中新網北京12月29日電 (記者 夏賓)談起基礎設施，人們最先想到的一般會是與「水電路網」有關的大型工程，基礎設施和太空會有什麼樣的關係？銀河航天創始人、董事長兼CEO徐鳴近日在接受中新網記者專訪時稱，隨著技術的發展，衛星低成本批量化生產以及組網正在成為可能，一條條信息高速公路正在太空「破土動工」，並以前所未有的速度進行建設。
銀河航天創始人、董事長兼CEO徐鳴近日在接受中新網記者專訪時稱，全球衛星網際網路建設加速，太空基礎設施時代即將來臨。受訪者供圖
從一組數據可以看出如今太空基礎設施建設速度之快：2020年，世界各國發射衛星數量超過1000顆，與之相對比的是，截至2018年，全球僅有2000多顆衛星在軌正常運行。
對於不同時代的基礎設施變遷，徐鳴分析稱，上世紀80年代是石油的天下，上世紀90年代，是銀行的黃金時代，到2000年，網際網路時代到來，微軟、英特爾等公司開始湧現，2010年開始，中國力量逐漸走向世界舞臺，移動網際網路時代到來。
上述變化背後是支撐起整個社會的基礎設施和生產資料的變遷。從80年代石油託起重工業，到90年代金融業加速整個社會的基礎設施建設，從2000年PC網際網路的興起，到2010年移動網際網路時代的降臨，信息正在成為新的生產資料，傳遞數據的信息網絡成為這個時代基礎設施建設的重點。
徐鳴表示，當前，信息網絡建設仍存在很大挑戰，全球有超30億人口尚未實現網際網路覆蓋，傳統地面網絡很難覆蓋沙漠、海洋以及偏遠山區等地區。而衛星通信覆蓋廣、不受地域影響等優勢，將與地面5G網絡實現深度的融合互補，並為6G時代萬物互聯的泛在網絡需求提供支撐。
隨著技術和製造革命的到來，全球衛星網際網路建設正在加速。「大家可以把衛星可以理解為太空計算機，太空計算機上面有衛星載荷、能源系統、動力系統、姿態控制系統等各系統，來保證其在太空中的工作。」徐鳴如是說。
他進一步稱，當前，載荷技術升級與迭代進入了摩爾定律階段，衛星載荷正在向數位化、網絡化方向發展；在能源方面，傳統衛星的太陽翼採取剛性蜂窩板厚度約為20毫米，現在利用柔性砷化鎵電池生產的太陽翼厚度僅約為1毫米，新技術使衛星性能大幅提升、體積大幅降低。衛星正在經歷著類似「超大老式臺式機」向「筆記本電腦」的進化。
「原來我們提太空基礎設施，可能在某種程度上遙不可及，但是利用剛才所提到的一些技術革命，最終能夠提升衛星技術的能力，然後再加上下降的成本，能夠把它價格與性能的比重降到現在的1%，甚至更低的級別。」徐鳴如是說。
在他看來，太空的基礎設施的時代即將來臨，這將是一個真正意義上商業的開始。從整個大的行業來說，可估算出全球低軌衛星網際網路服務市場規模。在2022年時，全球網際網路服務市場大概是1.5萬億美元，衛星服務業收入大概是1265億美元，在2027年的時候差不多能夠達到2000億美元的規模。「可以看出，衛星服務行業是一個非常大的收入規模的行業。」
當前，中國的太空基礎設施建設面臨重大機遇。今年4月，衛星網際網路作為通信網絡基礎設施被納入新基建。此前《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》發布，提出系統布局新型基礎設施，要加快壯大新一代信息技術以及航空航天等產業。
但徐鳴也強調，衛星網際網路是一個長期的行業，不是能夠短時間終結的戰鬥。面臨非常長的賽道，衛星網際網路行業需要的不是說開始有多快，需要的是在這個賽道裡面具備長期的執行力，以及長期的耐力。(完)