2014年，南昌以市場換投資的形式贏得了中車的落戶，那年，江西中車長客軌道車輛有限公司在南昌市新建區註冊。
除了南昌，中車長客的製造基地還有內蒙古、重慶、武漢、上海、北京、成都、深圳、美國。
早在2016年合肥就計劃引進北車，但因為北車和南車合併計劃而擱淺。不過去年9月底，中車交通滬皖產業協同發展項目落戶合肥長豐縣。
中車交通計劃在長豐縣投資建設以中車交通智能升降系統研發、製造、銷售為核心的長三角總部基地，項目建成後將帶動上下遊形成百億元產業鏈，帶動近千人就業。
中部城市對中車的爭奪也是十分激烈，除了長沙本身就有株洲的南車外，武漢、合肥、南昌紛紛落子。
然後，南昌還沒有放鬆，11月16日，中車再次落子南昌，並籤約「新制式軸道交通(空軌)生產基地」，項目建設單位是中車長江車輛有限公司，中車長江車輛有限公司是中國中車股份有限公司旗下全資子公司。
公司依託軌道交通裝備技術優勢，著力開發物流裝備與服務領域，形成了以鐵路貨運裝備、智能空軌裝備、冷運裝備智能站場裝備與服務為主的產業結構，致力於打造成為全球一流的物流裝備系統供應商。
公司現為國家科技興創新基地、國家高新技術企業、國家級企業技術中心、國家現代物流技術及裝備交通運輸行業研發中心。
中車車輛在南昌這次的建設任務是啥？他們將擬打造智能空軌車輛及相關部件的生產製造基地，建設全國首條智能空軌系統線路，未來形成以智能空軌系統為核心的新制式軌道交通產業集群。
打造以南昌為中心，輻射全國的新制式軌道交通特色產業園。大大注意到，中車車輛本身的產品全部是貨車車輛，這次在南昌完全全新的懸掛式單軌項目。
全國首條智能空軌系統線路在南昌
很多人可能對中車長江車輛有限公司不了解，它是中車旗下貨車研發、製造、銷售與服務的核心企業，是在原株洲車輛廠、武漢江岸車輛廠、銅陵車輛廠、武昌車輛廠和戚墅堰機車車輛廠（貨車部分）整合基礎上新組建成的。
公司位於武漢市江夏經濟開發區，並分別在湖南省株洲市、江蘇省常州市和安徽省銅陵市設有三家分（子）公司，控股一家中美合資企業—株洲斯威鐵路產品有限公司。其中武漢的基地是公司總部所在地，設有研發中心、銷售中心、運營管理中心及生產基地，總佔地面積187萬餘平方米，主要承擔公司的經營管理和產品研發，以及鐵路貨車的製造、出口和貨車的修理。
中車車輛以往的產品都是貨車車輛
其他三個分（子）公司主要承擔鐵路貨車製造、修理及其關鍵零部件的專業生產。合資公司主要生產貨車轉向架的大型鑄鋼件和貨車的其他關鍵鑄鋼件，以及搖枕、側架、牽引杆等大型鑄鋼件的出口。我們期待中車車輛能再南昌大施拳腳。
文章來源：大南昌都市圈官微