在車型琳琅滿目的今日，消費者買車的口味更刁鑽，14.33萬的車哪個比較好？豐田C-HR和本田XR-V固然比較知名，很多夥伴也不會剖析，今天和各位分享的是《豐田C-HR怎麼樣？和本田XR-V誰更好？車主想說句實在話》。
先看豐田C-HR的外觀，豐田C-HR的外觀新穎不平庸，異常好看，這是我選擇這個車的第二個原因。整車線條很順暢結實，活力的。我很喜歡那兩個日間行車燈，檔次一下子就上去了，個人的想法和喜好不同。那個排氣管，是麵包車上摘下來的嗎。再看本田XR-V，顏值挺高，雖不驚豔但看起來很舒適，也比較耐看。這個車外形相當的好看，稜角分明，線條大氣，這個車型構型應該比較適合年輕人開吧。尾部燈，辨識度高，有自己的風格。車輪輪轂樣子很漂亮，輪胎普利司通。
進入豐田C-HR車內，因為選擇的內飾都是基本這些色，比較單一。超大的顯示屏高清晰度，內飾策劃奢華大氣有內涵。整個材質我很喜愛，運動型，青春不奢華。車開回來暴曬了幾天，又把車門全部打開通了幾天風后基本上就沒什麼味道了。豐田C-HR車輛本身也不是大空間的車子，車內空間還算寬裕。通常就我和我老婆，有時候我媳婦她姐坐後一排，她姐說比她那車的最後排大多了，還挺舒服。車內有許多處儲物格，能夠滿足滿足日常所需。後備箱空間挺大，感覺比一些緊湊型SUV都大。
再看本田XR-V，原車內飾中規中矩，性價比頗高。車內飾也是很喜愛，這個尺寸的觸控液晶屏的確很清晰。車門都是軟質材料，方向盤是真皮，比較舒坦。味道的源頭，燻的人頭疼，風格特別，簡單就是美。整體空間槓槓的，想要多大的空間也不可能，價格擺在哪。頭部空間不咋地，沒多少空餘。而且後一排座椅可以放倒，就算是釣魚竿也是能放開的。周末出去玩，有時候喜愛把儲物箱打開，坐在尾箱裡曬太陽。
先開豐田C-HR，操控性非常好，比我老爸的騏達操控更好（按照道理來看，兩廂車應該比SUV操控更好。方向盤沒有虛位，轉向精準，三幅式方向盤.手握感很棒.。懸架屬於偏硬，好在沙發舒適。有一個多功能方向盤在高速中可以眼不離路，手不離盤。舒適性個人認為一般吧，因為價位在這呢。偏軟，鋪裝路很安適，但是拐彎千萬不能急。這款車其實還是挺舒服的，不過它的噪音好像略微大。後排也能享受到，制熱吹霧氣也都特別迅速。
再開本田XR-V，當然是中意很專業的操控性能了。方向盤是電子助力的，非常的輕還很精確。起步很不錯，底盤也很高，我家附近的馬路伢子輕鬆通過，適合我這個菜鳥開。還有剎車確實很靈敏，基本點就有，對一個老駕照的新手來看確實很有安全感，換擋平順。舒適性的話，整體體驗還是挺不錯的。懸架肯定沒有轎車那種軟，還是比較硬的，底盤高，走那種泥巴路隨便果，不用擔心擦底盤。隔音很棒的，舒適度還算可以吧。舒適度也挺好，坐著挺舒服的，空間也足夠大，在第二排孩童可以隨意玩耍，後排還有出風口，很舒暢。
總結之下，我想說一句話：豐田C-HR和本田XR-V的長處都很明顯，但一樣也有瑕疵。豐田C-HR顏值控，非常大一部分買這車就是因為它的外觀吧。豐田車內飾一向很醜，這次豐田C-HR倒是改變不小，大部分還是不錯的，只是不中意檔杆哪個地方。正常是自己上下班代步工具，太大的空間也是浪費。沒有日產的大沙發舒坦，但還是有血統的。這款車動力真的是沒得說，格外好，可能是因為車身就比較輕，動力強勁，有種跑車的感覺。開起來的話偶爾超個車啥的完全沒毛病，開到90的時候感覺些許小飄。
相比之下，本田XR-V外觀像小老虎，個人很喜愛。內飾簡單給人一種安適的感覺，喜歡它的音樂功能，有種3D環繞的感覺。空間還算ok，往日用車只有我和我媳婦，空間綽綽有餘。說起舒適度還是格外多的。個人駕車比較溫和，感覺動力能夠滿足了。買本田主要就是和它的操控有關係。感謝聆聽本期《豐田C-HR怎麼樣？和本田XR-V誰更好？車主想說句實在話》。