當今汽車行業可謂長江後浪推前浪，各有特色特點的不錯的車被紛紛推陳出新。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，成為了家喻戶曉的口碑車型。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，在同等競品中鶴立雞群。伴隨著車子成為家庭必不可少的必需品，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如現代菲斯塔。今天我們請來了兩位駕駛者，下面讓他們為我們講解用車感受。
車主一：什麼人會開現代菲斯塔？多少年薪開得起？13萬的現代菲斯塔值嗎
顏值：外觀我個人特別喜歡，第一眼看的是顏值，仁者見仁智者見智。轎跑嘛，整車當然很有型，流線，也碰到幾次問價問車的。車燈設計無可挑剔，銳利的前眼充滿戰鬥氣息。車漆也是很細膩，看起來很有質感。內飾中規中矩，沒有什麼特點。畢竟是主打外表和動力的，所以內飾除了儀錶盤其它的都一般般。方向盤不錯，手感挺好。內飾還可以，就是味大，吹了三天才漸漸消失。
緊湊型車都一樣，不可能緊湊型有中型車的空間，用腦子想想。更不要提副駕駛和副駕駛第二排的空間了，那是相當的大，躺著坐著，怎麼耍都行。置物能力也是完全夠用，挺適合家用的一個車。還有車尾箱空間，也是很寬敞，放下4個行李箱都沒有問題。路況好的話舒適性還可以。運動車型，懸掛有點偏硬，其他沒什麼。胎噪太大，跑高速嗡嗡的，這個價位車，估計都差不多。後排做3大人，頭頂空間就不行了。
動力是15萬以內最快的，沒有之一。280T204匹馬力相當不錯，開起空調動力也特別好。說的動力強是指運動模式，油門更直接，方向盤變沉，比較穩。油門起步反應慢，動力主要在40碼以後，低速大油頓挫感比較強。純街市油耗8個多，比較滿意，快速路尋常模式4.7。
總結：我認為，現代菲斯塔之所以取得今天的成功，外觀是最滿意的轎跑型。前面內飾感覺很不耐髒。雖然是溜背，內部空間並不狹隘，還是挺寬敞的。這個感覺很舒服，本生就屬於轎跑車型更不錯。和大眾凌渡比較，現代菲斯塔更好，比起對手同級別車型，性價比頗為突出。
車主二：開過現代菲斯塔，再體驗兄弟的大眾凌渡，車主：檔次誰高一開就知道
先來看大眾凌渡的外觀，雖然車子不貴，外觀滿滿啊。外觀設計中庸，個人特別喜歡，特別是打開天窗的時候。都吐槽蠟燭燈，現在用得少還能受的了。車輪看著還行吧，不是特別新穎，家用的話也不張揚。
再看現代菲斯塔，外觀是我看中這輛車的第二個原因，在這個價位絕對的漂亮。車頭龍鱗進氣格柵，銳利側漏啊，車尾有小鴨尾設計，很性感。車燈構型帥的銳利的眼神，射程也可以夠遠。貫穿式尾部車燈，大嘴，整體很耐看。
進入大眾凌渡車內，內飾一如既往的簡單，規整，商務氣息嚴重。現在花裡胡哨的懸浮大屏影響開車視線，這個液晶屏位置剛好OK。前排座包給滿分，逼格滿滿。我對內飾要求不高，大燈雨刮空調音響有就行了。空間夠用吧我們一家四口大眾高爾夫沒壓力。本人身高181，前後排均無壓力。特別多，我每次收拾車裡都太費勁，畢竟儲物的地方實在是很多。後尾箱空間在多數情景下都能滿足日常使用。
再看現代菲斯塔，比較和03的內飾的話，差距著實有那麼大。大屏幕剛剛好，不大不小，智能互聯也是一個優點。內飾的配置比較好，設計的比較簡單整潔，材質方面也不錯。內飾中規中矩吧，沒有多大味道，很喜歡這車機，很靈敏。空間一般吧，夠用，但也不算寬敞。我覺得內部空間，不是很寬敞，但坐乘起來也沒得擁擠的感覺，還算不錯。置物還行空間不算很大後排座位沒有網兜。除了後一排空間有些矮以外其他都比較滿意，尾箱比較大。
先開大眾凌渡，駕駛感受OK的，很舒服的。七代大眾高爾夫方向盤很輕巧，不虛，很好掌控。但底盤的行駛質感來的不夠福特福克斯好，這都是德系車的通病吧。剎車線性，很靈敏。其他的舒適度和一般車差不多。高速120穩紮穩打，果然渦輪增壓大法好。隔音還是不錯的，就是有一些胎噪而已，絕對可以忽略。腰部支持調節配置也很人性化，可以減少許多駕駛的勞累感。
再開現代菲斯塔，不錯，挺好操控的。轉彎指向指向性是不錯的，基本上是指哪打哪。底盤在低速時過小坑窪不舒服，但是60以上過小坑時很順。高速反而沉，這對於我喜歡跑高速的很適合，沉穩不會偏離跑道。調整好後坐起來感覺就很不錯了。懸架感覺挺硬得，明顯感覺到過坑，減速帶什麼的。是感覺車子噪音有點大，應該是胎噪，再開開看吧。座位設計偏運動鞋，在行駛過程中也不會感覺對身體造成疲憊感。
總之，我更喜歡現代菲斯塔，有兩個原因，就是因為外觀才選的高爾夫，我的擔心是多餘的，操控表現給滿分，開過它之後，我的感受可以總結為三個字：很開心！那麼，大家覺得如何呢？