縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，汽車企業想盡辦法生產出各式各樣的好車。「質量之王」大眾桑塔納，不斷超越自己，又有了新突破。「日系常青樹」本田雅閣，其地位已經無法撼動。在高質量車型俯拾即是的當下，汽車廠商只有投合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如菲斯塔和朗逸。
提到大眾朗逸1和大眾朗逸2，我們得把駕駛者羅先生的感受說一說，他之前一直開著兄弟的一輛現代菲斯塔，前段時間又提了大眾朗逸，到現在開了4個月，行駛了8400公裡，究竟大眾朗逸是否像他說的那樣好？與現代菲斯塔相比又有何差距？下面就請駕駛者上臺發表用車感言。
先開菲斯塔
顏值：外表大氣，溜背式，適合年輕人。大燈也很漂亮，LED大燈，夜間成效特別不錯，高大上，整體線條非常好看，跑在路上回頭率百分百，車漆也是很細膩，看上去很有質感。
內飾很適合年輕人的思想。前面大部分都是軟性材質，後一排全部都是塑料，管他的，反正我不做後排，內飾的大屏我很喜歡，看導航什麼的都很方便，內飾全部都是塑膠，味道多少還是有點，但還行。
空間還好，空間再做大點就好了。本人175感覺還可以，後一排座頭稍微有點緊促，後排空間還算大，後排座位都可以放倒，很實用，車尾箱挺大的還可以，手套箱有點小。
駕駛座坐起來很舒服。懸架體系偏硬，高速我開到200碼，真的那叫一個穩，空調製熱成效很快，製冷也是，空間大，動力足，座椅舒服。
在十幾萬塊的車輛裡面動力全是比較前衛的了。動力強提速快，相當給力，平順性也可以，渦輪增壓的通病，怠速兩千轉以下，有遲鈍，車駕駛起來很輕快，從起步到高速全程動力充沛。
關於操控，我可以全語音操作。方向盤握著很舒服，駕駛起來隨心所欲，底盤也可以，我拐彎55感覺不是很側傾，高速穩重感也很好，響應靈敏控制：整車初段感覺稍軟。
再開朗逸
顏值：顏值是媳婦看過車型裡面稱讚的。車的焊接是雷射焊接，看著都安全，外觀設計相當大氣，也相當耐看，車漆不算太厚，彈個石子上去就一個坑，唉。
內飾比較簡單，操作起來也簡單。導航液晶屏太小了，現在都是屏幕了，中控硬塑料一般，真不值這個價錢，後期裝飾一下就行，這也是我的預想中的。
家用轎車空間夠用，不能奢望他像SUV一樣空一樣吧，同級別可以的額。我179，150斤坐裡面很寬敞，都說很大，儲物空間給個個9分，繼續保持，尾箱挺大得很規整是比較廉價一塊蓋板掏個洞還不如設計個袋子的拉手。
也會感覺到不是很舒服。小震動過濾還好，但是大點的就不行了，舒適性不錯，特別是高速穩，主駕座位帶電動調節，方便移動，主副座椅帶加熱功效。
動力一般，家用夠了。日常D擋足夠用了，在切入S檔的時候有強力推背感，比起自然吸氣，動力明顯好，加速挺快的，低速超車挺給力的。
車子的操控還是很輕便的，放線盤轉起來比較輕，長時間地開車。方向盤輕，轉向靈敏，降震也可以，彈跳感還是有的，接受範圍內，上高速肯定要用上它，減少駕駛者的疲勞，同時還可以降低油耗。
結語:
現代菲斯塔：外觀不說了見仁見智，操控感覺還是可以吧，不算很6。大眾朗逸：很舒服，內飾皮套很簡潔，動力真的還蠻適合我的，有時候想加速。我給現代菲斯塔 90分，大眾朗逸 92分，大眾朗逸簡直是為我量身定做的一臺車，特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。即使有些地方不如現代菲斯塔，但最終我還是決定要買大眾朗逸。現在不斷有人承認它的價值和檔次，我認為它確實是有檔次的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用二個字表達用車感受：好車！那麼，預算13萬，現代菲斯塔和大眾朗逸怎麼選？車主：放一起比一比。大家怎麼看呢？