凱美瑞和亞洲龍怎麼選?亞洲龍太貴!

2020-12-05 喃喃話車

凱美瑞和亞洲龍兩個車,三大件基本一樣,很多車友在這裡就很困惑不知道怎麼選。就目前來說看到售價的時候,喃哥就認為一定要淘汰2.0的亞洲龍,定價太高,最低配的指導價是199,800,而且沒有優惠,並且你還不好提車,次低配的是217,800,拿這個預算都可以上2.5的凱美瑞了,也可以上2.5低配的亞洲龍,它不香嗎?

你要如果覺得2.5低配亞洲龍的配置低,但是2.5低配的凱美瑞絕對不比次低配的亞洲龍的2.0要配置低!剩下2.5的該怎麼選?亞洲龍2.5入門是208,800,而且沒什麼優惠,不好提車,2.5的凱美瑞入門是219,800,現在能優惠1萬多點,優惠完其實也是二十萬零幾千,所以這兩款車從2.5入門價格來講,基本是差不多的,他們兩款都是2.5的發動機。

但是這兩款2.5的車開起來的感受就是,凱美瑞確實在動力上會更好一點,因為凱美瑞對比亞洲龍尺寸上會稍微小一點,加速會更快一些,而且凱美瑞的軸距更短,開起來會更靈活。當然凱美瑞不是一個特別運動講操控的車,但是確實開起來比亞洲龍更靈活,亞洲龍就太長了,而且軸距也長,開起來就顯得笨,不靈活。

最後,就是怎麼選了,就看你的需求。這兩個車你是想要一個大空間,你就買亞洲龍,如果你覺得空間無所謂,要開起來稍微靈活一點,我覺得你就買凱美瑞就行了。其實它們三大件基本都是一樣的,都是那款2.5L的發動機,都是8AT的變速箱,也都是基於TNGA架構打造,只不過亞洲龍的軸距更長,車更大一點,僅此而已。

