大家好，本文將和大家分享《21萬如何抉擇？本田INSPIRE還是豐田亞洲龍？內行人說了實在話》。
提到豐田亞洲龍，王先生可是感受良多，他之前一直開的是本田INSPIRE，為了換換環境，喜提豐田亞洲龍，他坦言：對比過才知道差別。兩車對比，究竟差異點在哪裡？且聽車主為大家全面剖析！
先聊聊本田INSPIRE
外觀：外觀這東西各花入各眼，對於個人而言挺喜歡。車身非常年輕，側身看著有一種俯衝的姿勢，感覺非常運動。大燈也非常酷，顏值滿分。後尾燈越看越像小龍蝦鉗子，果斷放棄。
內飾：內飾有點保守，但也還說得過去，要是和本田雅閣有點分別的話就更好了，操作也挺簡單，很好上手。內飾也就一般吧，沒什麼亮點，但是我挺喜歡這個立起來的屏幕的。內飾比較不錯，能摸到的地方手感都不錯，手感都很不錯，柔軟有質感。那個氛圍燈也不多說了，不咋地。
空間：空間很大，坐五個人也不擠，（家裡沒有大個）。我們一行4個人，2個體重超過160斤，1個180斤，坐在車裡也不感覺侷促，可能還是人少。儲物空間也挺多的，車門下方的儲物空間，中控臺下方，還有中央扶手箱，都挺大的。後備箱超級大，雖然我不也不放什麼東西，但是感覺完全夠用了。
舒適性：在此價位同等操控性下舒適性較好的車。回老家有坑窪路面，感覺要慢慢過，舒適性還行，就是底盤太低，磕碰了一次。市區低速噪音很小，非常優秀，高速噪音偏大，但可以接受，不影響交談。舒適性，座椅軟硬適中。
動力：運動模式驚豔，動力反應迅速，熱血澎湃的感覺。停車的時候發動機工作能感覺得到，行車時發動機是否工作不太感覺得到。只要捨得給油，推背感十足，即使在節能模式下，也能感覺很有動力。市區道路及城市快速路動力幾乎探不到底，儲備充足。
操控：操控還可以，過完還是老睿翼有信心。方向盤沒有虛位，指哪打哪，隨比不上我以前的標緻，但也不差的。特別是舒適模式的時候主力介入，單手操作很輕鬆。3.剎車很好，特別是能量回收系統來輔助剎車很棒。
再談談亞洲龍
外觀：外觀應該挺符合大眾審美的，這款車也算是爆款，在路上很常見，也很對我的胃口。外觀看起來還是非常的炫酷的，車身修長，前臉霸氣，非常符合我的審美。再加上誇張的大燈設計，讓人覺得車子特別具有氣勢。在有18R英寸的車輪轂，就算是停在路邊，也是最路人吸引眼球的風景。
內飾：內飾沒得說，風格高貴。中控看著豪華感很足，中控顯示屏幕大，讓人看著眼睛舒適感很好。而且內飾還有大面積的軟質材料包裹真的給人一種很高的，檔次。車門下方有照明燈，這個設計挺人性化的。
空間：空間比我想像中的好，不輸5系和xfl。1.車子縱向和橫向空間，對得起這個價格和級別定位了。車內存儲物品的空間比較多，很方便。後備箱感覺深度也很大，放三個大行李箱絕對沒有問題。
舒適性：舒適性方面還是挺不錯的。豐田亞洲龍底盤很乾脆，有韌勁，帶了點厚重感和高級感。整車隔音做得還算OK，窗戶搖起來能隔絕70%的外部聲音，空調教果一級棒。座椅的包裹性很強，座椅很柔軟，坐上去和舒服，長時間高速容易打瞌睡。
動力：駕駛起來很爽，動力很足。那時候都沒人說馬力小，現在都做到178了。動力強勁，加速平順沒有頓挫感，油門很敏捷。在起步的時候都是一氣成，沒有什麼頓挫感。
操控：低配沒有太好的操控性能。而且指向又精準，基本上是指哪打那。懸架很舒服，特別是過顛簸路面時減震很好。併線輔助、車道保持、主動剎車、ACC自適應巡航，這些都有，假期在高速上走了一遭，還挺好用。
結語：綜合來看，本田INSPIRE十分不錯，但豐田亞洲龍也絕對不落後。本田INSPIRE：外觀沒什麼可說的吧，仁者見仁智者見智，偏向運動，不適合行政，操控是沒得說，槓槓的。豐田亞洲龍：舒適性就不用多說這個價位的車，動力絕對是充沛足夠的，輸出表現得也是很完美，完全不需要擔心動力不足的問題。那麼，21萬如何抉擇？本田INSPIRE還是豐田亞洲龍？內行人說了實在話。大家怎麼看呢？