8月31日，東湖高新區回復表示規劃的空中軌道項目為高新區重點建設項目，預計2021年投入使用。
一期空軌設有6個站點
光谷中央生態大走廊空中軌道項目是武漢市首條規劃建設的城市空軌。
空中軌道全程懸掛式軌道列車，列車車體懸掛於鋼結構軌道梁下方，軌道由鋼結構立體支撐在空中，立柱站在綠化帶內，不佔用路權，立柱和軌道梁可重複利用，且拆卸方便，隨著城市的發展或旅遊的需要，可隨時延長、改線或拆卸。
湖北招標信息網關於該項目介紹：光谷生態大走廊空中軌道一期工程線路全長約10.5KM，設站6座，全高架敷設。
線路起於光谷四路森林公務員附近，經由光谷四路、豹子溪公園、綜保區、止於龍泉山。分別在九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、綜合保稅區、龍泉山設站6座，其中起點站九峰站、終點站龍泉山站為折返點，一期工程設車輛基地一座，位於線路終點、龍泉山北側，佔地約12公頃。
空軌可與地鐵換乘
針對市民關心的空軌項目建設進展，是否會連接地鐵，實現換乘？
東湖高新區回復表示：目前，空軌項目實施的是一期土建樁基預埋工程，九峰山車站——龍泉山車站。項目沿線於地鐵具備換乘條件，計劃高新大道處可與軌道交通11號線光谷思路站換乘，高新二路、高新三路可與遠期規劃的地鐵線換乘。
網民留言：建議規劃空軌連接紙坊到東湖高新區！
江夏區回覆：區政府目前正在策劃區域空中軌道建設，後續將公開徵求廣大市民關於江夏區空軌建設的意見和建議。
網民留言：不知觀光空軌是否到達花山生態新城？
東湖高新區回覆：按照空軌項目總體規劃1，分期實施2，二期延伸線路往北達到花山區域。
網民留言：光谷生態大走廊空軌項目在佛祖嶺東街設站。
東湖高新區回覆：光谷生態大走廊旅遊配套設施旅遊專線項目總體規劃，分期實施。二期線站位未定，後期將綜合考慮城市發展、規劃確定。
目前，中鐵科工已在江夏區建了一條近一公裡長的試驗線，進行「空軌」的設計、研發和製造，日前已進行了試跑，進展順利。空軌列車在離地面5至15米的空中運行，底部距離地面有5米高。
科普小知識：
空軌是向上發展，利用道路中間的花壇、隔離帶等建立柱，不會對城市道路形成擠壓，佔地面積小，且立柱可拆除重複利用，能緩解城區擁堵難題。而更為重要的是：空軌每公裡造價至少比地鐵低一半以上。此外，空軌的爬坡能力是地鐵的3倍，轉彎半徑50米，只有地鐵的一半，大大減少了城區拆遷成本。
空軌的軌道在列車上方，列車懸掛在軌道梁上運行，最高時速70公裡，車廂一般為3-5節，每趟運量300人-400人，每小時客流量一萬人次，主要服務於大城市郊區、中等城市及旅遊景區的客流運輸。他佔地少，視野開闊，編組靈活，與地鐵、輕軌、有軌電車等軌道交通相比，優勢十分明顯。
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