隨著全新大眾高爾夫和新福特福克斯的正式上市，這個級別的車型細分市場再次掀起「真·數字運動」的風暴。今天我們便一起來看一看，在這個智能化的時代，誰更名副其實？
外觀：ST-Line對比R-Line 誰的造型更運動
新款福特福克斯與老款車型在外觀設計上幾乎保持一致，用一個詞來形容便是「動感」。在加持了ST-Line的套件後，其整個視覺效果非常激進，並且視覺重心很低，讓喜歡運動車型的年輕人毫無抵抗力。前臉部分其採用了類似於阿斯頓·馬丁的中網，內部還採用了蜂窩狀的設計，配合機蓋上隆起的筋線給人極具力量的視覺感受。兩側鐮刀型的LED日間行車燈極具特徵，同時大燈組均採用了LED光源，辨識度極高。
福克斯兩廂版的車型尾部整個造型緊湊而又飽滿，其整個設計十分性感、幹練。多根線條組成一個相對複雜的車尾，LED光源的尾燈也極具辨識度。與三廂版的車型相比，兩廂版的車型還在尾部營造了類似懸浮車頂的效果，獨立設計的高位剎車燈被布置在車頂的小擾流板上，增添了不少層次感。尾燈組中間福特福克斯還配有「FOCUS」的英文標識，非常精緻。排氣部分，其採用了單邊共兩齣的布局，這樣的設計並不浮誇，卻給人充沛的信心。
第八代大眾高爾夫在外觀部分跟以往車型的風格有了明顯的區別，它告別了老款車型上過多筆直的線條，轉而在車頭部分採用了較多曲線的柔性，為整個車頭塑造了更為年輕的觀感。前臉大燈組部分其採用了雙U型的LED行車燈帶，大燈組外側還有一根延長出來的燈帶條，拓寬了整個前臉的視覺效果。不過作為數字時代下的產物，如果其LED燈帶能加入開閉動畫效果，那整車會顯得更加高級。
車尾部分，全新大眾高爾夫在尾燈組部分進行了升級，它的整個設計依舊是大眾的簡約筆直風，不過燈腔內部燈體的立體感極強。此外，在這一代大眾高爾夫上，其還加入了GOLF的英文字母標識，提升了尾部的檔次感。
內飾：智能化座艙誰更懂你？
在新款福特福克斯的內飾部分，其依舊走的是極簡的設計風格，整套內飾屬於耐看的那種風格。同時其還在內飾部分加入了紅色雙縫線以及平底方向盤，提升了整車的運動感。新款福克斯配備了自動空調，在下方還設有12V電源接口以及手機無線充電區域，實用性的配置非常豐富。12.3英寸的中控屏配合液晶儀錶盤提升了一定的科技感，其車機系統還支持OTA升級，未來整個系統將會更為豐富。此外值得一提的是，福特福克斯還採用了10揚聲器的B&O音響，對於車內高級感氛圍的塑造起到了不少幫助。
來到全新大眾高爾夫的車內，我們才知道大眾宣傳的「數位化」究竟為何物。大眾把全新一代高爾夫中控臺上的實體按鍵全都給取消了，大部分功能都被集中在了這塊觸控式的中控屏上，同時左側還加入了10.25英寸的全液晶儀錶盤，還是全系標配，誠意滿滿。此外，新車在方向盤以及大燈面板處採用了觸控式按鍵，並且同樣有觸感反饋，提升了內飾的質感。
動力：1.5T對比1.4T發動機
在動力部分，新款福特福克斯搭載了一臺1.5升3缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率達到了128千瓦（174馬力），最大扭矩達到了243牛·米，傳動部分匹配的是8速手自一體變速箱。
而全新大眾高爾夫搭載了一臺1.4升4缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率達到了110千瓦（150馬力），最大扭矩達到了250牛·米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱。
在動力部分，兩者在帳面數據上並不是特別起眼，不過對於這個級別的車型來說，這樣的動力是很夠用的，新款福特福克斯雖然在動力參數上要高於全系大眾高爾夫，不過其依舊採用的是3缸發動機，不少消費者或許對此會有所詬病。而大眾高爾夫的EA211多年下來早已得到了消費者的認可，從穩定可靠的角度來看，全新大眾高爾夫似乎「技高一籌」。
總結：
高爾夫和福克斯都是家喻戶曉的明星車型，不管是家用代步，或者在性能鋼炮的分類上，各自車系均有對應的車型來滿足不同消費者的需求。兩車在外觀部分的比較中兩者均採用了運動套件，福特福克斯更貼近「運動」二字，而全新大眾高爾夫則顯得更加年輕時尚；在智能化座艙的對比中，全新一代大眾高爾夫無疑是更為出色的那一個，基於新平臺打造而來的它在智能化配置及實際體驗中均能感受到大眾車型最新的科技含量。那如果你更加追求性能，且對3缸發動機並不是特別介意的話，那新款福特福克斯給你帶來的駕駛體驗會更有激情；而如果你對數字科技更感興趣的話，那全新大眾高爾夫會更適合你。
楓行視界：孫棟