11月11-13日，「2020世界智能網聯汽車大會（WICV2020）」在北京隆重召開，本次大會由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦。旨在打造全球智能網聯汽車領域內規模最大、級別最高、影響力最大的世界級平臺，持續引領全球汽車產業發展趨勢，全面開啟智能網聯汽車產業發展的新徵程。下面是宇通客車智能網聯汽車研究院院長林明在本次論壇上的發言：
宇通客車智能網聯汽車研究院院長 林明
非常高興今天來到世界智能網聯汽車大會現場，看到非常多的同事，看到非常多的同行。今天想講一講交通，包括智能網聯宇通上面的一些實踐。
首先介紹一下我自己，我來自鄭州宇通客車股份有限公司，智能網聯設計院林明，目前設計院主要的業務是大會相關的自動駕駛智能交通，車聯網，以及大數據，雲平臺這些整體的新技術。今天跟大家分享和匯報的主要由兩個方面的內容，第一，我們的未來出行的願景。第二，講一講宇通面向未來出行智能網聯的應用實踐，我們最近幹了什麼。
介紹一下我所在的公司，為後面我們做事打基礎。宇通客車是中國客車的領軍企業，上市公司，目前一年的銷售大概在5萬左右，大中型車輛的佔有率37.1%，校車高一點，60%，我們連續17年全國銷量第一，連續9年全球第一，全球市場佔有率13%-15%。商用車，基本上覆蓋了商用車所有的產品系列，包括公路客運，旅遊客運，公交客運，團體通行，客車專用車等等的細分市場，132個產品細分市場。
大家會問，我做了一個小廣告，為什麼從事我們整車製造的企業要來做出行領域，做智能網聯領域，做智能交通領域，這個問題我一直想，我得出的結論也是比較樸素的，今天和大家分享一下。大家可能想過20年前我們的出行方式什麼樣的，20年前剛上大學，大家都有記憶，公交車也好，大巴車也好，沒有空調，綠皮車是比較普遍的，我是從鄭州過來的，到北京13小時，出行的記憶不是非常美好的，20年前上大學出行火車是站著，客車、公交車也得站著，相當不美好。到了今天，我們出行有一些智慧出行的概念，通過大把的換乘，最後一公路通過自行車解決，還是需要解決這個問題。
作為整車廠，客車企業，我們提出了要滿足公眾的未來出行需求變化提升的要求，所以要滿足公眾在多層次，多樣化的高品質出行方面的服務訴求，構建更加美好的出行，構建更加高質量的城市發展。宇通客車切入出行，切入智能網聯和智能交通領域。
我們未來的出行願景，在前幾年的時候提煉出一句話，全球領先的公共出行解決方案商，是公共領域。國家在20199月發布交通強國建設綱領，加速新模式的發展。宇通基於出行領域的長期探索，我們在2010年開始已經開始做自動駕駛，車聯網相關技術的研發。藉助新技術，我們在美好出行領域，希望賦能我們的社會。而且作為客車廠，作為解決商，我們希望為客戶面向多種出行的場景，提供一站式的工程。
主要有幾個領域，包含交通規劃，方案設計，建設交付，安裝調試，培訓以及運營支持，這六大領域。我們想像未來出行的場景應該是什麼樣的？未來想像抽象出來應該是包含人、車、路、站、網，所謂的聰明的車，就是我們現在推出了在12米的黑金剛，包括5米的微循環，滿足城市主幹線和微循環的主要出行領域，智慧的路，我們有V2X設備，智能的站臺，提供充電，存儲，精準到站的功能。無人的場站，我們在鄭州建了一個模型，所有的司機朋友到了場站直接下車，把車自動的停到場站，所有的車輛晚上自動完成充電，司機過來只要在發車位置等著車出來，這是無人場站。
雲控中心大家比較熟悉，是智慧大腦。智能的充電系統，目前的效率380千瓦，30分鐘充70%的電，還是非常快的。基於全場景的探索，宇通提出一個未來出行的理念，我們叫作WitGo，Wit是聰明、創新的意思，Go大家都比較理解，是出行，把創新和出行聯繫起來，為公眾提供一體化，全流程的服務，不僅是產品的提升，更是模式的創新，構建綠色，人文的出行方式。
（VCR）
看一看剛才短片已經把主要內容介紹了一下，我們整體方案的構成，聰明的車，智慧的路，站臺，包括5米，5.5米，12米，未來我們構建5米-18米自動駕駛相關的車輛。智慧路包含公交信號優先，把公共出行的時間縮短，場站，自動平臺，充電，基於網絡信息安全，在每一個部署到客戶，或者示範運營工程，都會加上智能網聯安全的內容。剛才講的是我們的願景和理念。
下面跟大家匯報一下，目前我們做的一些事情，一些應用實踐的情況。宇通2010年開始關注物聯網，大數據，2014年做的自動駕駛，2015年在鄭州到開封的開放道路上，實現開放道路全自動駕駛的示範。這幾年一直努力忙於自動駕駛的技術研究，包括智能網聯相關技術的研發。2019年，宇通在海南博鰲，包括金融島先後落地幾個示範運營的工程，下面簡單匯報一下。
2019年3月份L4級的車在海南運營，主要的展會，接待國內外嘉賓200餘人。宇通打造5G智能公交，在智慧島上運營了一段時間，主要用大數據的技術，零事故運用3萬多米，接待2萬人。基於實時客流的統計，在線路上實時的增減車輛，提高車輛的利用率，減少乘客的等待時間，整體提升城市的交通效率。
2020年，今年6月份的時候我們在鄭州環湖島的建立5G智能網聯公交項目，全長17.4公裡，目前已經累計行駛6萬公路，平均時速目前達到25公裡，乘用車的朋友比較多，對於公共來說25已經非常快了，這個公交用信號優先，包括自動駕駛技術，也是大大提升我們的通行效率，這是一期工程。二期工程我們構建無人的清潔系統，無人的環衛系統，形成國內駕駛商用化的應用。有一個小短片可以看一下。
（VCR）
最後應用示範，目前結合9月14號國家在鄭州舉行的國家網安周，網絡信息安全周落地巴士項目，滿足鄭州高新區的網約服務。除了自動駕駛方面的探索實踐，宇通在車聯網，大數據，包括雲平臺方面，我們有非常多的探索和實踐。在AI主動安全，幫助駕駛員更安全把旅客送到目的地，企業主更高效的管理公司，幫助企業更好的評價司機，評準，幫助更安全。大數據方面，動力電池故障實時監控系統，核心零部件的預測，公交精準到站，落地的公交達到2-3秒的預測和到站。
最後邀請大家有時間可以到鄭州，歡迎大家多提一些寶貴的經驗，謝謝大家。
（註：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請勿轉載！）