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恩施將開建全國首條商業空軌線 即將邁入空軌時代
由中鐵科工集團自主研發設計的一公裡空軌試驗線，正式在江夏基地啟動運行。這是全國第四條、我省首條空軌試驗線，在擁有地鐵、輕軌、有軌電車等公共運輸之後，湖北又即將邁入空軌時代。
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我省首條「空軌」江夏試跑
5月22日10時，在中鐵科工集團武漢江夏基地內，一列2節車廂的空軌開始在1公裡長的試驗線上跑動。據悉，這是全國第四條、我省首條空軌試驗線，湖北即將邁入空軌時代。資料顯示，空軌即空中軌道列車，是懸掛式單軌列車，最高時速80公裡，是一種歷史超過百年的軌道交通。記者在現場看到，試驗線是一條由立柱支撐的坡度曲線，只有一條軌道，列車懸掛在軌道梁上，最高處離地面約11.5米。印著「新時代號」四個大字的列車有2節車廂，其結構與地鐵相似，最多可容納200人。
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全國首條空軌商業線在湖北開工建設
繼中鐵科工集團有限公司（下稱中鐵科工）自主研發設計的空軌試驗線在武漢江夏基地啟動運行後，近日，該公司承接的全國第一條空軌商業線——湖北恩施青雲崖旅遊觀光線項目開工建設。在擁有地鐵、輕軌、有軌電車等公共運輸之後，湖北即將邁入空軌時代。
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中車再次落子南昌,建設全國首條智能空軌系統線路
2014年，南昌以市場換投資的形式贏得了中車的落戶，那年，江西中車長客軌道車輛有限公司在南昌市新建區註冊。除了南昌，中車長客的製造基地還有內蒙古、重慶、武漢、上海、北京、成都、深圳、美國。不過去年9月底，中車交通滬皖產業協同發展項目落戶合肥長豐縣。中車交通計劃在長豐縣投資建設以中車交通智能升降系統研發、製造、銷售為核心的長三角總部基地，項目建成後將帶動上下遊形成百億元產業鏈，帶動近千人就業。中部城市對中車的爭奪也是十分激烈，除了長沙本身就有株洲的南車外，武漢、合肥、南昌紛紛落子。
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武漢、恩施率先「吃螃蟹」湖北將迎來空軌時代——首條空軌試驗線...
5月22日，由中鐵科工集團自主研發設計的一公裡空軌試驗線，正式在江夏基地啟動運行。這是全國第四條、我省首條空軌試驗線，在擁有地鐵、輕軌、有軌電車等公共運輸之後，湖北又即將邁入空軌時代。中鐵科工集團透露，目前公司已承接全國第一條空軌商業線——恩施青雲崖旅遊觀光線項目，很快將開工建設，預計明年5月可掛車。未來3年，公司將依託該基地打造百億產值的空軌製造基地。
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武漢首條「空軌」即將投入市場
由中鐵科工集團自主研發的湖北首條懸掛式單軌列車，日前在武漢江夏順利完成動態綜合試驗，這意味著湖北造「空軌」下一步即將投入市場。在這條全長800多米的懸掛式單軌列車試驗線，沒有司機，聯絡員向運營調度中心發出信號後，列車就自動駛出，最高時速可達80公裡。
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首條空軌在湖北恩施州開始建設,但全國各大城市用有軌電車
2020年6月初，中國首條「空軌」交通在湖北省恩施州開建——青雲崖「空軌」項目。從客觀來看，空軌交通在中國使用是比較少的，大部分地方使用的技術是有軌電車，而空軌技術特殊，只在地形特殊處有優勢。下面是空軌的一個典型的情況，這是一個懸掛式的空軌。湖北省恩施州的空軌項目，大約要達到下面的效果，也就是懸掛式的空軌，在懸崖峭壁上面行走。湖北省恩施州的青雲崖「空軌」項目主要用於旅遊，它有2.1公裡、共有3個車站，列車採用2節編組，運力為170人。
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國內首條無人駕駛空軌在武漢試驗成功
中鐵科工集團介紹，這條「空軌」試驗線路全長800多米，是湖北省首條」空軌「試驗線，在國內率先完成無人駕駛試驗，無人駕駛系統具有全部商用功能。 懸掛式單軌列車簡稱「空軌」，列車懸掛在軌道在下方，軌道由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，佔地少、建設周期短，具有獨特優勢。
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湖北省首條「空軌」試驗線實現無人駕駛
原標題：我省首條「空軌」試驗線實現無人駕駛 11月9日，武漢市江夏區試驗基地，中鐵科工集團自主研發的懸掛式單軌列車在「空軌」試驗線路成功完成無人駕駛試驗。據悉，這條「空軌」試驗線路全長800多米，是湖北省首條」空軌「試驗線，無人駕駛系統具有全部商用功能。
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湖北首條「空軌」試驗線實現無人駕駛
湖北日報訊（記者陳勇、通訊員楊磊）2020年11月9日，武漢市江夏區試驗基地，中鐵科工集團自主研發的懸掛式單軌列車在「空軌」試驗線路成功完成無人駕駛試驗。中鐵科工集團介紹，這條「空軌」試驗線路全長800多米，是我省首條「空軌」試驗線，無人駕駛系統具有全部商用功能。
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武漢首條空軌預計開通時間定了!
