錢塘快速路(同協路-東湖高架路段)開通試運行

2021-01-08 中國杭州


6月12日,市建委發布消息:為使已建成道路儘可能發揮社會效益,增加城東地區居民交通出行通道的選擇,同時替代一部分艮山東路地面道路的通行空間,錢塘快速路(同協路-東湖高架路段)定於本周日上午10時開通試運行。

「錢塘快速路是杭州市『四縱五橫』快速路網位於最中心區域的一橫,本次開通路段為錢塘快速路的江幹區段,即艮山路提升改造工程的高架,西起同協路(在建),東至東湖高架路,全長約5.4公裡,主線雙向6車道規模,設計時速80公裡/小時。」項目建設單位市城投集團相關負責人介紹,此次試運行的路段全程設有同協路東、紅普路西、杭海路東(東向西的下匝道暫不開通)、杭喬路西4對平行匝道,與東湖高架路設置互通立交,可以實現兩條快速路之間的轉換。

記者了解到,滬杭甬高速公路杭州市區段停運後,城東區域交通出行的變化較大,為使交通儘可能平穩有序,本次開通的匝道範圍為:西往東方向:2條上匝道(同協路東、杭海路東),2條下匝道(紅普路西、杭喬路西);東往西方向:2條上匝道(杭喬路西、紅普路西),1條下匝道(同協路東);東湖高架立交:開放西往南、南往西2條定向匝道,立交其他匝道暫不開通。

「由於彭埠互通改建工程和跨運河二通道橋梁工程均在建設中,東西兩端的高架主線目前無法通行,自西向東前往下沙方向的車輛需在杭喬路匝道下高架,自東向西前往市區方向的車輛需在同協路匝道下高架。」市建委、市快辦相關負責人介紹,東往西方向的杭海路口下匝道暫不開通,前往該路口附近區域的車輛需提前走地面道路。同時,前往蕭山方向的市民可沿高架到東湖立交向南走九堡大橋;但向北前往臨平方向的車輛暫時無法轉換,還是選擇東湖高架九沙大道立交通行。

市建委特別提醒廣大市民:由於錢塘快速路目前只建成並開通部分路段,局部位置特別是匝道或互通區域在高峰期可能會出現擁堵現象,自東向西同協路匝道出口也可能流量較大,請大家及時關注路況,合理選擇出行路線。

另據市公安交警局相關規定:錢塘快速路(同協路至東湖高架路段)主線限速80公裡/小時,上匝道限速60公裡/小時,下匝道限速40公裡/小時,錢塘東湖立交匝道限速40公裡/小時。車主在遇到道路限速標誌標明的車速與上述車道限速規定不一致的,請按照道路限速標誌標明的車速行駛。

同時,根據《杭州市人民政府關於調整工作日尖峰時段區域「錯峰限行」交通管理措施的通告》,錢塘快速路在工作日的7:00-9:00、16:30-18:30時間段內,非浙A號牌機動車實行全號段限行。交警部門也將視情對杭喬路與艮山東路交叉口地面道路機動車採取由西向南禁右措施。(本站編輯 祝婷蘭摘編)

