[搜狐汽車 金狐諜]吉利在上月的新車準入目錄中申報了新款GX7的外觀圖，而此車之前沒有任何一張諜照現身，最為怪異的是根據最新的坊間信息，此車實際上是一個全新的項目，而非改款這麼簡單，通過回看申報圖資料，我們也確實發現這個信息的可信度較高。
注意諜照車輛中的輪轂部分，其與278期目錄申報裡的完全一致，不過大燈是臨時安裝的，並非原版，結合此次拍攝的諜照時間並不算太久，也就是說是此車的相關路試剛剛開始。但是按照一般的理解，改款造型本身沒有必要完整的走一遍測試流程，畢竟是基於老車改進而來。根據坊間提供的信息，NL4項目除了保留四輪獨立懸架的設計外，還要新增一個後扭力梁型號，以便降低成本，奪取中低端市場份額，思路類似寶駿560。
而從另一張車頭諜照也能看出，整個車頭的造型設計與申報圖接近，其整個前臉風格與吉利如今的家族風格相仿，即將上市的博越也採用類似的設計。
尾部在諜照中沒有出現什麼大的變化，可以看出尾燈也是臨時借用其它車型，實車只是預留了安裝孔位。
內飾方面：目前沒有相關諜照披露，但是注意此次申報的車型圖中出現了一個副儀表臺水杯架，與老款GX7的水杯架位置完全相同，也就是說，其或將藉助內飾的不同區分高低配置版本。
而通過目錄數據，我們發現此次新版造型的動力申報是2.0L與1.8L兩個版本，但是再將注意力放置整備質量層面，卻有了驚人的發現，2.0L整備質量是1565公斤，1.8L則是1433公斤，查閱早期的數據，2.0L沒有什麼變化，但是1.8L相比老款減重達到了82公斤，而車體尺寸與2.0L是完全相同的，並沒有任何變化，如此一來，坊間傳聞的低配版採用後扭力梁的信息也就得到了印證，2.0L主攻高配版本，採用四輪獨立懸架結構；1.8L主打成本牌，後懸更換為扭力梁型，主攻寶駿560的市場，而在外觀造型方面是不加區分的。
另一個值得關注的細節是當初各家都未提及的，整車長度也做了大幅度修改，其長度被修改為4500mm，相比現款車型減少了53mm。當然這是車頭修改的功勞，軸距依然是2661mm，沒有變化，因此這部分對於整車重量的減輕沒有幫助。根據目前的信息來看，上市時間還沒有最終確定，起碼吉利官方也沒有任何關於此車的隻言片語，樂觀的預計是明年北京車展正式展出，隨後擇機上市。