空中軌道項目進展情況8月31日東湖高新區回復表示規劃的空中軌道項目為高新區重點建設項目預計2021年投入使用空軌項目一期工程有6個站漢產空軌「新時代號」試跑。資料圖：中鐵科工集團供圖光谷中央生態大走廊空中軌道項目是我市首條規劃建設的城市空軌。
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交通|武漢首條空軌預計開通時間定了!
6個站漢產空軌「新時代號」試跑。資料圖：中鐵科工集團供圖光谷中央生態大走廊空中軌道項目是我市首條規劃建設的城市空軌。據了解，空中軌道全稱懸掛式軌道列車，列車車體懸掛於鋼結構軌道梁下方，軌道由鋼結構立柱支撐在空中，立柱站在綠化帶內，不佔用路權，立柱和軌道梁可重複利用，且拆卸方便，隨著城市的發展或旅遊的需要，可隨時延長、改線或拆卸。
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首條空軌,這六個站點經過你家嗎?
一期空軌設有6個站點光谷中央生態大走廊空中軌道項目是武漢市首條規劃建設的城市空軌。空中軌道全程懸掛式軌道列車，列車車體懸掛於鋼結構軌道梁下方，軌道由鋼結構立體支撐在空中，立柱站在綠化帶內，不佔用路權，立柱和軌道梁可重複利用，且拆卸方便，隨著城市的發展或旅遊的需要，可隨時延長、改線或拆卸。
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武漢首條城市空軌預計明年投用 沿線可換乘多條地鐵線路
據悉，這是我市規劃建設的首條城市空軌。空中軌道全稱懸掛式軌道列車，列車車體懸掛於鋼結構軌道梁下方，軌道由鋼結構立柱支撐在空中。立柱站在綠化帶內，不佔用路權，立柱和軌道梁可重複利用，且拆卸方便，隨著城市的發展或旅遊的需要，可隨時延長、改線或拆卸。
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中鐵工業第一個空軌商運項目開工建設
6月6日，由中鐵科工、中鐵六院等單位聯合體承接的中國首條「空軌」商業運營線——恩施青雲崖旅遊度假區崖壁觀光小火車項目復工達產動員會在湖北恩施青雲崖度假區舉行，這標誌著中國首條「空軌」商業運營線正式開工建設。項目總投資近6億元，預計明年5月掛車，隨後投入試運行。
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武漢首條空軌預計明年投用
來源： 楚天都市報掛在空中軌道梁上穿梭的旅遊專線（簡稱空軌），你想乘坐嗎？明年，武漢市民在光谷就能體驗到。近日記者獲悉，光谷生態大走廊正在加快建設中，而作為光谷生態大走廊生態旅遊示範區項目的重心，空中旅遊專線空軌預計明年投入使用。
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「空軌」 真的來了
「空軌」， 正在駛來的城市列車！ 2020年11月9日，武漢市江夏區試驗基地，中鐵科工集團自主研發的懸掛式單軌列車在「空軌」試驗線路成功完成無人駕駛試驗。 中鐵科工集團介紹，這條「空軌」試驗線路全長800多米，是湖北省首條」空軌「試驗線，無人駕駛系統具有全部商用功能。 11月9日，武漢市江夏區試驗基地，中鐵科工集團自主研發的懸掛式單軌列車在「空軌」試驗線路實現了無人駕駛。 懸掛式單軌列車簡稱「空軌」，列車懸掛在軌道下方，軌道由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，佔地少、建設周期短，具有獨特優勢。
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武漢空軌列車亮相博覽會
11日，2020中國國際工業設計博覽會現場，中鐵科工集團總經理林承朝一大早就在展會向客商介紹漢產空軌。 在武漢研發，在武漢製造，更是希望在武漢落地。林承朝介紹，目前，空軌的技術上已經成熟，也完成了前期的測試，空軌列車的優勢十分明顯，發展前景廣闊，相信在展會期間會遇到更多的合作夥伴。
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硒遊記|中國黑土硒都——海倫市的魅力有多大?
我們的周六固定欄目——硒遊記終於恢復更新啦！上周，我們在京城召開了一場全國各地富硒行業的大Party，大家都看了嗎？沒有參與的動動手指點擊連結哦《2020北京富硒博覽會圓滿閉幕，北京消費者對富硒產品接受度遠超預期》。
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武漢空軌項目計劃年內開工 線路公布
漢產空軌「新時代號」試跑。資料圖：中鐵科工集團供圖「早期看到有空軌招標的消息，不知道什麼時候會開工建設？」7月9日，市民劉先生在市網上群眾工作部·長江網武漢城市留言板上諮詢光谷空軌的項目進展。目前，中鐵科工已在江夏區建了一條近1公裡長的試驗線，進行「空軌」的設計、研發和製造，日前已進行了試跑，進展順利。空軌列車在離地面5至15米的空中運行，底部距離地面有5米高。「空軌」由接觸軌供電，一般能跑70公裡/小時，成本約為地鐵的1/3，運能為每小時1萬人，可靈活編組，運量約為地鐵的近一半。湖北首條「空軌」試驗線試跑。