大氣，車燈也特別棒。雙邊雙出排氣管，韓系車外觀愈來愈好看了。再看驍途，外觀沒的說，很適合現代年輕人的審美，是想買小型SUV的，在同等級裡算得上的頭角了。外觀整體上看上去還是挺順眼的，特別是前臉。外觀大氣上檔次，最喜歡就是他的大燈了說不出來那好，就是憑感覺很入眼。最喜歡的就是這個車的顏值了，車漆很厚實很漂亮。
進入北京現代ix25車內，內飾沒什麼可說的，千篇一律的內飾格調。哎如果不是還有個一鍵啟動和無鑰匙進入系統，感覺是上個年代的車輛。內飾一般，做工一般，不過我也不在乎這個。新車的味道還是很重的，每次出行前我都會打開車門通風排除異味。平時家用都可以滿足，這是沒放東西的空間，特別大，SUV有個好處就是空間能利用上。前後排空間都可以，我差不多1米八高度、腳都能伸直、對照的車中這點好。可以最後排坐墊放倒拉許多的東西，反正要看你怎麼使用.。後備箱空間比較大，上個給朋友一起出來，放了一個中性燒烤架。
再看驍途，驍途不僅是外觀好看，內飾也是挺不錯的。中控臺設計得很規範，利便操控。內飾部件還行，方向盤手感好，坐墊愜意。新車裡面異味是有的，開窗放了好多天。空間我以為中規中矩，還不錯。我高度一米七五，坐在後一排膝蓋部位間隔前面一排靠背還有至少三拳的間隔。車內儲藏空間還算可以，湊合能用。放行裝箱的話小得還行，稍微大一些的就只能側立著放，平方放不進去。
先開北京現代ix25，我個人感覺是要比我凱美瑞好開不少。終究是電子轉向，方向盤還是比較輕的，我個人開的話覺得方向是沒有虛位的不曉得你們開的怎麼樣。底盤懸架支撐過減速帶的時候動靜比較大，也感覺比較硬，不知道是不是這個排量胎壓略微高。跑高速時方向盤變沉，車不易變向，個人感覺這樣操縱起來很安全。整車給人的視覺感受很是舒服，個人也愛乾淨，車內任何時候都可以保持乾淨的狀態，讓人很是舒服。只是懸架稍微有些硬了，過減速帶的時候減震明顯咯噔的難受，策劃不合理。感覺現在靜音不是很理想，不知道是不是我換了對輪胎的原因。接車一路高速回來，座包的舒適性感覺ok，因為是新車所以車速正常行駛。
再開驍途，車子良好駕馭，操控很簡單。車輛開著倒是挺穩的，方向盤也輕快，轉動很輕鬆，而且車子也不大。看中驍途懸掛都是獨立，後懸掛是多連杆的，沒有什麼研究，只知道一些豪車懸架都是多連杆。檔位清晰，離合器踩起來也容易，不容易熄火手動檔位。舒適性，個人感覺不賴。從底盤懸掛來講很一般，從功效配置上來講做得真的不錯。胎噪和風噪這個，還沒有特別大的體會。椅子可以，終歸這個價格的車，我在車上放了座包套子和靠墊。
綜上所述，我想說一句話：北京現代ix25和驍途各有特點，誰也不比誰差。北京現代ix25外觀這個仁者見仁智者見智。整車的內飾格調比較簡潔。忍不住吐槽一下，雖然北京現代ix25的空間還可以，和他的兄弟H6對比，是真心有差距的。舒適性本人感覺就是非常好了，怎麼也是新車，坐著都很安適也很軟。動力一般家庭用還是可以的。操控整體感覺都很是可以的，現在沒有什麼不太順心的場地。
相比之下，驍途看到這車第一眼就對外觀很滿足。很中意內飾的策劃格調，簡潔明了。空間挺大的，反正家用是能夠滿足了空間是夠了。舒適性一般吧，跟這個價格以上的車是沒法比的，整體來說就是在微型車的一個升級吧。開起來運動性不足，但在加速度上的本領還是值得認可的。這臺驍途開起來還是帶有日系車比較沉穩的感覺。感謝聆聽本期《這SUV真非凡！50L油箱續航700km，最大功率84.4kw，二手還很保值》。