【環球網軍事報導】據印度《歐亞時報》網站8月24日報導，美國貝爾直升機公司目前正在尋找增加直升機「隱身性」的方法。據報導，貝爾公司的紅外抑制器和各種機身輪廓改造等達成的「隱身」特性，可以使新直升機不易被敵人探測，但不能將其歸類為「隱身」飛機。
目前，貝爾公司通過減少直升機引擎或排氣的熱量信號，改變直升機外觀等，可以使直升機不易被脈衝信號或敵方雷達返回信號探測。
雷達以光速發送電磁信號或脈衝信號，並將其反射到物體上，然後通過分析返回信號以確定目標敵人的形狀、大小和速度。因此，電子幹擾是另一種用來阻撓或擺脫敵人雷達系統的戰術。
貝爾公司正在尋找克服這種熱信號的方法。貝爾公司負責先進傾轉旋翼機系統的副總裁文斯·託賓表示，發動機公司正在探求許多新技術，或是最佳方法，以達到發動機在使用紅外抑制器時的最佳性能。
目前，貝爾公司打算利用貝爾-波音「V-22魚鷹」傾轉旋翼機測試其隱身技術。貝爾-波音「V-22魚鷹」傾轉旋翼機在美國國防部隊中廣泛使用，也曾被美國海軍用於執行艦載運輸（COD）任務，用來轉移部隊、裝備和武器等。若該技術試驗成功，貝爾公司會將隱身技術應用於其下一代傾轉旋翼機，「V-280勇氣」傾轉旋翼機。「V-280勇氣」傾轉旋翼機是直翼，這大大降低了應用隱身技術的複雜性。
「V-280勇氣」傾轉旋翼機2013年在美國陸軍航空協會舉行的美國年度專業論壇和博覽會上亮相，其速度為 280 KTAS ，作戰範圍為500-800海裡。
貝爾公司開發人員表示，「V-280勇氣」傾轉旋翼機還將配備高科技的360度傳感器套件，該套件與F-3戰鬥機上使用的分布式孔徑系統（DAS）的套件非常相似。
據報導，傳感器將安裝在「V-280 勇氣」傾轉旋翼機機身上，而不是安裝在轉塔上，所以，傳感器在任何時間都可以圍繞直升機進行360度監測。監測到圖像被連接在一起，飛行員可以看到一個連續的圖像。而且，兩名飛行員可以使用同一系統。
貝爾公司的「V-280勇氣」傾轉旋翼機於2019年12月成功完成了自主測試飛行。這是美國陸軍聯合多用途技術演示項目的一部分，該測試還為美國設計出滿足未來需求的新型垂直起落機提供支持。
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