隨著社會的發展，摩託車日漸成為大家生活的必需品，摩託車製造商更是發力十足，各大廠商費盡心思地拿出王牌車型。「城市獵人」VOGE無極300DS，地位日漸昌盛，不少騎士們付錢提車。「動力王」川崎Z H2，獲得了廣大車主的一致認可。生產技術讓摩託車都有不一樣的特點，只有真正懂得消費者需求的車型才能屹立不倒。正如要分享的這款山葉 R6，它是名不虛傳高檔次摩託車！外觀彰顯檔次，四缸水冷599cc，起步價21萬。
山葉 R6是山葉在國內的主推產品，眼下可謂風頭正盛，善於運用它新穎動感且富有整體感的外觀構型，主動貼合騎士們愛美之心人皆有之等方面的需求，所以，才能在較短的時間佔領市場。隨著時代進步，騎友的購車需求卻愈來愈多，發動機技能、換擋平順性、提速感受等等，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。能承受市場考驗的它，除了最強大的優勢以外，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？自身性價比可否與同類相抗衡？現在就讓我來為大家解剖山葉的主要作品——山葉 R6。
外觀上看，外形設計涵蓋多種新穎元素，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉其實是比較簡約的，與整體整車結合起來很有科技感側身的硬朗腰線展現出山葉 R6強壯的力量感，尾部設計頗有深意，與前臉實現完美的首尾呼應。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，"可調反光鏡也不是樣子貨，視野開闊，看似尋常的車輪其實經過特殊設計，樣式與車身構型實現完美融合。
對於動力方面，發動機的實際排量為599cc，四缸水冷設計，電噴形式的供油系統點火相當靈敏，扭矩最高可以達到61.7牛米，113Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。變速性能上，採用6擋有級變速鏈傳動變速方式，使得駕駛感更為平順，並在山葉卓越的優化技術下，讓變速系統與發動機成為天作之合。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，駕駛者獲取不錯的駕駛自信，結合各方面來說，有良好的操控和動力表現，具有較好的市場競爭力。
該車擁有2040x695x1150mm的車身參數，依附其850毫米的座高，女生來騎會有很大壓力，130毫米的離地高度，通過性十足，即使是非鋪裝路面也一樣，1375mm的軸距數據在跨騎中佔有一定優點，讓其在城市騎行中具有更高的巡航穩定性，關於這款車的舒適性，山葉 R6在同級別有很大的優點。鞍座使用了人體工程學設計，坐姿特別舒適，懸架和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，駕駛中碰到不平整路面的時候，除非遇到大坑或壓到大石子，其他情景下都很穩。
油耗方面，油耗數據達到了6.6L/100km的平均值。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到7.26L，但在高速行駛時，其實際油耗只有6.0L左右。對於一輛最大功率87.1千瓦的跨騎，"同時油箱17L山葉 R6的油耗表現確實具有略高的經濟性。
山葉 R6在操控方面獨樹一幟，把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。山葉 R6在急轉彎時的姿態特別穩定，減振器也能給整車有力的支持。整體而言，的確能讓人感受到不少的駕駛樂趣。
簡單概括地說，山葉 R6之所以不被同級者藐視，除了依靠強勁的操控，動力、外觀的品質也頗高，能夠滿足購車群體日漸增多的購車要求，同時等配置應有盡有，拿山葉 R6與同類相較，山葉 R6性價比確實不賴。不知各位有何不同的見解呢？