相關焦點

  • 錢塘快速路,同協路至東湖高架路段,6月14日上午10時開通試運行
    錢塘快速路(同協路-東湖高架路段)定於6月14日(周日)上午10時開通試運行。錢塘快速路是杭州市「四縱五橫」快速路網位於最中心區域的一橫,本次開通路段為錢塘快速路的江幹區段,即艮山路提升改造工程的高架,西起同協路(在建),東至東湖高架路,全長約5.4公裡,主線雙向6車道規模,設計時速80公裡/小時。
  • 明天,永玄路(東湖路——喬莫東路)、棕櫚路(古墩路——莫幹山路...
    2020年5月18日,永玄路(東湖路——喬莫東路)、棕櫚路(古墩路——莫幹山路)正式通車!兩條路為城市主幹道,雙向6車道。為確保開通後的道路交通有序、安全和暢通,公安機關交通管理部門根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定,現將開通事項通告如下:開通路段永玄路為城市主幹道,雙向6車道;棕櫚路為城市主幹道,雙向6車道。
  • 錢塘站打造重大客運樞紐,同協路規划過江通道!杭州與全國主要城市...
    鐵路方面,構建以杭州東站、杭州西站、杭州站、杭州南站,以及位於錢塘新區的錢塘站為主的「五主多輔」鐵路客運樞紐體系,形成一軸兩翼多向的大型放射型樞紐。未來,杭州規劃完善綜合交通樞紐體系建設,補強東向廊道,暢通西向廊道,提升杭州區域競爭力,並強化樞紐與城市重要功能中心結合,引導多中心空間結構發展。
  • 高架與隧道之爭背後的山東城市快速路編年史
    資料顯示,順河高架路,南起濟南繞城高速北至濟廣高速,橫跨二環南路、經十路、經七路、經四路、經一路、北園大街和膠濟鐵路。由此,雙向4車道、全長10.2公裡的順河高架路,成為濟南南北向的交通大動脈。此後的2017年和2020年,順河高架又一路南下,先後實現與玉涵路隧道及望嶽路隧道的相連接。根據百度地圖估算,從濟南北立交南行至大澗溝立交全程20公裡,駕車僅需25分鐘。
  • 那些年很冒險的夢——寧波的快速路之夢!
    那些年,寧波有很多冒險的夢,尤其是高架快速路尤為明顯。1997年6月,杭州開始了建造第一座高架——中河高架,在1999年1月29日正式開通,開通的區段為文暉路匝道到望江路匝道。而那時候,寧波還沒有意識到快速路對於城市的發展有多麼的重要。由於一把手的失誤,快速路成為了那些年寧波很冒險的夢。
  • 從「零高架」到「井字」鄭州交通走過的16年
    不過,在「十二五」前,鄭州快速路一直不成系統,機動車擁有數量的幾何式增長和快速路系統的匱乏,致使鄭州「堵城」之名漸漸遐邇聞名。    進入「十二五」以後,京廣快速路一期通車後,三環快速化高架、隴海路高架、農業路高架等陸續完工和上馬,鄭州市區高架快速路系統在兩縱、兩橫、雙環的交錯、編織下,即將在「十三五」形成「雙環+井字」的高架快速路網。
  • 漕寶路快速路新建工程專項規劃公示,您的建議官方有回覆了!
    市交通委日前通過其官網表示,經研究決定,將結合市民意見建議對漕寶路快速路新建工程作進一步完善。來看下2月份公示的漕寶路快速路新建工程專項規劃長啥樣規劃背景為了完善上海市虹橋樞紐與中心城的交通聯繫,緩解延安西路高架-滬青平高速通道的壓力,完善上海市主城區骨幹道路系統,擬建設漕寶路快速路工程。漕寶路快速路西起嘉閔高架,東至中環線,快速路主線長度約7.2公裡。
  • 北二環西段「變身」城市快速路 暢通二環(西二環—合武鐵路)高架放行
    暢通二環(西二環-合武鐵路)工程,全長約5.0km,規劃為城市快速路。工程施工分三個階段組織實施,總工期約15個月,從進展來看目前項目總體建設正處於後期階段。第一階段封閉道路兩側人行道、輔道及快車道,保留雙向四車道及兩側非機動車道通行。
  • 總投資約125億,沌口至紗帽快速路龍靈山段施工正忙
