物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，各種各樣的好車層出不窮。「小剛炮」賽科龍RZ3S，在市場力壓群雄。「撩妹王」輕騎GV250，俘獲著無數騎士們的心。在各種好車不可勝舉的摩託車世界裡，得到騎士們的歡心是一款摩託車的取勝之道，就像我現在說的這款三陽 FNX，它是三陽一手好牌！150cc單缸風冷引擎，滿油200km，起步價1.5萬。
三陽 FNX備受三陽愛戴，強力打造並推向市場，依賴其享譽世界的操控技術，主動貼合騎士們用操控襯託個性等方面的需求，正是如此，獲得騎友們的大力讚揚。隨著人們對物質需求越來越高，摩託車騎士們購車也越來越慎重，加速、變向、耐造、大氣等，單純仰賴一項優點，最後必將潰敗於市場。脫穎而出的它，必定有其更多的亮點，那麼它還有著什麼樣的亮點？其綜合性價比是否對得起15000的建議價？下面我們就來一起探索這輛三陽的卓越之作——三陽 FNX。
三陽 FNX在外觀上有著與眾不同的氣質，成熟的設計格調讓眾多購車者對三陽 FNX過目不忘。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，除去頭尾，側面同樣毫不遜色，順暢的線條給人一種時尚之美，尾部似乎少了前臉那種奔放，但呈現的是一種內斂之美。三陽 FNX犀利的前大燈足以震懾群雄，規整、清晰的半液晶屏可以給予騎手極大的方便，可調後視鏡也不是樣子貨，視野開闊，大腳讓三陽 FNX跳動的心多了一絲穩重。
在駕駛體驗方面，三陽 FNX使用150cc排量的單缸風冷發動機，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，同時，最大扭矩為11.5牛米，其最大輸出馬力為10.79Ps。變速形式使用了成熟的--鏈傳動組合，升降檔迅速順滑且無頓挫感，輔以三陽無比精準的調教功底，發動機、變速體系形成黃金組合。油門不「竄」，即使快速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，騎友提車後不需要任何適應過程便能操控自如，整體而言，動力與操控在同級車型當中具備強大優點。
三陽 FNX的車身尺寸為1895x685x1105mm，座高達到770mm，高度也剛剛好，坐姿相對直立，具有不錯的106mm離地間隙，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，軸距尺寸參數是1305mm，將踏板車車型的風範展露無遺，從舒適程度來說，三陽 FNX的舒適感會讓你有越級的感受，鞍座設計比較寬大平整，能給身體不錯的支撐，懸掛和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，駕駛中碰到不平整路面的時候，在優越的減震體系支持下，騎行者並不會出現大幅彈跳。
關於油耗方面，在街市路和高速各半的情景下，綜合油耗只有2.3L/百公裡。不過跟路況有很大的關係，街市油耗達到2.53L/100km，而高速公路的實際油耗僅為2.09L上下。比照競爭車型，油耗表現擁有競爭力，6.2L的油箱完全夠用，油耗在同級別中略低，造就三陽 FNX在市場中有不錯的口碑。
三陽 FNX在操控上的表現實屬不凡，把手轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。車體支撐性很強，高速行駛依然自信滿滿。因此，操控的確是三陽 FNX的一大優點。
綜合來說，三陽 FNX之所以受年輕用車者歡迎，不只是依附各位所熟知的外觀亮點，操控、動力方面的表現同樣可以吸引購車者，與購車者購車需求完美結合。同時等配置應有盡有，在同等車型中比較一番，三陽 FNX的性價比的確很良好。那麼對於這款摩託車-三陽 FNX，不知各位有什麼不同的見解呢？