在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，二級市場上的好車可以說是無窮無盡。「國產車界領頭羊」吉利博越，整車能力不可小覷。「十年無大修」的豐田漢蘭達，在同類裡成為了標杆。隨著駕駛者年輕化，消費者要求日益增多，找準自身定位成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如歐藍德和本田CR-V。
為了深入了解這款車，我們採訪了李先生，他之前一直借同事的三菱歐藍德來開，最近他花了jiage入手一輛本田CRV，經過2個月，總共3600公裡的駕駛體驗，本田CRV真值得入手嗎？與三菱歐藍德比照到底誰更好？下面就把時間交給用車者做分享。
先開歐藍德
外表是我最喜歡的地方之一。外觀還應該是不錯，雙透鏡大燈看起來還是比較霸氣，家族設計前臉特別有型，也是帥氣硬朗，顏值大氣，就是日系車通病車漆薄。
現在把內飾條全都拉下來了，根本都沾不穩，沒幾天就掉了。Carlife只能是數據線連接，而且感覺偶爾會斷連，首選車內基本都是硬塑料，手感不太好看起來也比較廉價的那種，無異味，暫無雜音。
買這個車一開始就是因為空間大，足夠用。這個車別的不說，空間是真爽，是前面一些小的儲物空間欠考慮，本人四川90後，身高166cm，體重55Kg，空間對於我來看不有什麼問題，尾箱的空間著實大，跟七座車比就少了個第三排座位，真的是隨便裝得節奏。
犧牲了一定的舒適度，換來的是更好的駕駛感受。減震略硬，彎道中傾側不大，很穩，空調最我最喜歡的，基本上是所有車輛中最好的了，涼快，降溫快，座位人體工學設計不太好，駕駛時操作按鈕和換擋有點彆扭。
反正不用感覺動力不足。同級別唯一加減檔撥片配置，不是浪得虛名啊，2.4排量的，提速超車的時候明顯感覺到推背感，四驅在市區沒什麼用，處於關閉狀態。
我覺得這個這個價位，駕駛算很好的了。駕駛體驗不錯，坑窪路面完勝，電動助力轉彎指向很省力，轉彎半徑也小，駕駛起來很整，不像開大車，制動不錯，輕點即可，本人開車不喜歡猛衝猛停，自覺操控滿意。
再開本田CR-V
顏值：自己看著還算喜歡，外表還是仁者見仁智者見智吧。日間行車燈亮度不錯，提升顏值的同時，有效提高駕車安全係數，尤其是前臉，比上一代要年輕時尚許多，車漆就別提了，爛的一批。
內飾太一般了純純的簡裝我不想提了服了。內飾豪華感不足，材質可以，整體看不過時，中央控制臺液晶屏看上去大，實際顯示面積小氣，沒有氣氛燈，車窗不帶一鍵升降。
不過奇怪的是，同是一個爹，謳歌的空間就是不如本田。前面地臺的儲物能力毫不誇張地說，同級車型沒對手，就是沒對手，本田魔術師，緊湊級的車有著接近於B級車的乘坐感受，空間，很大，不過後備箱空間比我另一部車佛H6運動版稍差點。
還可以，suv沒必要糾結這個，要舒適買日產天籟。高速開著好，市區就難受了，制動制動剎車啊，在高速上噪音有點大，有了巡航模式在高速上也沒有那麼累了，真皮的座位，還是6個方向調節，整個腰部和背部可以支撐的很舒服。
動力很好啊城區80邁以下感覺很少有對手。這點給本田點讚，cvt變速箱也相當順滑舒適，很舒服，1.5T的地球夢引擎，名不虛傳，動力強勁，起步很快。
駕駛格外好，在suv裡，本田屬於強者。懸架調教偏舒適，且SUV重心高的緣故，所以轉彎傾斜偏大，方向精準，方向盤基本沒有虛位，但卻給我的感覺有些疲軟，有好幾次剎車都給我一種剎不住的錯覺。
結語:
三菱歐藍德：外觀仁者見仁，我覺得挺好看的，跟斯巴魯有點類似，我家人開起來也沒覺得費勁。本田CRV：非常實用好用，提升安全性和舒適性，真的是誰用誰知道，動力肯定不是主要考慮的，由於是混動。我給三菱歐藍德 89分，本田CRV 95分，我對本田CRV各方面表現較為滿意，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。雖然有些地方沒有三菱歐藍德好，但本田CRV才是我的菜。現在本田CRV的名氣越來越火，我個人覺得開它出門是相當有檔次的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用九個字表達感受：慶幸自己當初的選擇！那麼，19萬怎麼選？三菱歐藍德、本田CRV誰檔次高？老司機說了真心話。大家覺得如何呢？