一架被打得滿身彈孔的伊爾2型強擊機出現在網上，圖片下方文字是「沒有傷痕累累，哪來皮糙肉厚，英雄自古多磨難」，這幅充分體現了華為面對外來重壓自強不息的圖片，迅速在網絡上傳播，伊爾2型強擊機也瞬間成為名副其實的「網紅」。
伊爾2型強擊機是二戰名機，了解二戰史的人都知道。這架飛機是蘇聯伊留申設計局1939年研製成功的，該機有堅固的裝甲和強大的火力，主要用於攻擊敵坦克和地面部隊，使德軍聞風喪膽，被稱為「黑死神」。在二戰中，伊爾2型被公認是最好的強擊機，總共生產了42330架，是全世界單產量最大的軍用飛機。
1943年，伊留申設計局在伊爾2型基礎上改型研製了雙座強擊機伊爾10型。改進型1944年4月18日首飛，8月投入批生產。伊爾10型仍保持了伊爾2型的氣動外形和幾何尺寸，從外觀看二者很難分別，但改為全金屬結構，加強了裝甲，換裝了功率更大的發動機，各種性能比伊爾2型有大幅度提高。該機翼展13.7米，機長12.2米，機高3.5米，空重4.65噸，最大起飛重量6.35噸；採用液冷AM42活塞式發動機，平時發動機輸出1491千瓦，最大功率達到 2051千瓦。最大飛行速度551千米/小時，最大航程800千米，實用升限7250米；早期型伊爾10型在兩翼各有兩門20毫米機炮和兩門7.62毫米DT航空機槍，後座機槍手操作一挺12.7毫米機槍。後期型則改為4門23毫米機炮，後座升級為一門20毫米機炮，兩翼下掛架可載彈250公斤，彈艙可載400公斤各種炸彈，在當時該機對地攻擊火力堪稱變態級別。伊爾10型問世後，曾參加衛國戰爭最後階段的戰鬥，累計生產了4966架，其中1200架是捷克斯洛伐克生產的，稱為B33型。
伊爾10型強擊機是新中國成立後開始引進的。據史料記載，駐上海幫助中國防空的蘇聯空軍部隊向解放軍空軍移交了25架。1952年19月1日，36架伊爾10型曾參加國慶閱兵。到1952年共進口274架。
伊爾10型強擊機在中國是參加過實戰的，那就是我軍首次聯合作戰——一江山島登陸戰役。據記載，1955年1月10日，空軍轟炸航空兵第20師等部隊，出動圖2型轟炸機、伊爾10型強擊機、拉11型等各型飛機130架，對停泊在大陳島港內的國民黨海軍軍艦和岸上設施進行了轟炸，強擊機部隊對敵艦實施了超低空攻擊，炸沉了國民黨海軍4000多噸的「中權」號坦克登陸艦，這是新中國空軍首次擊沉敵艦，也是目前為止空軍擊沉的最大一艘敵艦記錄，並重創國民黨海軍「衡山」號修理艦等多艘艦艇。1月18日，伊爾10型強擊機部隊再次配合圖2型轟炸機並掩護陸軍登上了一江山島。激戰中，強擊機部隊不僅按協同計劃壓制敵前沿火力，而且根據地面部隊的要求，繼續沿伸壓制敵火力點，掩護登陸部隊的灘頭戰鬥活動，減少了我軍傷亡。登陸突擊營稱讚強擊機打得好，不僅在火力上，而且在精神上起到了有力的支援作用。
有史料記載，鑑於我軍對強擊機的急需，我國在上世紀60年代曾有將伊爾10型強擊機活塞發動機改成渦槳發動機的計劃，曾經改裝了兩架，安裝渦槳六型渦輪軸發動機，提升了最大載荷，但後來因故損壞，未能繼續發展。
除中國外，阿富汗、保加利亞、朝鮮、捷克斯洛伐克、匈牙利、印度尼西亞、波蘭、羅馬尼亞、葉門等國空軍也是伊爾10型強擊機的用戶。該機在各國服役到上世紀六十年代，在噴氣式強擊機廣泛服役後才逐步退役。中國的伊爾10型強擊機，也是在強5型噴氣式強擊機服役後，於1972年退役，當時尚有128架。（本文圖片來自網絡）