說起廈門金龍，想必大家都不會陌生，這是國內一家生產各類客車的廠家，從中大型的客車，到小型輕客均有涵蓋，是目前國內客車品牌的領頭羊。而在金龍的產品線中，輕客一直是主力產品，例如金龍凱銳浩克系列多功能商務輕客。而隨著嚴苛國六排放標準的逐步推進，金龍凱銳也率先推出國六版車型，共有4款車型，售價區間8.58-13.8萬元。
方正造型，大氣更實用
作為一款面向商務的多功能輕客，金龍凱銳浩克將各方面都打磨得更偏高端商務。相比目前市面上大部分輕客偏傳統保守的設計，凱銳浩克的設計則是更顯時尚大氣，擺脫了過去輕客不重設計的固有印象。德系的前臉造型運用了大量目前流行的設計元素，像是雙鍍鉻中網與前大燈，下進氣格柵以及霧燈保護條組成了上下三條貫穿式的前臉設計，具有非常鮮明的產品特點，同時這樣的設計也營造出了一個更加霸氣方正以及高級的前臉，這樣很有辨識度的造型設計讓它更容易從茫茫車流中突出。
金龍凱銳浩克提供兩種版本的車型，分別是平頂版和高頂版，兩種版本的車身尺寸基本一致，車身長和高均為5310mm和1705mm，軸距為3350mm，但是車身高度有較大差異，其中平頂版車身高度為2030mm，高頂版車高2185mm，更高的車身高度無疑能帶來更良好的車內空間。目前城市大部分限高的最低限高是2.2m，而高頂版的高度也正好可以通過，因此在各個場景的使用中，通過性都是不用擔心的。而與同級別輕客車型相比，金龍凱銳浩克的尺寸都有非常明顯的優勢，相信這也是它受歡迎的重要原因。
目前凱銳浩克有標準型和舒適型兩種版本的車型可供選擇，相比之下舒適型的配置可謂相當豐富，像是倒車蜂鳴、倒車影像、後排空調、電動後視、PVC+毛氈/木地板材質的鋪面等等配置讓它的實用性都大大提升。而除了這些配置的差異外，還有大量標配的配置足以滿足不同用戶對功能的多方面需求。像是LED日行燈、帶透鏡以及高度調節的大燈、ABS+EBD車身穩定輔助系統、倒車雷達、行車記錄儀等等配置，甚至可以選裝胎壓監測，這些配置都讓凱銳浩克成為一臺名副其實的多功能商務輕客。
空間魔術師，任由選擇
金龍凱銳浩克平頂版的售價區間是8.58-13.8萬元，而不同價格的車型最大區別在於車內空間的布局上，其中M1類車型有有6/7/9座集中版本可選，M2類車型則是10座版本。不同版本有不同應用場景。像基礎6座版能夠同時實現載客與載貨兩用，甚至在摺疊後排座椅後能夠得到一個非常充裕的載貨空間。
而9/10座版本則是專用於商務，一方面更多的座椅能夠滿足中小型商務接待的需要；另一方面車內座椅布局也能根據客戶需求進行定製，像是9座版本可選擇第三排獨立座椅或並排座椅；根據價格的不同，凱銳浩克還有多種材質的座椅可供選擇，像是普通座椅、高端商務座椅，織物面料或皮質材料，座椅扶手等等，針對不同級別的用戶都能夠根據自身需求進行選擇，完全滿足了多種用途的商務需求。
平頂版和高頂版凱銳浩克最大區別在於車內乘客空間，前者內部空間為2920*1540*1360mm，高頂版內部空間則是2920*1540*1510mm，這是該車相比其他競品最大的優勢所在。即使是10座的M2類車型，也能夠給乘客帶來寬鬆的乘坐空間，這點甚至不遜色於中大型的客車。而1510mm的車內高度，也能讓乘客在車內活動的時候不會有過多的壓抑感，能輕鬆的出入通過。打開車門能夠看到，凱銳浩克是有著比較高的地臺，因此車內也做了兩級的臺階，臺階高度分別是420mm和610mm，而側滑門的開啟寬度則是1170mm，這樣的設計充分考慮了不同層級乘客的上下車需求，可見在使用優化上也是花了不少心思。
國六b排放，更好更環保
眾所周知，即將全面推廣的國六排放是目前全世界最嚴苛的排放法規，而其中國六b更是嚴中之嚴，不少車企，甚至合資品牌企業的車型正是因為無法通過嚴苛的排放法規而退出市場，而這次金龍凱銳浩克升級了符合國六b排放的動力總成，則是新車最大的升級。
其中柴油版發動機採用的是濰柴動力的2.3L渦輪增壓中冷柴油機，該發動機在結構上做了很多優化，像是採用缸內直噴、高壓共軌等技術，帶來更低的噪音，更好的NVH以及更出色的油耗排放與之匹配的是5速手動變速箱。發動機最大功率88kW/3200rpm，最大扭矩320Nm/1500-2400rpm。
汽油版發動機則是由四川綿陽新晨提供的1TZS 2.0T渦輪增壓發動機，該發動機應用了VVT、電子節氣門（ETC）、液壓挺柱、滾子搖臂、塑料進氣歧管等等一系列先進的技術，與之匹配的是臺中馬的5速手動變速箱。該動力系統最大功率100kW/5000-5600rpm，峰值扭矩185Nm/2800-4000rpm,相比老款的國五發動機，雖然排量有所下降，但實際功率卻增加了不少，車輛的動力表現也有更好的表現。當然，最重要的是該車能夠滿足國六b的排放標準。
與不少廠家削減動力甚至砍掉產品線以應對國六排放法規做法不同的是，金龍在動力系統上下了很多功夫。因此在性能無需妥協的情況下，依然提供柴油與汽油不同版本的車型可供選擇。從目前的市場大環境來看，搭載汽油發動機的凱銳浩克或許是更受歡迎的，但對於管理較為寬鬆地區的用戶來說，柴油發動機依然會是用戶更鍾愛的車型，畢竟在舒適性不遜色的前提下，它有更好的低扭表現，使用成本也更加經濟。
從全國各地經銷商的反饋來看，目前搭載國六b發動機的金龍凱銳浩克已經全面供貨，像是早已實行國六標準的北京地區，凱銳浩克已經收穫了不少訂單。雖然相比國五車型來說，新款車型在終端售價上沒有太多優勢，但更新的發動機能帶來更好的性能表現、更低的使用成本，依然獲得大量用戶的青睞，相信隨著即將到來的年中銷售高峰期，它的銷量會再次節節高。