前一段時間，福特F-150猛禽將要國產化的消息傳了一段時間，但最後被證明是假消息，這讓喜歡福特皮卡的朋友們有些失望。但其實想想，F-150猛禽並不適合國產，因為在國內市場，全尺寸皮卡的需求並不旺盛，而且F-150猛禽太貴了，即使國產以後也會比其它皮卡貴處很多，所以F-150猛禽國產化並不是明智之選。不過，現在終於又有好消息傳來，那就是福特Ranger要被國產化，這會引發皮卡競爭的升級麼？
其實，不管福特Ranger來不來，國內皮卡競爭已經升級了，而且目前市場上不缺乏優秀車型，合資品牌車型有D-MAX、納瓦拉，自主品牌車型有長城炮、上汽大通MAXUS T70等等。當然江鈴也有一款車型域虎9，但域虎9無論是從銷量，還是從產品力方面，相比於其它車型都略有不足，江鈴應該也是看到了這一情況，所以決定引入福特Ranger。可以想像，福特Ranger國產化後，國內皮卡競爭還會再加劇。
為什麼說福特Ranger比福特F-150猛禽更適合國產化呢？價格是主要原因之一，因為國產化後的競品主要是剛才提到的幾個車型，所以福特皮卡國產化後，價格方面也要接近競品，產品才會更有競爭力。另一個原因則是福特Ranger的尺寸也更適合中國市場，Ranger的車身長寬高分別為5355/1860/1848mm，軸距為3220mm，這個尺寸比F-150猛禽小了很多，卻比域虎9略大一些，正適合與其它車型競爭。
作為皮卡車型，福特Ranger的動力非常強勁，搭載了一款2.3L EcoBoost發動機，最大功率為270Ps，峰值扭矩為420Nm。傳動系統方面，匹配了10速自動變速箱。這套動力總成除了可以保證福特Ranger具有很好的動力性能以外，行駛起來也非常平順。
另外，2021款福特Ranger以越野能力強出名，並被譽為「美國有史以來最具越野能力的Ranger車型」。福特Ranger使用了來自馬牌輪胎的32英寸ATX輪胎，而且配備了懸掛升降機，前懸架行程達到了16.5cm，後懸架行程為20.6cm。除此以外，車架的前擋板和車身底部還安裝了防滑板。開福特Ranger出去越野，應付各種路況完全不用擔心，希望Ranger國產後，所有這些都能夠被保留下來。
傑克點評：福特Ranger這款車型也算命運多桀，其2011年在美國市場停產過，但在其它國際市場一直有生產，而且在2018年再次回歸美國市場。另外，2021款福特Ranger與10年前的車型已完全不同。如果福特Ranger能夠保持原版國產化，其強大的越野能力仍會引起國內皮卡競爭的再升級，喜歡美國皮卡的朋友也多了一個選擇。最後，分享一下福特Ranger可能國產化的時間，預計將在2021年底或者2022年初開始國產化。