縱觀當今的汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「商務標杆」大眾邁騰，能力與性價比並存。「日系質量王」雷克薩斯ES，堪稱同檔次車型的典範。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，汽車品牌必須找到自身定位，才有希望在當今立足。正如沃爾沃XC40和途昂X。
我前幾天跟一位老司機韋先生聊天，他之前一直開著兄弟的一輛沃爾沃XC40，他想換臺新車開，所以提了大眾途昂X，目前為止已經4個月，行駛了9200公裡，大眾途昂X都有哪些優點？能比得過卓越的沃爾沃XC40嗎？一起來看看他是如何說的吧！
先開沃爾沃XC40
買車看中的要素之一，就是顏值。尤其是雷神之錘的LED日間行車燈非常的好看，有創意，正面很犀利，鍍鉻條的裝束恰到好處，因為我也不喜歡太多的鍍鉻，維京之斧尾部車燈，特別吸引眼球，走在大街上我是最亮的那顆星。
內飾的小設計很貼心，置物空間很多。9寸液晶屏，設計新穎，整個內飾的材質我覺得還是高大上的，基本上都是軟材料，車買來之初就確實就沒有什麼異味，這點讓人比較放心。
同等尺寸中，空間利用率是最高的車了。二排放倒看了下，基本可以說規整，空間整體不錯，頭部腿部空間都很大，基本出去玩得時候，放三個行李箱是安全沒有問題的。
前麥弗遜後多連杆是家用車舒適的標配。但是貌似路噪有點兒，但是還算可以接受，濾震韌性十足，過顛簸道路沒有不適感，座位的感覺一開始坐上去不是特別的舒服，需要改進吧。
但動力真正算有餘了。引擎的嘶吼，十足的推背感，很爽，給油就走，比較輕快，起步加速能力就有得一說了，加速很快，滿滿的推背感。
外觀很好看，內飾很好用，操控很好使。舒適模式的初段就相對柔和一些，適合車上有親戚時使用，轉向上精度略高，沒有虛位，值得一提的是它的電子排檔杆，想我這樣的弱女子覺得很適合啊。
再開途昂X
顏值：霸氣帥氣牛驚豔第一眼吸引的就是外表和身份很符。在陽光下很魁梧，感覺很貴的樣子，的著實很漂亮，霸氣的外觀，流水的線條，新車就貼了隱形車衣，怕以後補漆難。
內飾的話中規中矩還是發動的風格。內飾材質整體不錯，該用軟材料的地方都用了，中央控制臺屏有點小，不咋適合怎麼大的車，是太大眾化了，希望改進，內飾很豪華，沉穩而有內涵，全景天窗，細節處想要的很周到。
空間上面，軸距擺在那裡，算是比較充裕了。對於空間需求不多的我而言.空間實質已經很大了.後面二郎腿一蹺舒服，很大超級大，搭乘空間和儲物空間，而且設計得非常人性化，至少五個行李箱五個大行李箱起步吧。
駕駛起來比較輕便靈活，坐著也比較舒適愜意。這得吐槽的是，在高速上風噪太大，懸掛軟硬適中，檔位變換平順積極，沒有頓挫感，座位軟硬適中，空間也很大，坐起來是挺舒服的。
動力十足，車提速很快，擁有最強勁的動力，跟我預期一樣。輕踩油門，起飛的感覺立馬就有了，渦輪增壓，在正常行駛過程中動力還是很強的，推背感十足，別看這車塊頭不小，動力還是槓槓的，起步穩且快。
只要快過大眾的車，操控沒得說。感覺大眾途昂X的個頭太大了吧，底盤也比較高，方向盤比較輕便，畢竟是電子助力的，轉彎轉彎指向也很準確，無虛位，操控很平順，動力是那種隨叫隨到。
結語:
沃爾沃XC40：就是因為顏值被吸引，內涵而選擇的，就是心水，操控性沒有bba那麼給力但也不是那種一無是處。大眾途昂X：找一個舒服的角度，長時間駕駛，不容易疲勞，動力感覺還不錯，提速挺快的，家用很足夠了。我給沃爾沃XC40 89分，大眾途昂X 93分，大眾途昂X的優點和我的購車需求不謀而合，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。雖然某些地方沒沃爾沃XC40那麼好，但是大眾途昂X更吸引我。大眾途昂X已是大多數人飯後閒談之車，口碑和銷量是實力的象徵，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。駕駛至今，我心情可以用九個字形容：慶幸自己當初的選擇！那麼，預算33萬，沃爾沃XC40和大眾途昂X該選誰？車主：放一起比一比。不知各位有何不同的看法呢？