對吉利稍有了解的朋友應該都知道吉利是分網銷售的，就是他的經銷商份L網和G網。那麼為什麼會有這樣的區分呢？他們又分別銷售什麼車型呢？
今天就給大家梳理一下。
首先說為什麼分網銷售啊，對於分網其實在汽車行業是一個很普遍的現象，就像廣汽本田和東風本田，一汽豐田和廣汽豐田，一汽大汽和上汽大眾的模式差不多。主要原因就是旗下產品線比較齊全，車型比較多。在所難免就會出現自家車型打架的情況。也就是同級別同品牌車型自相殘殺的局面。互相蠶食自家市場份額的現象也是不可避免了！
這樣的情況對於自家產品的銷售是非常不利的。假設你把大眾的帕薩特和邁騰放到一個店裡你說這讓銷售顧問怎麼賣？搞到最後可能客戶哪個都不選擇了.......對客戶資源造成了無形的浪費。那麼就把同級別的車子分開賣，在兩個店銷售這輛兩個點之間的競爭使原本差不多的兩輛車有了不同的服務，優惠政策之類的。
但是這種分網銷售的情況有成功的也有失敗的，成功的自不用說。失敗的最經典的就是馬自達了
馬自達在國內生產並銷售的車型只有四個還要分兩個經銷商去做。馬三昂克賽拉、CX-5在長安馬自達。馬六阿特茲、CX-4在一汽馬自達。車型本就不豐富還要分網銷售那就造成了每個店都顯得非常單薄，馬自達做過多次嘗試來擴充產品線就比如像馬六轎跑、睿翼、阿特茲三代同堂銷售、和最近的馬三和次世代馬三都是這個道理，不過最後好像都不太成功。
當然國產陣營內的比亞迪和哈弗也都做過相似的嘗試，比亞迪分紅藍網、哈弗分紅藍標。不過最後也都以放棄告終。
再來看下吉利的L網和G網分別賣啥
從吉利官網可以看出吉利現在售車型共18款。在國產陣營裡可以說是攤子鋪的最大的一個了。那麼這十八款車怎麼分呢？
現行的分網政策是這樣的。
帝豪，博瑞是共網銷售
G網銷售，星越，博越系列，賓越，帝豪GI
L網銷售，遠景系列，帝豪GS,嘉際，和新出的icon
不太明白，搞個圖片看一下更直觀一些
大概就是這樣，如有錯漏歡迎指正