    日前,沌口至紗帽快速路龍靈山段已進入繁忙的施工階段,施工圍欄在全力三路、全力二路等路段隨處可見。由於沌口至紗帽快速路龍靈山路段採取的是高架形式,目前,該路段部分高架橋墩的鋼筋模型已升出地面,為澆築水泥作準備。
  • 阜陽城區快速高架啥時能貫通?官方回復來了
    「阜陽城區每到上下班高峰、陰雨天、下雪天、過年過節時,堵車是常態,應該著手建城市快速高架了,有助於緩解市區交通壓力,還能提升城市綜合能力。」近期的嚴寒天氣,加上高峰期的擁堵,讓不少市民開始熱議「城市快速高架」這個話題。
  • 205萬株盛放月季陪杭州人出行「走花路」!
    尤其是德勝快速路、秋石快速路、石德立交、石石立交、復興大橋,東湖高架、留石高架上的月季,更是實力演繹什麼叫「奼紫嫣紅」。 濱江區:濱江公園、四橋公園、高教公園、濱江市民南廣場、江一公園、濱興路、六和路、南環路、濱康路、濱盛路、阡陌路、聞濤路、濱安路、永久河濱水公園、彩虹快速高架、時代高架。
  • 馬老師|北清路高架,將改變北部交通大格局!
    北清路高架的建設:北清路高架,將改變北部交通大格局;北清路高架,將為北五環增加一條兄弟路線,五環半,呼之欲出!其中,高架段全長約12.9 公裡。主路採用高架橋梁路段,標準斷面為主路雙向6車道、橋下輔路設置雙向六車道,全線設置非機動車道及人行道,沿線共建互通立交橋3座,菱形立交橋4座,跨河橋梁8座。
  • 三官堂大橋、寧奉城際鐵路等四大重點工程將於月底前開通
    項目全長約18.8公裡,採用「主線高架+地面輔道」的建設形式,其中鄞州區鄞城大道至奉化區中山東路(約11.7公裡)與寧波至奉化城際鐵路「四站五區間」共線,共線段採用高架一體化結構。主線高架採用城市快速路標準建設,地面輔道採用城市主幹道標準建設,工程預留2座全互通立交(鄞城大道立交和四明東路立交)、新建9對平行匝道,2對地面出入口。
  • 合肥暢通二環「最複雜一段」將有大動作 南二環東至路至宿松路段將...
    工程亮點東至路至宿松路段「飛起」高架合肥二環路規劃為城市快速路,全長約42.05km,其中西二環長約7.93km,北二環長約14.52km,南二環長約12.60km,東二環長約7.00km。本次暢通二環改造項目為西南環的金寨路、合作化路、宿松路三大節點,總投資約40億元。
  • 陶然路快速路離我們越來越近了!詳勘及物探招標已啟動
    26日,天空飄著小雨,在臨沂市蘭山區陶然路與解放路交會處,山東省地礦七院陶然路快速路建設工程初步勘察項目組依然沒停下手中的工作。從立項到規劃,從測繪到初勘,陶然路快速路離我們越來越近了。陶然路快速路初步勘察項目組負責人許傑表示,「初步勘察主要工作內容包括勘察鑽探、提出巖土工程資料和設計所需的巖土參數,做出巖土工程評價,並提交合格的勘察成果資料。初勘中,我們積極踐行精品意識,發揮工匠精神,努力為項目建設提供工勘技術支撐。」
  • 同協路鳴笛噪音吵得居民受不了!兩個分貝儀APP都破百
    他向杭網議事廳反映,同協路的機場路-德勝東路段違法鳴笛現象十分嚴重。 「汽車鳴號經常此起彼伏,個別車輛長時間按喇叭,嚴重幹擾我們周圍居民的正常生活。」徐先生說,汽車不僅在早晚高峰鳴笛,有時候大晚上的也會來幾聲,「工程車那種大喇叭半夜響起來!誰受得了啦!」
  • 濟南限行首個早高峰高架擁堵減輕,普通道路擁堵上升
    記者梳理相關數據得知,早高峰高架擁堵確實減輕,但是普通地面道路擁堵卻明顯上升,尤其是高架橋的銜接路段,擁堵指數要高於平時。此外,多數公交線路客流情況平穩,少數線路略有增加。早高峰高架路擁堵減輕說明部分車輛受到限制既然本次限行的路段主要是城市快速路、經十路、旅遊路等主幹道,那麼這些主幹道的擁堵情況如何?
  • 瀋陽車主:長青街快速路通車,東一環到渾南僅7分鐘,不過需要注意的...
    快來科普一下 長青街快速路是 瀋陽東南部地區 快速系統的重要組成部分 工程北起一環萬柳塘路 南至渾南大道以南的銀卡路 全長5.4公裡