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  • 亞洲龍VS凱美瑞,20多萬選誰不花冤枉錢?
    都是Toyota的豪華大B級,20多萬的預算,應該選亞洲龍還是凱美瑞呢?相信大夥們都挺煩惱的。u1s1,尺寸更大、造型更大氣的亞洲龍確實佔了上風,但反應到銷量上,又是凱美瑞壓前者一頭。那20多萬的預算究竟選誰才不花冤枉錢?咱們就來看看吧~
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    說起豐田,我想大家都知道,豐田是國內最受歡迎的品牌,旗下的凱美瑞、花冠等車型在消費者中很受歡迎,最近亞洲龍發售了,大氣時尚的外觀設計非常漂亮,一發售就變成了爆炸性的模特,銷售量突破12000臺,讓人羨慕其他品牌,亞洲龍的價格在20.88萬到28.98萬之間,這個價格還可以接受,但是,這和豐田的另一輛車的凱美瑞很相似
  • 亞洲龍和雷克薩斯es200如何選?亞洲龍在美國什麼級別
    豐田亞洲龍是豐田的新車,如果說凱美瑞和兄弟的話,和雷克薩斯有密切的關係,從同一個平臺出來的可以說是交換貝殼的雷克薩斯,亞洲龍的品質更接近雷克薩斯,亞洲龍在美國中高級B+級車的地位也比新的凱美瑞高,亞洲龍和雷克薩斯怎麼選擇?
  • 終於不用等了,豐田旗艦車亞洲龍現已上市,凱美瑞車主紛紛嘆氣
    新亞洲龍的全部6種車型均基於NGA-K平臺,在動力方面,可以分為2.5l的自給力和2.5l的混合動力,發動機和本家的凱美瑞一樣,亞洲龍的價格比凱美瑞的價格太高了,豐田的「瘋了」連自己人都打。再好的底子,不會化妝也不行,這次發售的亞洲龍的臉怎麼樣?前臉亞洲龍形很新穎,橫劉海式中網面積極大,幾乎佔據整個前臉,加上,燈光強烈的線條感,那種霸道的感覺想穿透銀幕吐出來,身和尾線也是偏「硬」的,隱藏式排氣孔設計不錯,總的來說亞洲龍的整體風格偏角化,強風更適合一些年輕消費者。
  • 亞洲龍,影響最大的是日系B級轎車!
    隨著一汽豐田旗艦車型亞洲龍的不斷推出,日系品牌B級車和C級車之間的格局更加混亂,一代旗艦皇冠即將為亞洲龍讓路,這也意味著亞洲龍未來將取代皇冠成為一汽豐田乃至豐田在中國的旗艦車型。原來皇冠在國內對標的日系車型,主要是像日產天籟公爵或者雷克薩斯ES這樣的車型,即將上市的亞洲龍也會遇到這樣的問題,不過從目前已經公布的預售價來看,亞洲龍混動版的預售價僅為23.98萬元,這也意味著未來亞洲龍混動版的終端售價可能為23萬元,汽油版的價格也可能更低。
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    今天,我們就分別站在理性和感性這兩種對立角度,去分析一番滿配的豐田亞洲龍更香,還是低配的奔馳C級更能打動人心。THS II混動+配置吊打,亞洲龍實為理性之選當然,我們在對比之前要限定30萬的預算上下,因為這一價格區間剛好是豪華與非豪華品牌的過渡區域,所以從售價上來看,豐田亞洲龍雙擎旗艦版與奔馳C 200L動感型便成為了最直接的競爭對手。
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    亞洲龍和凱美瑞的關係問題 每次說到亞洲龍,總有人嫌棄它的內飾簡陋,進而會有人說同樣的錢,為什麼不買凱美瑞?所以在開篇,我想先聊聊它和凱美瑞的關係。 在豐田的TNGA架構下,有K平臺和C平臺,C平臺有卡羅拉、雷凌、奕澤、CHR等,K平臺的產品有亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯ES、RAV4等;其中亞洲龍和ES是K平臺的旗艦轎車,凱美瑞的地位往後稍稍。
  • 19款帕薩特,19款邁騰和亞洲龍怎麼選車友:論操控和動力它最出色
    如何選擇2019款的帕薩特、邁騰、最新的豐田亞洲龍,我認為首先考慮的是動力系統的選擇,實際上,如果是轉向混合動力車型,就很難看到帕薩特和邁特朗,轉向渦輪增壓車型也很少會想到混合動力車型,在排放達標、汽油車政策約束不苛刻的情況下,渦輪增壓優勢明顯。
  • 上市第一年銷量超預期,亞洲龍究竟有哪些「秘籍」?
