川崎ZX-25R的國內售價有了參考,比Ninja400貴30%能接受嗎

2020-12-12 騰訊網

Ninja ZX-25R在印度尼西亞正式發布後，同樣號稱「摩託天堂」的泰國，也成為首批迎接它的地區之一。在川崎泰國官網上，ZX-25R已經上架，售價為26.9w泰銖（折合rmb約5.97w）。比同門雙缸跑車Ninja 400的20.5w泰銖（折合rmb約4.56w）要貴了30%左右，這樣一來，對於ZX-25R未來引進國內的價格，咱們就有了大致的判斷。國內Ninja 400的售價為4.98w，再加上三成後，ZX-25R的國內定價應該在6.5w左右比較合理。

ZX-25R比Ninja 400貴是意料之中，拋開四缸發動機先不說，源於ZX-6R/10R的車架技術、懸掛技術就是越級的存在，如全新鋼管編織車架、昭和37mm SFF-BP倒置倒叉、Back-link多連杆後減震、三段牽引力控制、雙向快速換擋，這些高端配置是首次出現在川崎250cc級別的車型上，確實讓人驚嘆。

川崎這臺排量250cc的直列四缸發動機，自然也是ZX-25R最大的賣點，Ram-Air空氣衝壓狀態下，最大馬力可達51匹（具有Full和Low兩種動力模式可調），匹配六檔變速箱和滑動離合器，帳面數據已經超過了Ninja400的45匹。它也成為目前250cc級別動力最強的車型，川崎與其匹配了Dunlop GPR300輪胎，前310mm雙浮動碟剎+徑向四活塞輻射卡鉗，以及雙通道ABS和可關閉、調節的TCS來幫助駕馭這臺超級小鋼炮。

在泰國市場只提供高配SE版本，相比標準版具有更絢麗的配色版花，多了後座導流罩蓋板，標配雙向快排。其它共性參數包括15L油箱容積，184kg車重，785mm坐高都與國際版一致。

隨著ZX-25R在越來越多的地區和國家上市，它未來引進國內後的售價區間也能猜個八九不離十。那麼你會為四缸、大馬力、科技配置，而不考慮排量，並願意多付比NINJA 400貴三成的車價嗎？喜歡摩託車資訊，關注老凱，點讚留言，收藏分享吧！

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  • 川崎Z400美國售價公布,比Ninja400便宜200美元,進入國內賣多少
    國內摩託車迷們在等來了川崎Ninja400上市之後，接著又開始等待它的街車版Z400，似乎好車永遠是下一輛，對於仿賽版Ninja400國內4.98w的售價，雖然大多數車友都比較滿意，但是也有受制與車型、年齡段的原因，對它的街車版Z400更加期待，川崎也沒有讓大家失望和久等，似乎意識到全球車友的心聲和市場需求了
  • 川崎同級ninja400最強,價格不到5萬,45匹馬力配ABS,誠意滿滿!
    要說日本四大廠家誰最對中國有誠意，必須是川崎沒有之一，ninja400以上9月已經上市，而且現在在國內也可以買到了，售價為：4.98萬元，這個價格川崎對國內小排量市場還是挺關心的，同級別的車型，敢說目前ninja400最強，而且價格也是非常便宜。
  • 川崎ZX-25R國內小貿售價高達9萬,堪稱夢想的摩託車
    不過隨著摩託車市場的不斷發展變化，四缸摩託車逐漸被雙缸摩託車所取代，就以四缸仿賽跑車為例，山葉FZR250作為開端，鈴木GSX-R250、本田CBR250R和川崎Ninja ZX-R250緊隨其後，成為當時炙手可熱的250cc排量四缸仿賽跑車。
  • 川崎ninja400的質量怎麼樣?它適合新手嗎?機車黨快看看吧!
    川崎ninja400這款車是川崎今年剛剛上市的一款入門級的運動車型，取代原有的ninja250成為川崎的入門車，駕駛過老款的ninja250，後面再駕駛ninja400的時候，感覺400的提升不止一點點。
  • 新車諜報:川崎Ninja ZX-25R 趴賽摩託車
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  • 川崎四缸ZX-25R最大馬力曝光,比Ninja400略低
    關於川崎四缸ZX-25R的報導目前已經非常多了，多到大家都已經不想報導了，川崎也和歐洲車廠學壞了，使勁吊胃口。而目前ZX-25R究竟有多少性能還是一個未知數，多少還有些神秘感。原廠42匹的馬力現在也能看得出來比雙缸的Ninja400的45匹也是略小，而且在售價方面比Ninja400高基本上也是確定的事兒了，不過四缸機的魅力和聲浪確實要完爆雙缸車。但是拜託川崎不要再擠牙膏似的這樣趕緊發布了吧。
  • ninja400等車大半年?二手比新車貴?為何此車如此之火
    話歸主題，正是上文騎士猿說的如此發展背景，川崎的ninja400來了，作為上一代小忍者250的替代產品，整個產品力有了巨大提升，在中國排量為王的環境裡，250cc賣4萬多確實貴了點，但是400cc呢？49800元的價格，再對比香港和臺灣地區的價格，這個價格簡直不要太香，這一代的產品恰恰就是剛剛好的配置加個剛剛好的價格完成了很不錯的駕乘體驗。