放眼當今，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，萬千「神車」琳琅滿目。「商務領域的大哥」別克GL8，多年來深得購車者好評，無數駕車者自發為其代言。「日系新秀」豐田奕澤，逐漸成為市場的領頭羊地位。伴隨不錯的車的增多，購車群體有了更多選擇，找不到自己的定位，汽車品牌將不能取得成功。正如本田傑德。為了更貼近實際，特意叫來兩位駕車者談談感受，最近看看兩位用車者是怎麼說的。
車主一：14萬狠心提了本田傑德，剛開90天，車主：這駕駛感受真沒想到
外表：顏值還是很帥的，最滿意是外觀了。尾部雙排出氣，時尚，性感。車燈的構型很銳利的感覺，滷素燈我覺得夠了。顏值很漂亮，偏年輕的小型商務，18寸輪胎很拉風。這價位這內飾，收貨。內飾風格還算可以接受，不是老掉牙的那種，純數字儀錶盤挺不錯。一般般，價格在那裡，塑料感比較足。沒多大異味，新車一路開回家，關窗。
空間對我們一家三口來說是綽綽有餘。第二排可以媲美B級車，同學開的大眾邁騰，他也說這個空間確實很大。首排儲物空間足夠，但不是多到用不完那種。已然和本田雅閣一樣尾箱還比本田雅閣大後一排打倒聯想桌上型電腦可以塞下10套。舒適性特別好，每個朋友都說坐得比他的車舒服。前懸過減速帶不顛，後懸稍微有點跳，畢竟十幾萬的兩廂車吧。靜音不太好，其他100分。座位也沒有舒適性可言，太單薄，沒有包圍性，尋常水準。
我也沒那麼激進，開車比較穩，動力足以了。渦輪遲滯肯定有，但是沒有感覺很心煩。外圍正常加減擋，動力絕對算得上卓絕。提速能力很弱，起步慢，沒有推背感。7.6，等以後開久了可能會更準確點。
總結：我覺得，本田傑德之所以獲得消費者的肯定，外觀那是真的耐看，開出去至少比滿大街的suv看著舒服。內飾設計比較獨特，相對於德系，沒有德系工整，但界面操作簡潔。大部分是我一個人上下班用的偶爾周末兩三個人出去玩一下，空間完全夠用。舒適性，空間足夠大，想幹嘛就幹嘛，這個我認同這點是他最大的優點。和寶駿730比較，本田傑德更好，與競爭對比相比，本田傑德的性價比是較高的。
車主二：手握14萬，開過寶駿730又開本田傑德，車主：檔次誰高一開就知道
先來看寶駿730的外觀，外觀很尋常，但不被淘汰那種。外觀中庸，前臉和車尾看著挺順眼。車燈比較大氣，但是滷素燈看上去有點一般了。塑料的包圍真的挺好，平時不怕劃痕、下雨不帕泥，好清洗。
再看本田傑德，顏值我就不說了決定掉打同級車。流線性的整車外表，看上去修長，附合奶爸車的感覺。其實本田車燈造型從小就喜歡，老的滷素大燈很亮，近光有些。霧燈是led，尾部車燈也是led。
進入寶駿730車內，內飾很普遍了，一貫的格調啊。這個配置的有有了導航和倒車影像，是還差一鍵啟動了。內飾設計還是比較中規中矩，材質馬馬虎虎。味道有點兒大新車，得慢慢散味兒。空間確實不錯，家裡都瘦，更顯寬鬆，全景天窗，不壓抑。大空間，大眾途安7座車，搭乘空間很大，後兩排坐人微胖也不會擁擠，很舒服。主駕空調出風口有個置物盒可以放卡片之類的。乘坐5人時，後備箱空間很大。
再看本田傑德，內飾設計一般，和本田思域一樣。電子屏有些小，功能不夠強大。整體設計還比較滿意，但是材料真的很一般。但是沒怎麼感覺有什麼異味，內飾無異響。空間很大，許多人都說這是B級車的空間。通常我自己，身高165，工作原因有時拉貨。唯一不滿意的就是門上的儲物空間太小了，只能放一瓶小礦泉水。比轎車空間大，尾箱開口大拿放行禮方便，但坐乘舒適性略比轎車差。
先開寶駿730，大眾車駕駛感受感沒得說，真正感受到開車趣味。方向精確，基本無偏差。停車輔助，前後倒車雷達。切s檔或者手動模式，讓引擎吼起來，變道超車沒有什麼側傾。體型偏胖的人坐著會特別不舒服。車內空間大，再加上有個天窗感覺很好，懸架對濾震得能力也不錯。空調製熱功效好，對噪音的控制也是特別不錯的，總的來說舒適性挺好。駕駛位，和副駕駛，後一排。
再開本田傑德，整體感覺比較滿意，這個價位的車這種駕駛對得起這個價格。方向盤有點輕，轉彎半徑太大。底盤很穩，有點德國車的感覺。整體說開起來並沒有德國車那麼強的整體厚實感，比較省力。較大的空間其實對舒適性有很大的加分。舒適度一般，減震太硬了。空調是自動空調，挺給力的，啟動車3秒，爽到爆。相當不錯，座包包裹性很好，軟硬適度。
總之，我更滿意本田傑德，原因有兩個，外觀一般，不夠獨特，就像朋友說的，像極了麵包車的感覺，操控的時候給人一種輕鬆的駕車感，功能配置方面也是挺實用，開過之後，唯有六個字可以表達心情：好車無需多言！那麼，大家是否心動呢？