吉利GX7 2012款 2.4 自動 兩驅行政型用戶評分：4.0分
外觀是仁者見仁智者見智的事情，我覺得GX7的外觀蠻好的，大氣威猛，鈑金做的也很不錯。
中控臺確實有些落伍了，話說我家上一輛07年的中華和他的中控都差不多，用料可以明顯感到一絲絲的廉價感，但做工之優良實在出乎我的意料。
GX7的空間確實很大，後排中間地板也很平，可以做下三個人而不顯擁擠，但整車的儲物空間實在是差強人意，中控沒有放手機的地方，中間只有一個杯口，兩側根本放不進一瓶500L的水瓶，吉利的設計師其實只要有一個小小的改動就可以滿足絕大數人的要求。
】2.4+6at的表現確實不錯，尤其在升級了ECU之後，變速箱的反應更加靈敏，只是在1檔換2檔是會有輕微的頓挫感，其他時候換擋平穩流暢，加速性能很好，超車踩油門會立即降檔。
以30KM/H轉彎時會感覺到底盤懸掛的紮實性，剎車性能在同價位裡面堪稱完美，方向盤稍微有一點點的虛位但並不影響實際駕駛，但通過爛路時你會感覺到方向盤會隨著路面的起伏不平而左右晃動。
油耗油耗，準備入手時我就對此車的油耗有了充分的估計，當時覺得只要不超過14L就可以接受，但實際駕駛中發現油耗要偏高不少，我這個14.09升的平均油耗是在我跑了大概20000KM的高速+國道後才拽下來的，實際在瀋陽的市區油耗要達到至少17升，就是RAV4的4AT也不應該這麼高吧？
12年12萬塊錢，你可以買到一款緊湊型SUV，外帶倒車雷達+倒車影像+座椅加熱+6AT，很不錯了，唯一的遺憾是沒有ESP。
整車的座椅包裹性不強，如果長途駕駛有一些累。靜音方面處理的很一般，怠速嗡嗡響的問題未得到解決。
在2012年，2.4+6AT才賣到13萬可以說是絕無僅有的了，H6和S6的只有4AT，GS5隻能買到手動，而瑞虎和騎士車款年代又實在久遠，這其實已經算是12年這個價位的自動擋最佳選擇了。