迷失在東京地鐵
據說，不管你是來自哪裡，紐約也好、巴黎也好、倫敦也好，上海也好，曼谷也好、開羅也好、非洲大草原也好，貴州的特困山區也好，到了東京，除非不坐地鐵，否則都一樣，都會迷失在東京蛛網一樣的地鐵裡。
其實我沒有迷失，跟得團，有導遊，是導遊迷失了。
跟團本來是沒有機會嘗試著名的東京地鐵和其它軌道交通的，可我們運氣好，碰上了一次，說是一次，還時間很長，轉了四次車，一共在軌道交通上面花了差不多兩個小時。
頭天晚上是住在海濱幕張的濱海酒店裡，出酒店就能看到海灣和大橋，風景宜人，吃完早餐集合時，臺灣小導遊抱歉地說今天實在對不起，要辛苦一下大家，大巴壞了，開去修了，現在是旅遊旺季，上午實在是派不出車了，能跑的大巴都在外面跑，現在修理廠正在加緊修，下午應該就能坐上大巴了。
那怎麼辦？上午就在附近玩？大家問。
當然不啦，導遊接著說，剛才說要辛苦一下大家，就是我們行程不變，不過呢由他帶領大家去坐地鐵，我們坐著地鐵去銀座。當然，團裡面有一半老年人，坐地鐵要走很多路，肯定沒有大巴輕鬆，但沒辦法，希望大家體諒。
聽到這個消息，團友分兩派，老同志們聽導遊說會比較辛苦，露出不豫之色；年輕人聽了發出一聲歡呼，包括我。
以為跟團沒機會體驗一下天下有名的東京地鐵呢，機會一下就來了！
老同志們再不爽，也只有跟著暗暗高興的年輕人一起和導遊一起開路。
對從海濱幕張到東京銀座有多遠，我們完全沒有概念，開始以為坐地鐵嘛，按北上廣的經驗，再遠一個小時多就差不多了，結果第一段就坐了50多分鐘。
第一段是從海濱幕張到新木場，進了站才發現這一段準確地說不是地鐵，站臺和線路都在地面上，全在地上跑，但確實也是軌道交通，也不是重慶那種輕軌，按日本叫法，應該算是「電車」吧。
這對我們當然也是新奇的體驗，只是苦了導遊，帶幾十個人上了站臺，舉著票指著下車地點反覆強調不過坐過站了，再把大家安排在幾條等待線排隊，保證大家都在同一個車廂。
在等車的過程中終於看到了傳說中的日本上班族，現在是上班時間，上下車的基本都是上班族，真是上班族啊，一眼就能認出來，白花花一片，男的基本全是白襯衫加領帶，手肩上提挎著公文包，不怕熱的還穿著西服，女的很多也是商務裝。
我們上了車，不算太擁擠，只是沒想到這一段會坐那麼長時間，還碰上一個中國大媽，兒子在日本工作，她也幹點零活，聽到我們講中國話，就高興地和我們瞎聊一陣，她最感慨的就是現在越來越容易碰上中國人了，而且對這麼低的團費就能住海濱幕張的濱大海酒店感到不理解。
團購自然是便宜的，單獨住店肯定貴，大媽看來還不太清楚這個關係，我正巧昨晚還問了一下酒店前臺價格，默算了一下，前臺價比團價要貴一倍多。
前半小時還新奇，後來就有點疲憊了，又不是人人有座，年輕人都站著，風景也看疲憊了，沒事就拿出車票來看，一看嚇了一跳，又仔細看了一下數字，沒錯，我們坐這一段標價3900日元！
3900日元，多少人民幣？
趕緊換算一下，260元！
靠，這麼貴？國內26 0元要坐好幾個小時的車了！
成都到西安的高鐵，車程三四個小時，也才260元！
終於到站了，看了一下表，50多分鐘，50多分鐘就要260元人民幣，見識了。
東京居，大不易！
到了新木場，導遊帶著大家下地鐵，終於坐上了東京的地鐵，到目的地銀座路線很複雜，居然轉了三次，轉三次有個好處，能看到不同時代不同公司建設的地鐵，有很舊的，一看就至少20年以上了，但很乾淨，新的嘛，和我們成都差不多。導遊也很貼心，給我們講解那些標著紅線黃線綠線的是什麼什麼公司的地鐵，下次來不要搞錯了。
前兩段地鐵都還好，導遊帶著大家走，沒什麼大問題，其中一段只坐了兩站，七分鐘就下車了，我一看票，靠，200日元，合13塊人民幣了，後為一查，東京是最便宜的，起價一站地就要人民幣10塊錢左右。
最後一段出了點小麻煩，別看導遊在東京呆了幾年，也犯了小錯，差點迷失找不到出口。
坐這最後一段時，他先集合了大家，說這一站到地方後，大家下車一定要先集合，等人齊了跟著他一起走，跟緊點，銀座這個站出口太多了，要是沒跟上，我們也找不到他，他也找不到我們，大家都麻煩。
開始我們還不太信，覺得他有點把我們當鄉巴佬，等下車集合後大家一齊跟著他走了一段，邊走邊抬頭看出口標識，才知所言不虛。
標識先分為A到F，然後A從A1到A8、B從B1到B9………F從F1到F7
暈!
默算了一下，這裡至少有40到50個出口！
嚇得我趕緊再把導遊跟緊點!
這題確實超綱了，按北上廣的經驗，有8個出口就算很多了！
導遊把大家帶到一個出口，說大家先等著，他先上去看看走對沒有。
等他下來，果然走錯了，導遊都要走錯，我們對東京地鐵大起敬畏之心哈哈哈！
然後帶著我們往回走，走到地鐵站內的一塊指示牌前開始研究，研究了足足五分鐘，帶領大家往另一個出口走去。
這次終於對了，上到地面，銀座商業街出現在我們面前。
老同志們走累了，紛紛和導遊說下午可不要再帶我們坐地鐵了。
導遊說肯定肯定，剛和公司聯繫了，車修好了，下午坐車。
我聽了又默算一下，四段軌道交通加起來，單人票價都要300多人民幣，30多個人，光車票就要小一萬人民幣，怎麼也要比大巴貴，公司怎麼算怎麼虧，沒耽誤行程，算是人家厚道了。