去年野馬Mach-E發布時在野馬死忠粉間掀起了軒然大波，作為一臺電動跨界車型，身披神聖的野馬衣缽，這真的合適嗎？VaughnGittinJr.的回答就是這臺7電機、1400匹馬力的電動野馬Mach-E 1400，雖然這是一臺4座電動車，但確實值得上同在V8野馬車型上的歷史光環。
大家可能會對GittinJr.這個名字相對陌生，但是對他的運動裝備和作品絕對不會陌生。RTR運動車型、KenBlock的Hoonicorn都出自他手下，同時還自己駕駛1100匹馬力的野馬參加FormulaD漂移賽事。乍聽來好像與環保電動車型毫無關係，但是他的確對電動汽車有著濃厚的興趣。不過他做出的電動車使用亞麻纖維進行輕量化，裝有極為誇張的寬體和尾翼，誰說電動車只能是無聊的呢？
通常來講，GittinJr.會先拿一臺福特生產的車型將其改裝到變態的動力水平。但是對於Mach-E，Gittin和福特的研發是同步的。在寬體和派克峰尾翼下是量產Mach-E的白車身，只不過內增了防滾架而已。這臺車內的量產部件還有15.5英寸的中央觸屏和56.8kWh的電池。不過7電機、1400匹馬力加上不大的電池容量意味著這輛車是為了短途刺激設計的而不是長途旅行。娛樂項目可以包括漂移、賽道駕駛或者純粹用來嚇乘客也可以，但是單次續航應該只有45min左右。前傳動軸可以進行拆除，這樣就得到了一臺後驅漂移怪獸，同時裝回去就可以秒變身為賽道時間機器。作為一臺完全可以4輪漂移的動力猛獸，為什麼要費力去拆除傳動軸呢？其實前傳動軸限制了轉向角度，拆除後車輛基本上可以原地轉圈。
福特其實將Mach-E作為新技術的實驗床，各種創新的空氣動力套件，包括使用基於亞麻纖維的複合材料的發動機蓋。但是新技術能夠解決電動車最大的問題——沒有聲音嗎？Mach-E 1400的後擴散器看到搭載揚聲器口的車輛，後方放置了LRAD 100X軍用級揚聲器，可以為閣下提供任何需要的聲浪。聲浪解決了，那性能呢？福特還未公布任何Mach-E的性能參數，但足以嚇到KenBlock。
目前因為疫情這臺怪獸還無法正式與大家見面，但是看到放出的在車庫內donut畫圈視頻，沒錯這真的是一臺紅血的Mustang！
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