來源：華夏時報
從0到1，是一個奇蹟的產生。
SpaceX載人航天發射成功
上周六，航天圈「炸圈」啦！美國太空探索技術公司SpaceX研發的龍飛船搭載獵鷹9號火箭，把兩位太空人從甘迺迪航天中心39A發射臺成功送入太空軌道。
當天，在現場有數百人觀看火箭發射，其中包括美國總統川普和副總統彭斯，在線觀看的就更多了，有300多萬人。
之所以受人關注，是因為SpaceX載人航天這次發射成功，意義非凡。
一方面，這有可能是開啟人類太空旅遊和火星定居的第一步；另一方面，這是第一次由私人公司將太空人送入軌道，而不是政府的航天局；其次，它終結了美國宇航局長達九年的載人航天中斷的歷史。
「太空狂人」馬斯克
同時，SpaceX背後的男人—馬斯克，也再一次成為大家關注的焦點。
馬斯克在2002年創立SpaceX後就致力於「逃離地球」的計劃，想讓人類成為多行星物種，其中「火星殖民」計劃是之前大家討論比較多的話題。
一開始，大家都認為他的想法很荒謬，但是隨著時間的推移，好多看似「荒謬」的事情都被他成功做到了。
比如說他的「星鏈計劃」，計劃在2019年到2024年發射1.2萬顆低軌衛星。今年2月18日，SpaceX已經以「一箭60星」的方式創了一箭多星的記錄，離計劃的目標又近了一步。
2008年，SpaceX成功發射了世界首個由私人投資的軌道級液體燃料火箭——獵鷹1號；2010年，成為第一個將飛船送入低地球軌道並回收的私人航天公司；2012年，成為第一家向國際空間站發送太空飛行器的私人航天公司；2019年，全球首次空中網捕整流罩，後來又全球首次實現整流罩重複使用。
每一次突破，都得到了大家的認可。現在回過頭來看，你很難說之前的成功不是在為「逃離地球」計劃作鋪墊。
燒錢是最大的痛？
俗話說，失敗是成功之母。在他每一次成功之前，也有無數次的失敗經歷。比如獵鷹1號，2006年發射一秒後就失敗，火箭整體失控粉碎性骨折；2007年衝上天空以後解體爆炸，成為了太空垃圾；2008年第三次發射依然失敗了，直到第四次才成功。
而成功的背後就是不斷「燒錢」。對於太空梭的運營成本，美國宇航局算過一筆帳：1972年以來，美國政府一共為太空梭項目花費了1960億美元，分攤到135次發射飛行，每次成本是14.5億美元左右。可想而之，馬斯克的SpaceX每一次成功發射背後「燒錢」有多狠。
不過風險與收入是成比的。SpaceX可重複使用的火箭，使得SpaceX龍飛船每個座位的報價為5500萬美元，而之前波音公司生產的「星際客機」計劃報價是每個座位9000萬美元，相比之下，SpaceX龍飛船無疑是商業載人飛船中性價比較高的一個。目前已經80多個國家投資了這個行業。
美銀美林之前發布研報稱，到2040年太空行業的規模將達2.7萬億美元，大概是20萬億人民幣，未來幾十年的發展將超過過去所取得發展的總和。
當然，在航天領域中國也有新動作。中國新一代載人飛船試驗船5月初成功發射並且成功返回，這標誌著相關關鍵技術已經得到全面驗證，中國空間站建設的時代也已經到來。