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  • 豐田亞洲龍,到底是龍還是蟲?
    比如現在的「亞洲龍」,從字面上來說是亞洲的龍,寓意很明顯。這名字比霸道還要強上幾分,不得不人佩服。亞洲龍這款車的銷量現在還是挺好的。六月份銷量達到了13245輛,位列中型轎車排行榜第六位,再來看2019年上半年的銷量,也達到了34480輛,排名第十位。中型轎車能取得這樣的成績已非常不錯,但要想成為亞洲之龍,還是有很大的差距。
  • 亞洲龍混動版動力怎麼樣
    【太平洋汽車網】亞洲龍混動版搭載THS-II混合動力系統,由A25A-FXS型2.5L引擎+電動機組成,傳動匹配E-CVT變速箱。2.5L發動機最大功率178PS,電動機最大功率120PS,系統綜合最大功率218PS,油耗僅為4.3L/100km。
  • 理性女孩躲過了雷克薩斯,卻淪陷在亞洲龍這裡
    豐田旗下的產品如此之多,就算是曾經價居高位的皇冠,也從沒有拿來與雷克薩斯相提並論過,亞洲龍憑什麼以一個凱美瑞的價位,就敢"高攀"雷克薩斯呢?容小編為你撥開這層迷霧關係。雖然剛入華國產未滿兩年,但豐田亞洲龍卻早在20多年前就誕生了。
  • 20萬元預算,入手最低配的豐田亞洲龍,還是中配凱美瑞?
    其實在北美市場,兩者不是一個級別的車型,亞洲龍起售價格為3.5萬美元,而凱美瑞只有2.5萬美元不到,價格差距達到了1萬美元,而在國內市場,兩車的差價只有2萬人民幣,不到3100美元。先來看看外觀,兩者都有著很寬大的進氣格柵,並且眼神都較為犀利,都搭載了LED自動大燈,不過亞洲龍給人一種穩重的感覺,而凱美瑞則更加動感一些。
  • 亞洲龍作為後來者,憑什麼能夠取代皇冠,成為豐田旗艦車型?
    說到TNGA平臺,雖然很多人並不是很了解,但是從凱美瑞、奕澤等已經在國內上市的車型中,我們可以看到其優秀的產品力。在筆者看來,TNGA平臺不僅能夠降低車輛的成本,還能夠發揮出車輛更好的駕駛樂趣。現在,亞洲龍也採用了TNGA平臺,這讓很多關注他的朋友有了更多的期待。
  • 亞洲龍不再是「亞洲蟲」!月銷超9000輛,逆襲的秘訣是啥?
    至於中級車市場的常青樹凱美瑞,也是價格堅挺,即便有優惠,但不過幾千上下的降幅,和君威,邁騰等對比基本可以忽略不計,當然價格堅挺的前提下,銷量好同樣毋庸置疑。或許豐田看到了這一優勢,定位B+級的亞洲龍似乎也想蹭得這一熱點,就此由一汽豐田出品的亞洲龍正式上市。說實話,在這款亞洲龍剛剛上市的時候,可謂引起了很多消費者的關注。
  • 亞洲龍的弟弟,亞洲獅ALLION你值得擁有
    有很多朋友問我,自己最近一直在看車,想買臺豐田亞洲龍,在手上的預算又不夠的情況下,如何買一臺開不壞的豐田車呢!該怎麼辦!現在又有了新的選擇!豐田ALLION他來了、他來了!THE 豐田ALLION 亞洲獅 內飾設計我們從外觀上看,他更像是一臺小一號的一汽豐田「亞洲龍」,那麼我們為什麼會把ALLION稱為「亞洲獅」呢!
  • 皇冠接班人,「亞洲龍」還選什麼凱美瑞
    外觀方面亞洲龍吸取了雷克薩斯ES很多設計元素,前臉使用大面積的燻黑的中網,非常符合當下審美,前臉線條設計犀利,比較有視覺衝擊力,全系標配LED大燈,LDE日行燈與LED前霧燈,燻黑中網周圍使用銀色鍍鉻裝飾,整體非常協調。
  • 20萬的豐田亞洲龍,除了空間大,還有哪些亮點?
    正如接下來要介紹的豐田亞洲龍。亞洲龍是豐田在國內的主推產品,當下可謂風頭正盛,運用它年輕時尚的造型設計,與人們選車首先看外觀的需求完美融合,正是如此,亞洲龍得到車主們的大力讚揚。隨著口袋閒錢越來越多,消費者的眼光也變得越來越挑剔,輪轂樣式、尾燈形狀、進氣格柵的造型,一輛單純只有外觀優勢的汽車,很快就會出局。
  • 大家覺得一般什麼人會開豐田亞洲龍?豐田亞洲龍的小毛病多嗎?
    豐田凱美瑞「兼顧運動和家庭」,多年來深受消費者好評,無數車主自發為其代言。本田雅閣「日系常青樹」,在同價位車型中獨樹一幟。隨著汽車市場的多元化,汽車廠商只有發現自己的品牌特色,才有可能在市場上佔有一席之地。就像豐田亞洲龍有兩個用車人是我的朋友,下面請他們給我們解答!業主1:豐田亞洲龍一般是誰開的?一年的工資是多少呢?豐田亞洲龍的缺點多嗎?