大家好，今天和大家分享的是《手握20萬怒提本田INSPIRE，駕駛300天後，車主有話說》。
在經濟飛速發展的時代，汽車市場會有很多競爭，時光的流逝如白駒過隙，消費者對選車的側重點也不斷變化。「油耗代表」路虎攬勝，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「日系質量王」雷克薩斯ES，已然成為愛車人士首選的座駕之一。伴隨好車增多，消費者有了更多的選擇，偏科的汽車肯定銷量上不去，可以說汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位，正如本田INSPIRE。榮幸請到老車主王先生今天到場，手握20萬怒提本田INSPIRE，駕駛300天後，車主有話說。車主將用他的所有知識為我們答疑解惑。
大家好，我是本田INSPIRE的車主王先生，聽了家人建議，下定決心提的這款車。提車至今已經4個月，行駛了2880公裡，還算了解這款車。當時有人建議我選馬自達阿特茲，雖然本田INSPIRE有些地方沒有馬自達阿特茲好，而本田INSPIRE更深得我心。接下來，把一些用車體會分享給大家。
外觀滿分，較雅閣細節更年輕一些，更順眼。整車尺寸滿意，停車有點費勁。喜歡這個LED燈，簡直不要太爽。做工還算精細，但漆面較薄，稍微碰擦便會露底漆。
內飾感覺就一般般了，沒有豪華感，內飾感覺很簡單。算是中級車裡看的比較耐看簡單的了，還是有遺憾，這個價格，沒有液晶儀錶盤。細節有待加強，還是有少許硬所料材質和德系車比還是差那麼點兒意思。異味不太多了，我一直在地庫停好車就開窗散味。
空間超級大，父母和朋友坐後都驚嘆本田的偷空間技藝，本田大法好。空間簡直不要太大，我身高168CM把駕駛座調到最高頭部空間也剩餘一拳多。車內儲物空間絕對夠用，前面杯架太少，還沒我的飛度杯架多。後備箱真的大，沒有因為電動機而縮小空間。
舒適度還行，對於濾振表現一般。走顛簸路，多多少少還是有點反饋的。但是高速行駛胎噪大，挑路面。還好，座包不硬，也不軟。
絕對動力我不說多麼強，但我能用到的動力，混動無可挑剔。畢竟1.5t，上下班開也不飆車正常1.5夠用了。剎車也夠直接線性，讓人心裡有底。城區勻速23左右，我的標緻308開空調要接近12個油，更別說堵車了。
操控靈活，外加運動外形，有點賽車的感覺。方向盤沒有虛位，指哪打哪，隨比不上我以前的標緻，但也不差的。運動模式下，底盤大概有寶57成馬3系底盤的感覺。至於其他地超車併線，急提速時候用S檔還是很爽的。
現在走了210.綜合油耗8.8，估計還能低，本人開車有點急的那種。
總結一下，隨著車子成為家庭必不可少的必需品，汽車的勝利之道便是俘獲消費者的芳心，正如本田INSPIRE。不過本田INSPIRE也有其自身的優劣勢，對於本田INSPIRE來說，最滿意當然是油耗和動力，還有就是高檔次的羽翼式大燈和流水轉向燈，不過不滿意的是輪胎吧，能有更好地輪胎就好了。對於這款無法企及的本田INSPIRE，閣下是否看好它？